期刊文献+
共找到10篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
基于粒子群算法的电动汽车DCT升档动力协调控制 被引量:8
1
作者 顾强 程秀生 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期84-91,共8页
该文建立了纯电动汽车双离合器自动变速器(DCT,double clutch transmission)升档过程动力学模型,以滑摩功与冲击度为评价因素,建立两者加权和形式的评价指标。针对纯电动汽车动力协调换挡优化对象强非线性,在基于梯度寻优的传统优化算... 该文建立了纯电动汽车双离合器自动变速器(DCT,double clutch transmission)升档过程动力学模型,以滑摩功与冲击度为评价因素,建立两者加权和形式的评价指标。针对纯电动汽车动力协调换挡优化对象强非线性,在基于梯度寻优的传统优化算法难以奏效情况下,利用粒子群优化算法对电机参与下的双离合器升档过程进行优化。优化过程中,使用傅里叶基向量分解方法将离合器转矩轨线、电机转矩轨线分解为基向量的线性组合,使用粒子群优化算法优化基向量系数,实现对双离合器传递转矩轨线与电机输出转矩轨线的规划,藉此提出了电动汽车双离合器变速器升档过程中离合器和电机转矩协调控制方法。最后,经过实车试验进行验证,结果表明该方法能够有效减少9%的滑摩功,使冲击度控制在国家标准之内,并缩短换档时间,改善换档品质。 展开更多
关键词 电动汽车 变速器 双离合器 粒子群优化 动力协调控制
下载PDF
基于PID的混合动力矿车驱动力协调控制
2
作者 田韶鹏 张瑞鹏 孟开创 《自动化与仪表》 2017年第10期36-41,共6页
该文对一种分离轴式多轴混合动力矿用自卸车的动力系统以及整车进行分析,建立了整车动力学模型。考虑了车辆在运行过程中不同驱动模式之间的切换,并将驱动力协调分配控制应用于分离轴式并联混合动力系统。控制系统采用了实时分层驱动力... 该文对一种分离轴式多轴混合动力矿用自卸车的动力系统以及整车进行分析,建立了整车动力学模型。考虑了车辆在运行过程中不同驱动模式之间的切换,并将驱动力协调分配控制应用于分离轴式并联混合动力系统。控制系统采用了实时分层驱动力分配控制策略,上层控制整车的动力输出模式,中层依据不同工作模式结合轴荷进行驱动力动态分配,下层利用PID控制算法进行驱动防滑控制。根据控制策略建立控制模型,结合所建立的整车动力学模型,进行联合仿真分析。仿真结果表明,所设计的驱动力协调分配控制策略能够适应矿车所工作的重载爬坡工况以及低附着路面行驶工况,实现了合理的驱动力分配,充分利用了地面附着力。同时,能够根据轮胎滑移率对各个动力源的动力输出进行闭环协调控制,保证车辆行驶在湿滑路面等恶劣工况下的稳定性。 展开更多
关键词 动力协调控制 矿用自卸车 混合动力 联合仿真 驱动模式切换
下载PDF
HEV驱动模式切换过程动力协调控制研究现状
3
作者 王宝森 高继东 +2 位作者 杨建军 于镒隆 高海洋 《汽车实用技术》 2019年第8期19-24,共6页
混合动力电动汽车在行驶过程中涉及到驱动模式切换问题,实现切换过程中发动机与电机及其他部件之间的动态协调配合,对提高整车的驾驶性、动力性及耐久性具有重要意义。从动力源角度分析了动力协调控制问题产生机理,对已公开的动力协调... 混合动力电动汽车在行驶过程中涉及到驱动模式切换问题,实现切换过程中发动机与电机及其他部件之间的动态协调配合,对提高整车的驾驶性、动力性及耐久性具有重要意义。从动力源角度分析了动力协调控制问题产生机理,对已公开的动力协调控制方法进行分类概述,并从研究对象、控制原理、控制策略验证、研究思路等方面进行分析,提出了动力协调控制策略的关键技术及发展方向:高精度发动机转矩估计模型、扰动量的观测模型与最优控制模型、先进控制理论和算法的适应性研究、动力协调控制策略对整车性能的影响研究、动力协调控制策略评价体系的建立,为后续研究方向提供一定指导。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 模式切换 驾驶性 动力协调控制 研究现状
下载PDF
基于动力系统协调控制的AMT换挡品质研究
4
作者 姜建满 崔玉顺 陈颖 《黄山学院学报》 2024年第3期8-12,共5页
配备AMT机械式自动变速器的车辆在换挡时变速器的速比会突然发生变化,致使发动机输出轴和变速器输出轴之间产生转速差、车辆出现冲击、离合器产生过度磨损等情况。基于此,提出了换挡过程中精确控制发动机转速和转矩的反馈控制、时间最... 配备AMT机械式自动变速器的车辆在换挡时变速器的速比会突然发生变化,致使发动机输出轴和变速器输出轴之间产生转速差、车辆出现冲击、离合器产生过度磨损等情况。基于此,提出了换挡过程中精确控制发动机转速和转矩的反馈控制、时间最优控制和PID控制相结合的协调控制算法,以及利用电机的辅助作用,快速补充换挡过程中的动力中断,提高了换挡品质。建立综合考虑发动机、电动机、离合器和电子节气门相互协调控制的换挡控制策略。通过仿真试验,表明该控制策略能有效地提高换挡品质。 展开更多
关键词 机械式自动变速器 发动机控制 动力系统协调控制 换挡品质
下载PDF
混合动力轿车机械式自动变速器换挡过程中的动力系统协调控制方法 被引量:30
5
作者 廖承林 张俊智 卢青春 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期37-41,共5页
