路面铣刨加铺技术在高速公路养护工程中的应用研究

高速公路经过长期的使用后,不可避免的出现磨损、变形等病害问题,因此需要定期进行养护,而在养护工作中,路面铣刨加铺技术起到十分重要的作用,对高速公路养护工程质量的提升意义重大。基于此,本文针对路面铣刨加铺技术在高速公路养护工程中的应用进行分析,结合我国某一地区高速公路路段的案例,总结路面铣刨加铺技术的应用经验,以期为养护工程质量与水平的提升提供启示。

旧水泥混凝土路面共振碎石化及沥青加铺技术应用

在道路工程的规模化建设中,施工要求逐步提高,需结合现行的道路施工标准,加强对新型技术的应用,以保证路面性能,科学延长道路工程的可使用寿命。在道路工程运营中,随着使用时间的延长,再加之受到交通荷载及自然环境因素的共同作用,极易出现病害或质量隐患,严重损坏路面结构性能,道路的可使用性能也将大打折扣。因此,需对旧水泥混凝土路面进行沥青改造,提高其环保、降噪等各项能力,保证行车的舒适度。本文就对旧水泥混凝土路面共振碎石化、沥青加铺技术的应用展开深入研究与讨论,以改善路面性能及状态,提高路面施工质量。

旧水泥混凝土路面共振碎石化及沥青加铺技术的应用研究

结合工程实例,探讨了旧路面共振碎石化及沥青加铺技术的应用,主要包括旧路面清理、隔振沟和应力释放渠设置、共振碎石施工、碎石层清理和碾压、沥青加铺施工等内容,同时还提出了施工质量控制措施,并进行了试坑开挖检测、颗粒筛分试验、路面强度检测和室内CBR试验。结果表明,该技术满足旧路面修复需要,能确保路面结构的安全和稳定,工程质量符合要求,并具有一定的环境效益和经济效益。

急弯陡坡水泥混凝土道路沥青路面加铺技术研究

随着山区城市建设的发展,在急弯、陡坡及二者的组合路段上,由于交通运输多轴载、重轴载、高轮压的特点,许多的调查结果发现破坏严重的路段均在陡坡急弯路段.本文选取政和县北大路路面改造工程陡坡急弯路段为试验路段,从橡胶沥青混合料拌和、摊铺、碾压及接缝处理等施工工艺方面,并结合橡胶沥青路面技术要求,提出了橡胶沥青混合料的施工质量控制措施,可有效保证陡坡路段、急弯路段以及陡坡与急弯组合路段路面的服务质量和使用寿命.

旧水泥混凝土路面碎石化稳固加铺技术应用分析

随着我国社会经济的飞速发展,交通运输行业也在不断的进步,沥青混凝土路面逐渐取代水泥混凝土路面成为道路工程中最常用的路面结构形式。由于我国很多现状公路均为水泥混凝土路面,因此,水泥混凝土路面改造提升为沥青混凝土路面(白改黑)将占据工程建设项目中很大一部分,本文结合工程实例对混凝土路面碎石化稳固加铺技术的应用进行分析,为白改黑工程设计提供一些参考意见。

沥青路面破损评价与加铺技术研究

引言 随着我国经济的快速发展,我国的公路建设特别是高速公路的建设取得了巨大的成就。在1949年,我国建国之初,我国的公路总里程为13万公里,其中部分公路根本无法使用;到现在,我国高速公路里程6.5万公里,居世界第2位。我国从1998年开始高速公路建设以来,高速公路建设发展迅速,1998年底,高速公路里程达到6千公里,到2001年底达到1.9万公里,局世界第2位。

铣刨加铺技术在桥头跳车病害治理中的应用

本文首先对高速公路桥头跳车的产生原因以及防治措施进行总结，然后以一座存在桥头跳车的桥梁为实例，给出铣刨加铺技术的关键施工步骤。

路面加铺技术在旧水泥路面改造工程中的应用

自90年代以来．水泥混凝土路面在本地区的一些公路和市政道路上得到大幅度推广应用。水泥混凝土路面有诸多优点，但行车舒适性差，损坏后维修难，交通干扰大．安全隐患多．环境影响大。目前常用的改建工艺为修复加铺或碎石化后加铺沥青面层的方式。旧水泥混凝土路面修复技术主要用于路面的局部维修。本文结合浙江具体工程实例，对混凝土路面的“白加黑“和“白改黑”两种技术加以探讨。

