电动汽车动力域控制器设计研究

本文先分析电动汽车域控制器的发展背景及演变历程,然后基于一款纯电动汽车,对整车电子电气架构及动力域控制器进行设计,并设定其动力域控制器的性能目标,还为其设计一种硬件分时复用和软件模块化的动力域控制器方案,对原子服务功能、大数据驱动下的服务功能、信息安全功能进行定义。最后,通过台架性能试验、整车性能试验及整车可靠性试验结果,验证其动力域控制器的关键性能指标,希望为行业电动汽车域控制器设计提供参考。

符合AUTOSAR规范的TC277T动力域控制器软件开发

基于AUTOSAR软件架构规范,以英飞凌TC277T三核处理器单片机为域控制器开发平台,设计了包含整车控制器(VCU)+动力电池控制单元(BCU)的多合一动力域控制器系统(PDCS)的软件架构。从资源分配、功能组件划分和多核任务均衡的角度出发,对多核任务设计、软件组件之间通过实时运行环境(RTE)连接进行详细设计,并对多核任务调度、负载分配和软件功能分配进行了分析验证,实现了多合一域控制器的有效集成。研究表明,该嵌入式软件架构可有效应用于多合一域控制器软件设计,也为日后相关设计提供了适当的参考。

动力域控制器功能安全概念阶段开发

基于功能安全发展的背景和研究现状,选择集成多功能的动力域控制器功能安全概念阶段开发进行研究,从相关项定义、危害分析和风险评估及功能安全概念设计三个方面举例说明技术方案和对标准的运用。详细阐明从定义相关项到最终推导出安全目标和功能安全需求并分配给系统架构要素或系统外要素的全过程,针对开发过程中遇到的关键问题进行强调说明,为其他域控制器的概念阶段开发提供参考。

电动汽车动力域控制系统VBS的功能安全概念阶段设计

本文对电动汽车动力域系统的下一代产品VBS的功能安全概念阶段设计进行了理论解读及案例展示。通过实际的设计案例说明了VBS功能安全概念阶段设计的三个步骤,即:相关项定义、HARA分析、功能安全目标及ASIL等级的确定。