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车辆动力学控制系统横摆力矩控制方法 被引量:3
1
作者 张为 王伟达 +2 位作者 刘晓亭 陈宓 周锐 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期136-140,146,共6页
车辆动力学控制系统(VDC)通过对车辆施加主动横摆力矩来改善车辆高速时的操纵稳定性,可有效避免侧滑等交通事故,研究其横摆力矩控制方法是当前车辆动力学领域的热点。在研究先进控制理论的基础上,分别设计了用于VDC系统的鲁棒、模糊和... 车辆动力学控制系统(VDC)通过对车辆施加主动横摆力矩来改善车辆高速时的操纵稳定性,可有效避免侧滑等交通事故,研究其横摆力矩控制方法是当前车辆动力学领域的热点。在研究先进控制理论的基础上,分别设计了用于VDC系统的鲁棒、模糊和智能积分模糊PID控制器,并将它们和车辆系统模型联接进行了系统仿真,对比分析了3种控制器的控制特点与控制效果。仿真结果表明,鲁棒、模糊和智能积分模糊PID控制方法都能实现有效的横摆力矩控制,且有各自的特点。智能积分模糊PID控制效果更为理想,该方法应用于VDC控制具有很好的前景。智能积分降低了积分功能的副作用,进一步提升了模糊PID的控制效果。仿真工作为进一步将智能积分模糊PID应用于VDC系统样机开发提供了参考。 展开更多
关键词 横摆力矩控制 智能积分模糊PID 车辆动力学控制系统
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智能汽车技术及汽车动力学控制系统研究
2
作者 王世军 《中国新技术新产品》 2017年第13期8-9,共2页
随着经济的发展和科学技术水平的显著提高,人们生活水平在直线提升的同时,对于交通工具提出了更高的要求,智能汽车便应运而生,汽车的操纵稳定性也受到越来越多的重视。汽车动力学稳定性控制系统(DSC),是需要进行重点突破的汽车主动安全... 随着经济的发展和科学技术水平的显著提高,人们生活水平在直线提升的同时,对于交通工具提出了更高的要求,智能汽车便应运而生,汽车的操纵稳定性也受到越来越多的重视。汽车动力学稳定性控制系统(DSC),是需要进行重点突破的汽车主动安全控制系统。本文系统分析了智能汽车的特点,对汽车动力学控制系统进行了深入探析。 展开更多
关键词 智能汽车 汽车动力学控制系统 关键技术
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智能汽车技术及汽车动力学控制系统研究
3
作者 陈静 朱鹏兴 《内燃机与配件》 2019年第2期199-201,共3页
近年来,中国经济的稳定增长带动了道路交通基础设施的发展,科技进步催生了智能化技术的萌芽,基于此,智能汽车走进了人们的视野,而汽车动力学控制系统则是智能汽车安全平稳运行的关键技术,备受瞩目。本文不仅分析了智能汽车的主要特征和... 近年来,中国经济的稳定增长带动了道路交通基础设施的发展,科技进步催生了智能化技术的萌芽,基于此,智能汽车走进了人们的视野,而汽车动力学控制系统则是智能汽车安全平稳运行的关键技术,备受瞩目。本文不仅分析了智能汽车的主要特征和关键技术,还对汽车动力学控制系统做了具体研究,希望可以通过简单的分析,可以为后者提供一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 智能汽车 汽车动力学控制系统 特征 研究
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汽车动力学控制系统
4
作者 吴正明 《上海汽车》 2004年第9期33-37,共5页
汽车动力学控制系统是一种新型的主动安全控制系统 ,它是继防抱死系统和防滑控制系统发展起来的。文章详细介绍了它的原理 ,并通过仿真计算阐述它在汽车中的作用及发展状况和前景。
关键词 汽车工程 汽车动力学控制系统 主动安全控制系统 控制策略 稳定性仿真
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汽车动力学稳定性控制系统研究现状及发展趋势 被引量:35
5
作者 李亮 宋健 祁雪乐 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期141-144,共4页
汽车动力学稳定性控制系统(DSC)是汽车主动安全电控系统的重要研究前沿,是继ABS之后需要进行重点突破的汽车主动安全控制系统。收集、整理并研究了国内外关于DSC的研究文献和开发的产品,系统总结了DSC研究的关键问题:系统建模、控制策... 汽车动力学稳定性控制系统(DSC)是汽车主动安全电控系统的重要研究前沿,是继ABS之后需要进行重点突破的汽车主动安全控制系统。收集、整理并研究了国内外关于DSC的研究文献和开发的产品,系统总结了DSC研究的关键问题:系统建模、控制策略、控制器开发、性能评估等4个方面的研究现状,为DSC研发提供参考。 展开更多
关键词 汽车 动力学控制系统 主动横摆力偶矩控制 制动防抱死系统 控制策略 控制
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汽车多体系统动力学稳定性控制联合仿真 被引量:1
6
作者 时培成 李震 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2007年第3期21-24,共4页
利用ADAMS软件建立了带有汽车动力学控制(VDC)系统的整车多体动力学模型,在MATLAB环境中设计了PID控制的VDC系统,定义了MATLAB与ADAMS环境下车辆模型的数据交换接口,将整车模型与设计的控制系统在ADAMS/Car和MATLAB/Simulink环境下通过... 利用ADAMS软件建立了带有汽车动力学控制(VDC)系统的整车多体动力学模型,在MATLAB环境中设计了PID控制的VDC系统,定义了MATLAB与ADAMS环境下车辆模型的数据交换接口,将整车模型与设计的控制系统在ADAMS/Car和MATLAB/Simulink环境下通过输入输出接口进行了联合仿真,研究了VDC系统的最佳控制参数,实现了几种行驶工况下的VDC系统及整车动态特性的仿真分析。仿真结果表明,所设计的横向稳定性控制器控制有效,实时性好,提高了汽车的操纵性能。 展开更多
关键词 汽车稳定性 汽车动力学控制系统 多体模型 联合仿真
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汽车动力学稳定性控制系统冬季试验 被引量:5
7
作者 于良耀 宋健 +1 位作者 李亮 王学辉 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第11期4-8,共5页
为了验证汽车动力学稳定性控制系统在冰雪路面上的控制性能,在中国黑河市的试车场进行了冬季试验。阐述了整个试验系统的组成、控制策略以及采用的试验方案。选择稳态回转和双移线作为性能评价的两个主要试验工况,给出了包括主观和客观... 为了验证汽车动力学稳定性控制系统在冰雪路面上的控制性能,在中国黑河市的试车场进行了冬季试验。阐述了整个试验系统的组成、控制策略以及采用的试验方案。选择稳态回转和双移线作为性能评价的两个主要试验工况,给出了包括主观和客观评价的性能评价方法。试验表明,系统明显改善了操纵稳定性,客观评价结果与主观评价结果有很好的一致性,验证了评价方法的合理性和一致性。 展开更多
关键词 汽车 动力学稳定性控制系统 试验 冬季
