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地铁车辆悬挂参数优化与动力学性能评价方法 被引量:1
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作者 孙彰 罗世辉 《城市轨道交通研究》 2005年第4期39-43,共5页
地铁车辆虽然分为A型和B型两大类,但各城市地铁车辆的技术与结构型式仍存在较大差异。目前对地铁车辆的动力学性能评价尚没有统一的方法,因此对各种形式的地铁车辆方案的对比也就没有一个统一的基础和前提。探讨利用线性化技术对地铁车... 地铁车辆虽然分为A型和B型两大类,但各城市地铁车辆的技术与结构型式仍存在较大差异。目前对地铁车辆的动力学性能评价尚没有统一的方法,因此对各种形式的地铁车辆方案的对比也就没有一个统一的基础和前提。探讨利用线性化技术对地铁车辆悬挂参数进行快速优化的方法,并在大量干线机车车辆试验与仿真基础上,建议以一种线路不平顺条件作为这种方法的评价基础。此可用于不同方案地铁车辆的动力学评价。 展开更多
关键词 地铁车辆 动力学性能评价 参数优化
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无砟轨道底座板离缝对路桥过渡段动力学性能影响分析 被引量:4
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作者 罗强 谢宏伟 +2 位作者 李安洪 张良 王腾飞 《高速铁路技术》 2021年第2期33-38,49,共7页
桥台背路基面工后沉落导致无砟轨道底座板出现局部离缝甚至翻浆,是既有高速铁路无砟轨道过渡段典型病害现象。针对路桥过渡段线路结构及不平顺特点,构建了支承刚度和差异变形沿纵向变化的动力学分析模型;运用车辆-轨道-路基耦合动力学理... 桥台背路基面工后沉落导致无砟轨道底座板出现局部离缝甚至翻浆,是既有高速铁路无砟轨道过渡段典型病害现象。针对路桥过渡段线路结构及不平顺特点,构建了支承刚度和差异变形沿纵向变化的动力学分析模型;运用车辆-轨道-路基耦合动力学理论,分析了路基与桥台交界处工后差异沉降引起的无砟轨道板底座离缝,对车体垂向加速度、轮载力及减载率、钢轨与底座板动位移及路基面动应力等关键指标的影响,讨论了在桥台背设置钢筋混凝土过渡搭板的改善效应。研究表明:(1)400 km/h设计速度条件下,过渡段动力学性能指标随桥台背路基面工后沉落呈非线性劣化趋势,依据高速铁路无砟轨道与路基结构的动态验收技术标准,路桥交界处差异沉降应控制在2~3 mm以内;(2)在过渡段的台背铺设刚性搭板,可有效改善无砟轨道板底支承条件,显著降低动力响应指标幅值,克服现行设计规范容许5 mm差异沉降的不利影响。 展开更多
关键词 路桥过渡段 差异沉降 底座板-路基离缝 动力学性能评价 控制限值
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Evaluation of the Thermodynamic Performance of the Traditional Passive Systems
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作者 Antonio De Vecchi Simona Colajanni +2 位作者 Annalisa Lanza Volpe Miriam Noto Annalisa Palermo 《Journal of Energy and Power Engineering》 2013年第5期850-857,共8页
The energy consumption of buildings in urban areas is one of the greatest source of energy wasting and, consequently, ofincreasing of CO2 emission. Research is currently focused on the reduction of this consumption th... The energy consumption of buildings in urban areas is one of the greatest source of energy wasting and, consequently, ofincreasing of CO2 emission. Research is currently focused on the reduction of this consumption through the use of passive air-conditioning systems, that can be integrated with conventional systems and give rise to the so-called hybrid systems. Historically, these passive systems were developed in the Mediterranean and Middle East area. The research approach on this topic involves the application of design strategies and the development of computational tools and control systems. The development of the hybrid systems is the result of the synergy between current scientific knowledge, advanced manufacturing and information technology. In this study, a modular housing system has been investigated under different conditions. Simulations have been repeated, in order to identify the configuration that provides the highest indoor comfort. The analysis of the different conditions has been carried out using a CFD (computational fluid dynamic) software. The paper shows the results developed by the Dipartimento di Architettura of the Universit^t di Palermo in the analysis of the natural ventilation effect on the indoor comfort. 展开更多
关键词 BUILDING CFD simulation passive systems energy saving.
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