旧水泥混凝土路面沥青加铺技术

上个世纪中期，我国的公路建设进入起步阶段，而水泥混凝土路面结构成为这一时期公路建设的主体部分。但是，随着社会的发展、时代的变迁．许多水泥混凝土路面都已经超过了其设计年限，路面出现裂缝、磨损等各种问题，水泥路面需要维修。此外，随着这些年经济的快速发展，我国的公路交通也随之得到了很大的发展，公路需要承载的汽车载重量也在不断增加，而早期的旧水泥混凝土路面出现的结构上的损坏已经越来越不能无法满足如今公路交通的需求。

旧水泥混凝土路面加铺技术

旧水泥混凝土路面加铺改造其实不只是简单的加铺，而是从板下基层、土基到板体局部破损修补，从板体接缝和裂缝到沥青加铺层的过渡层，最后才是沥青混凝土加铺。二环路改造工程之所以成功解决了路面“白加黑”的问题，就是源于本次改造勇于摒弃过去那种治标不治本的措施，而是尽可能应用当前国际上的最新科技成果，采用各种手段切实解决工程实际中遇到的种种问题。从水泥混凝土路面破损的根本原因出发，力求彻底根治那些能够通过各种手段得以发现的病害。在资金有限的情况下，做到投资效益的最大化，使二环路道路改造工程得以顺利进行，特别是引进TIPCO沥青密封膏处理接缝和STRATA应力吸收层防反射裂缝的施工技术取得较好效果。

地震灾后旧水泥混凝土路面沥青加铺技术研究

结合震后四川某一级公路路面不同路段的损坏情况,决定采用旧水泥混凝土路面沥青加铺技术对其进行加固维修,归纳了维修方案设计的相关内容,指出该路面加铺技术运用效果好,改善了路面质量。

水泥混凝土路面加铺技术

本文结合南通市濠西路改造工程，介绍了水泥混凝土路面病害处理后，加铺沥青混凝土面层的设计方法。

水泥混凝土路面沥青层加铺技术

我国的公路交通基础设施日益完善,一些旧的水泥混凝土路面已经到达或超过使用年限,使水泥混凝土路面出现反射缝,脱空,断板等病害。为了达到解决这类问题的目标,本文在城镇水泥混凝土路面沥青加铺层的意义上进行了着重分析,对城镇水泥混凝土路面高性能沥青层加铺的技术优化方面进行了相关介绍。并且对规范施工和相关的控制关键环节进行了相应的分析,提出水泥混凝土路面高性能沥青加铺技术优化方案,同时对沥青加铺层施工的施工要点和控制要点进行了阐述和解释,在保证相应施工质量的同时,在该段路面的使用年限与服务质量进行适当的提升。在施工这个环节上提升其社会效益和相应的经济效益。

农村公路旧水泥混凝土路面碎石化改造加铺技术要点的探析

因为水泥混凝土路面的施工成本是比较低的,而且水泥混凝土路面的施工工艺是非常简单的,所以水泥混凝土路面被广泛应用于农村公路建设中。在最近几年中,农村公路中旧水泥混凝土路面升级改造工程规模呈不断扩大趋势,基于此,本文对农村公路旧水泥混凝土路面碎石化改造加铺技术要点进行深入研究,具有重要意义。

旧水泥路面耐久性沥青加铺新技术及应用效果

结合工程实例,介绍了旧水泥路面耐久性沥青加铺方案,探讨旧水泥路面耐久性沥青加铺新技术,包括工艺流程,共振碎石化施工技术,路面加筋网施工技术,布敦岩改性沥青面层施工技术。结论证实,旧水泥路面耐久性沥青加铺新技术满足施工需要,达到了预期施工目标,能够预防质量病害发生,提高路面综合性能,取得良好的经济效益和环境效益。

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层技术在浙江省的实践和探讨

介绍浙江省水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的一些做法 。

高速公路水泥混凝土路面加铺沥青层综合技术研究

最近几年,随着经济的发展经济,交通量和车辆数目的不断增加,我国更早时间以前修建的一些水泥混凝土路面收到了严重的破坏,从而不符合适应经济持续发展进步的需求和社会生活质量与高速公路通行能力和舒适度的对口。本篇将根据水泥混凝土路面沥青加铺层的材料组成与如何进行方案的选择等角度出发,为的是根据大量的试验与检测和理论知识进行分析,对水泥混凝土路面沥青加铺层这项综合性强的技术进行系统深入的研究,达到旧水泥混凝土路面结构的综合使用性能得以恢复和提高,从而进一步推动水泥混凝土路面沥青加铺层技术在我国的发展和综合应用。

市政道路建设中的沥青路面加铺再生施工技术

以实际工程为例,着重围绕市政道路建设中的沥青路面加铺再生施工技术进行研究,提出具体的施工方案,分析该技术在实际应用过程中的一些注意事项,以期给相关工程提供可行参考。