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汽车动力学稳定性控制系统试验平台 被引量:7
8
作者 于良耀 宋健 王学辉 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2007年第2期115-118,共4页
开发了动力学稳定性控制系统的试验平台.介绍了试验平台的硬件组成,包括检测汽车运动状态的传感器、电子控制单元的快速开发原型和专用的液压控制单元,并制定了基本的控制策略和系统关键控制参数的计算方法.实车试验结果表明,基于该试... 开发了动力学稳定性控制系统的试验平台.介绍了试验平台的硬件组成,包括检测汽车运动状态的传感器、电子控制单元的快速开发原型和专用的液压控制单元,并制定了基本的控制策略和系统关键控制参数的计算方法.实车试验结果表明,基于该试验平台,能够很好地实现动力学稳定性控制系统的实时算法验证和快速实车匹配.试验平台的开发,为下一步的研究和标定工作打下良好基础. 展开更多
关键词 汽车 动力学稳定性控制系统 试验平台 控制策略 参数计算 实车匹配
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汽车动力学稳定性控制系统开发平台研究
9
作者 皮大伟 游辉敏 +1 位作者 张丙军 钟国华 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第24期3020-3023,共4页
以硬件在环仿真和道路性能试验两个典型阶段为例,基于AUTOBOX组件设计了汽车动力学稳定性控制(VDSC)系统开发平台,以TMS320F2812为核心,针对系统功能需求采用模块化方法设计VDSC系统的控制单元,并依据VDSC系统的各个开发阶段的不同目标... 以硬件在环仿真和道路性能试验两个典型阶段为例,基于AUTOBOX组件设计了汽车动力学稳定性控制(VDSC)系统开发平台,以TMS320F2812为核心,针对系统功能需求采用模块化方法设计VDSC系统的控制单元,并依据VDSC系统的各个开发阶段的不同目标制定硬件配置方案。试验结果表明,基于所设计的开发平台能够很好地实现VDSC系统各开发阶段的不同目标。研究结果为VD-SC系统研究提供了一种开放可行的开发方法。 展开更多
关键词 汽车动力学稳定性控制(VDSC)系统 开发平台 状态估计 硬件在环仿真 道路试验
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IUTAM“力学系统与过程的混沌动力学与控制会议”简介
10
作者 胡海岩 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期429-430,共2页
2003年6月8~13日,由国际理论与应用力学联合会(IUTAM)主办的力学系统与过程的混沌动力学与控制专题会议在意大利罗马召开。会议由罗马大学(La Sapienza)工学院工程结构与地质技术系教授Rega和Vestoni担任主席,来自美国、加拿大、意大... 2003年6月8~13日,由国际理论与应用力学联合会(IUTAM)主办的力学系统与过程的混沌动力学与控制专题会议在意大利罗马召开。会议由罗马大学(La Sapienza)工学院工程结构与地质技术系教授Rega和Vestoni担任主席,来自美国、加拿大、意大利、德国、英国、荷兰、奥地利、丹麦、俄罗斯、乌克兰、波兰、匈牙利、捷克、南斯拉夫、摩洛哥、巴西、中国、日本等18个国家的65名学者出席了这次会议。在为期5天的学术交流中,39位学者作了大会学术报告、14位学者作了墙报学术交流。 展开更多
关键词 IUTAM “国际理论与应用力学联合会” 力学系统与过程的混沌动力学控制会议” 学术会议 会议内容 复杂机电系统 非光滑系统动力学
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柔性航天器拖拽空间碎片动力学与控制仿真研究 被引量:5
11
作者 董富祥 周志成 曲广吉 《动力学与控制学报》 2018年第2期165-170,共6页
针对地球静止轨道空间碎片清除需求,开展了服务星通过绳索拖拽空间碎片离轨多体动力学与控制仿真研究.分析了在轨拖拽期间系统拓扑构型,采用递推方法推导了考虑地球J2摄动的服务星和空间碎片柔性多体动力学方程组,建立了基于集中参数法... 针对地球静止轨道空间碎片清除需求,开展了服务星通过绳索拖拽空间碎片离轨多体动力学与控制仿真研究.分析了在轨拖拽期间系统拓扑构型,采用递推方法推导了考虑地球J2摄动的服务星和空间碎片柔性多体动力学方程组,建立了基于集中参数法的绳索动力学模型,通过约束方程将绳索与服务星和空间碎片相连接,建立了服务星姿态控制力矩方程,最后形成了服务星在轨拖拽空间碎片期间柔性多体系统多体动力学方程.通过悬链线模型与本文采用的集中参数模型的比较验证了本文采用的柔性绳索模型的正确性,然后通过数值仿真分析了与服务星质量接近的空间碎片被拖动期间动力学特性,为这类航天器总体设计及空间碎片清除策略制定提供了参考依据. 展开更多
关键词 空间碎片清除 绳索力学模型 柔性航天器 多体系统动力学控制 在轨服务
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Vibration control of pedestrian-bridge vertical dynamic coupling interaction based on biodynamic model 被引量:2
12
作者 朱前坤 李宏男 +1 位作者 南娜娜 杜永峰 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2017年第2期209-215,共7页
The human-induced vertical vibration serviceability of low-frequency and lightweight footbridges is studied based on the moving mass-spring-damper(MMSD) biodynamic model, and the mass damper(TMD) with different op... The human-induced vertical vibration serviceability of low-frequency and lightweight footbridges is studied based on the moving mass-spring-damper(MMSD) biodynamic model, and the mass damper(TMD) with different optimal model parameters being used to control the vertical vibration.First, the MMSD biodynamic model is employed to simulate the pedestrians, and the time-varying control equations of the vertical dynamic coupling system of the pedestrian-bridgeTMD are established with the consideration of pedestrianbridge dynamic interaction; and the equations are solved by using