混合动力汽车发动机启停控制策略研究

采用MATLAB/Simulink与AVL CRUISE平台联合仿真的模拟实验方法对基于动力分流机构的双行星排混合动力系统发动机启停控制策略进行研究,搭建了双行星排混合动力系统的整车模型以及基于逻辑门限和PID相结合的控制策略Simulink模型,使用实验法和理论法相结合的方式获取发动机的性能参数数据,并利用查表函数插值的方法将发动机工作特性数据导入到模型当中。仿真实验结果表明,所设计的动力分流机构发动机启停转速控制策略将行驶循环中发动机的转速有效地控制在目标转速上下合理范围内,并且无发动机启停频繁的现象,符合避免发动机低速低扭工作的经济性要求,控制策略合理有效。