新能源特种车辆直动阀控动力分配装置设计与性能分析

为提升新能源特种车辆动力分配装置的响应速度和控制精度,提出一种新型的应用于新能源特种车辆的直动阀控动力分配装置。该装置由高功率密度的电-机械转换器直接驱动电磁阀阀芯,通过液压控制离合器的结合与分离实现动力分配。相较于传统的车用液压控制系统,省去了先导阀建压时间;由于减少了一级液压放大,从机构设计上减少了系统的非线性度,提升了新能源特种车辆动力分配装置的响应速度与控制精度。结果表明:该装置离合器的压力达到2 MPa的时间约为69 ms。

一种用于风力发电的新型动力分配装置的仿真与分析

设计了一种用于微型混合风力发电系统的新型动力分配装置,对动力分配装置的结构和工作原理进行了详细阐述。在此基础上,首先对动力分配装置各主要构件之间的运动关系、功率及转矩进行了分析,然后利用Matlab软件,对动力分配装置的速度特性和功率特性进行了仿真分析,得到了其功能特性。

汽车制动力分配调节装置结构与原理

3.气压感载比例阀 气压式制动系统广泛应用于载货车及大客车上,压缩空气压力作为制动的全部力源,驾驶员只需按不同的制动强度要求,通过制动踏板控制制动阀输至制动气室的工作压力。由制动阀输出的压缩空气压力P1,一路直接进入前制动气室。

CVT动力复合机构在混合动力汽车上的应用

混合动力汽车是当今解决汽车节能与排放问题的有效途径。本文指出了混合动力电动汽车需要解决的一些关键技术。在介绍丰田Prius混合动力汽车动力分配装置的基础上,着重介绍了一种无级变速器和行星齿轮机构相结合的混合动力复合机构,并分析了该机构各种运行模式和变速原理。

丰田雷凌双擎混合动力汽车技术解析

文章主要介绍丰田雷凌双擎混合动力汽车的整车性能参数、其混合动力系统的结构组成及工作原理以及混合动力系统的技术特点。

21世纪世界汽车工业发展趋势(五)——混合动力汽车(HEV)

所谓混合动力汽车(Hybrid Electrical Venical)(HEV)是车上装有两种或两种以上的动力源,将产生动力的元件与电能储存元件以不同的方式结合起来。在混合动力系统中,每个动力源都尽量发挥各自的优点。

海南马自达防抱死制动(ABS)系统

一、ABS系统说明 1.一体式液压控制装置,其系统图如图1所示. 2.ABS控制装置中采用EBD电子制动力分配装置,取消双腔比例阀. 3.ABS是四个传感器三路控制.

自适应前照灯(AFS)应用现状及发展趋势

安全、舒适、节能、环保是当今汽车行业所追随的四大理念,其中安全和舒适的行车更是汽车厂商需要考虑的重点因素。在过去几年,汽车防抱死制动系统(ABS)、制动力分配装置(EBD)、电子稳定程序(ESP)、驱动防滑控制系统(ASR)、电子制动辅助系统(EBA)等都有了很大的改进和更新,这些系统在增加道路行驶的安全性方面起到很大作用。