the Runge-Kutta-Felhberg integral method with variable step size. Secondly, the footbridge dynamic response is calculated under the model of pedestrian-structure dynamic interaction and the model of moving load when the pedestrian pace frequency is consistent with the natural frequency of footbridge. Finally, a comparative study and analysis are made on the control effects of the vertical dynamic coupling system in different optimal models of the TMD. The calculation results show that the pedestrian-bridge dynamic interaction cannot be ignored when the vertical human-induced vibration serviceability of low-frequency and light-weight footbridge is evaluated. The TMD can effectively reduce the vibration under the resonance of pedestrian-bridge, and TMD parameters are recommended for the determination by the Warburton optimization model. 展开更多
关键词 FOOTBRIDGE vibration serviceability biodynamic dynamic coupling system vibration control
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基于扩展卡尔曼滤波的汽车质心侧向速度观测器 被引量:17
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作者 郑智忠 李亮 +1 位作者 杨财 宋健 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期1-5,9,共6页
基于HSRI轮胎模型,建立了一种简化的、适用于实时运算的非线性轮胎力估计方法。推导了四轮两自由度汽车模型动力学方程。运用扩展卡尔曼滤波方法建立了汽车质心侧向速度观测器。汽车动力学综合仿真平台的仿真结果显示,采用非线性轮胎力... 基于HSRI轮胎模型,建立了一种简化的、适用于实时运算的非线性轮胎力估计方法。推导了四轮两自由度汽车模型动力学方程。运用扩展卡尔曼滤波方法建立了汽车质心侧向速度观测器。汽车动力学综合仿真平台的仿真结果显示,采用非线性轮胎力估计方法能显著提高估计的精度。实车试验结果表明,该观测器估计结果的准确性和运算效率能满足DSC控制的要求。 展开更多
关键词 汽车动力学稳定性控制系统侧向速度观测器扩展卡尔曼滤波
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Dynamic Thermal Model and Temperature Control of Proton Exchange Membrane Fuel Cell Stack 被引量:5
14
作者 邵庆龙 卫东 +1 位作者 曹广益 朱新坚 《Chinese Journal of Chemical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2005年第2期218-224,共7页
A dynamic thermal transfer model of a proton exchange membrane fuel cell (PEMFC) stack is developed based on energy conservation in order to reach better temperature control of PEMFC stack. Considering its uncertain p... A dynamic thermal transfer model of a proton exchange membrane fuel cell (PEMFC) stack is developed based on energy conservation in order to reach better temperature control of PEMFC stack. Considering its uncertain parameters and disturbance, we propose a robust adaptive controller based on backstepping algorithm of Lyaponov function. Numerical simulations indicate the validity of the proposed controller. 展开更多
关键词 proton exchange membrane fuel cell stack dynamic thermal transfer model temperature control
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Mathematical model of electric hydraulic and powered support control system at a plough mining face 被引量:2
15
作者 ZHANG Wei HAN Xiao SUN Jing-jing 《Journal of China University of Mining and Technology》 EI 2008年第1期55-58,共4页
Given the actual working of a fully mechanized plough at a mining face, we have proposed a formula for running constraints between powered supports and a coal plough under assumed geological conditions of the coal fac... Given the actual working of a fully mechanized plough at a mining face, we have proposed a formula for running constraints between powered supports and a coal plough under assumed geological conditions of the coal face and, on this basis, established an automatic control model of powered supports for