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MATLAB与C#混合编程在列车动力学后处理计算中的应用
被引量:
3
1
作者
蒋益平
池茂儒
+1 位作者
孟宪全
柴秀英
《机械》
2009年第12期29-32,39,共5页
详细介绍了MATLAB和C#.NET混合编程的实现方法。将C#强大的界面开发能力与MATLAB强大的数值计算和图形显示能力相结合,开发了适合于处理动力学计算所得时间载荷历程文件从而实现动力学计算和强度计算"无缝"结合的一个简单有...
详细介绍了MATLAB和C#.NET混合编程的实现方法。将C#强大的界面开发能力与MATLAB强大的数值计算和图形显示能力相结合,开发了适合于处理动力学计算所得时间载荷历程文件从而实现动力学计算和强度计算"无缝"结合的一个简单有效的数据处理软件。最后通过对列车动力学计算所得到的时间载荷历程文件进行处理验证了该数据处理软件软件的可行性。
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关键词
C#
MATLAB
混合编程
动力学后处理
时间载荷历程
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职称材料
题名
MATLAB与C#混合编程在列车动力学后处理计算中的应用
被引量:
3
1
作者
蒋益平
池茂儒
孟宪全
柴秀英
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《机械》
2009年第12期29-32,39,共5页
基金
国家自然科学基金(50705079)
973项目(2007CB714701)
863项目(2006AA04Z406)
文摘
详细介绍了MATLAB和C#.NET混合编程的实现方法。将C#强大的界面开发能力与MATLAB强大的数值计算和图形显示能力相结合,开发了适合于处理动力学计算所得时间载荷历程文件从而实现动力学计算和强度计算"无缝"结合的一个简单有效的数据处理软件。最后通过对列车动力学计算所得到的时间载荷历程文件进行处理验证了该数据处理软件软件的可行性。
关键词
C#
MATLAB
混合编程
动力学后处理
时间载荷历程
Keywords
C#
MATLAB
mixed-language programming: dynamics post-processing
time-loadhistory
分类号
TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
MATLAB与C#混合编程在列车动力学后处理计算中的应用
蒋益平
池茂儒
孟宪全
柴秀英
《机械》
2009
3
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