介绍了一种采用机械式自动变速器(AMT)的混合动力电动汽车(HEV)动力总成。HEV上采用AMT有同步器 磨损、离合器磨损和动力中断时间等三个主要问题,用传统的AMT换挡控制方法难以解决。分析了这些问题产生 的根源和解决方法,提出了AMT换挡... 介绍了一种采用机械式自动变速器(AMT)的混合动力电动汽车(HEV)动力总成。HEV上采用AMT有同步器 磨损、离合器磨损和动力中断时间等三个主要问题,用传统的AMT换挡控制方法难以解决。分析了这些问题产生 的根源和解决方法,提出了AMT换挡过程中的动力系统协调控制方法,可缩短换挡过程中的动力中断时间、减小 同步器和离合器磨损。通过仿真、硬件在环测试和实车试验对该方法测试和验证,试验结果证明了该控制方法的 有效性。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 机械式自动变速器 动力系统协调控制 换挡品质
下载PDF
混合动力电动汽车动力切换协调控制综述 被引量:1
6
作者 江胜波 《时代汽车》 2018年第5期65-66,共2页
随着我国经济的不断发展,我国的科学技术也随之进步,科技的发展带动汽车行业的动力更新。我国的相关科研人员就混合动力汽车的多样性工作模式带来的动力切换协调控制问题进行详细的分析研究,对混合动力电力汽车动力切换及协调控制技术... 随着我国经济的不断发展,我国的科学技术也随之进步,科技的发展带动汽车行业的动力更新。我国的相关科研人员就混合动力汽车的多样性工作模式带来的动力切换协调控制问题进行详细的分析研究,对混合动力电力汽车动力切换及协调控制技术进行研究,分析混合动力电力汽车动力切换协调控制问题的产生机理。从发动机转矩参数实时获得、对动力切换协调控制系统的控制策略,等方面进行分析,结合国内外的有关混合动力电动汽车动力切换协调控制的技术研究出适合解决我国电动汽车动力切换协调控制问题的解决方案。本文笔者将就混合动力电动汽车动力切换协调控制技术进行分析研究。 展开更多
关键词 混合动力 电动汽车 动力切换协调控制
下载PDF
混合动力城市客车整车控制系统的开发 被引量:2
7
作者 胡斐 赵治国 孙泽昌 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期283-287,共5页
为某一混合动力城市客车开发了整车控制系统,包括能量管理策略和动力协调控制。能量管理策略根据对客车工作模式的划分和分析,确定各个模式相应的控制策略;动力协调控制则以主驱动电机转矩作为补偿,实现了AMT换挡的动力不中断。同时,基... 为某一混合动力城市客车开发了整车控制系统,包括能量管理策略和动力协调控制。能量管理策略根据对客车工作模式的划分和分析,确定各个模式相应的控制策略;动力协调控制则以主驱动电机转矩作为补偿,实现了AMT换挡的动力不中断。同时,基于自动代码生成技术开发了整车控制器(HCU)软件。实车试验表明,所开发的整车控制系统使混合动力城市客车经济性提高了约26%,动力性改善了约17%,排放也有所降低。 展开更多
关键词 混合动力城市客车 整车控制系统 能量管理策略 动力协调控制
下载PDF
多轴特种车辆动力学建模及制动性能优化研究 被引量:8
8
作者 程洪杰 高蕾 +1 位作者 刘志浩 刘庆 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第17期241-248,289,共9页
为探究多轴特种车制动动力学特性,优化整车制动性能,以某5轴特种车辆为研究对象,通过分析其强耦合性机械系统,利用Adams/Car平台建立了包含制动系统、悬架系统、转向系统等精细化整车动力学模型。以路试实验60 km/h初速度紧急制动工况... 为探究多轴特种车制动动力学特性,优化整车制动性能,以某5轴特种车辆为研究对象,通过分析其强耦合性机械系统,利用Adams/Car平台建立了包含制动系统、悬架系统、转向系统等精细化整车动力学模型。以路试实验60 km/h初速度紧急制动工况验证了模型的可靠性,并提出利用Adams/Insight优化制动管路压力分配系数方法和制动力协调控制关系优化方法以改善整车100 km/h紧急制动的制动性能。结果表明:基于Adams/insight的优化方法使制动距离和垂向加速度有所减小,提高了车辆纵向制动安全性和垂向稳定性;制动力协调控制方法的有效性更好,相比原模型有效减小了制动距离,且增加了紧急制动工况的横向稳定性;与6S/6M制动控制方式相适应的当量三轴协调关系相比五轴协调关系,改善效果有提升,拓展了探究多轴特种车制动性优化问题的思路。 展开更多
关键词 多轴特种车 整车动力学建模 ADAMS/CAR Adams/Insight优化 动力协调控制
下载PDF
Research and Design of Coordinated Control Strategy for Smart Electromechanical Actuator System
9
作者 HAO Zhenyang ZHANG Qiyao +2 位作者 CHEN Huajie CAO Xin MIAO Wei 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2022年第5期507-520,共14页
In order to improve the frequency response and anti-interference characteristics of the smart electromechanical actuator(EMA)system,and aiming at the force fighting problem when multiple actuators work synchronously,a... In order to improve the frequency response and anti-interference characteristics of the smart electromechanical actuator(EMA)system,and aiming at the force fighting problem when multiple actuators work synchronously,a multi input multi output(MIMO)position difference cross coupling control coordinated strategy based on double‑closed-loop load feedforward control is proposed and designed.In this strategy,the singular value method of return difference matrix is used to design the parameter range that meets the requirements of system stability margin,and the sensitivity function and the H_(∞)norm theory are used to design and determine the optimal solution in the obtained parameter stability region,so that the multi actuator system has excellent synchronization,stability and anti-interference.At the same time,the mathematical model of the integrated smart EMA system is established.According to the requirements of point-to-point control,the controller of double-loop control and load feedforward compensation is determined and designed to improve the frequency response and anti-interference ability of single actuator.Finally,the 270 V high-voltage smart EMA system experimental platform is built,and the frequency response,load feedforward compensation and coordinated control experiments are carried out to verify the correctness of the position difference cross coupling control strategy and the rationality of the parameter design,so that the system can reach the servo control indexes of bandwidth 6 Hz,the maximum output force 20000 N and the synchronization error≤0.1 mm,which effectively solves the problem of force fighting. 展开更多
关键词 smart electromechanical actuator(EMA) force fighting coordinated control strategy cross coupling control singular value method of return difference matrix sensitivity H∞norm control
下载PDF
Efficient coordinated control of regenerative braking with pneumatic anti-lock braking for hybrid electric vehicle 被引量:4
10
作者 DU YongChang QIN CunAn +1 位作者 YOU SiXiong XIA HuaiCheng 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第3期399-411,共13页
Urban bus has to start and stop frequently due to typical urban traffic conditions,which,however,can be put to good use by
关键词 braking coordinated pneumatic regenerative traffic wheel generator
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部