the coal plough face. We introduced the working principle of the powered support control system of the plough at the mining face. We established three advanced characteristics of this control system: response speed, reliability and easy maintenance of the system. As well, we briefly introduced, the principal function of primary and subordinate controllers and the realization of the communication system by a Single Bus. Ten controllers were constructed and tested in our laboratorium. The results show that the control model is practical and meets actual conditions. It provides a theoretical basis for designing a comouter control system for a oowered support system of a plough at a mining face. 展开更多
关键词 plough mining face powered supports CONSTRAINTS automatic control model
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Diffusion-controlled Adsorption Kinetics at Air/Solution Surface Studied by Maximum Bubble Pressure Method 被引量:1
16
作者 刘俊吉 王创业 MESSOW Ulf 《Chinese Journal of Chemical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2004年第4期577-581,共5页
In studying the diffusion-controlled adsorption kinetics of aqueous surfactant solutions at the air/solution surface by means of the maximal bubble pressure method, Fick's diffusion equation for a sphere should be... In studying the diffusion-controlled adsorption kinetics of aqueous surfactant solutions at the air/solution surface by means of the maximal bubble pressure method, Fick's diffusion equation for a sphere should be used. In this paper the equation was solved by means of Laplace transformation under different initial and boundary conditions. The dynamic surface adsorption F(t) for a surfactant solution, which was used to describe the diffusion-controlled adsorption kinetics at the solution surface, was derived. Different from the planar surface adsorption, the dynamic surface adsorption F(t) for the short time consists of two terms: one is the same as Ward-Tordai equation and the other reflects the geometric effect caused by the spherical bubble surface. This effect should not be neglected for the very small radius of the capillary. The equilibrium surface tension γeq and the dynamic surface tension γ(t) of aqueous C10E6 [CH3(CH2)9(OCH2CH2)6OH] solution at temperature 25℃ were measuredby means of Wilhelmy plate method and maximal bubble pressure method respectively. As t→ 0, the theoreticalanalysis is in good agreement with experimental results and the dependence of γ(t) on is linear. 展开更多
关键词 diffusion-controlled adsorption kinetics dynamic surface tension maximum bubble pressure method
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Improved control of intelligent excavator using proportional-integral-plus gain scheduling 被引量:5
17
作者 顾军 D. SEWARD 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2012年第2期384-392,共9页
Consider the design and implementation of an electro-hydraulic control system for a robotic excavator, namely the Lancaster University computerized and intelligent excavator (LUCIE). The excavator was developed to aut... Consider the design and implementation of an electro-hydraulic control system for a robotic excavator, namely the Lancaster University computerized and intelligent excavator (LUCIE). The excavator was developed to autonomously dig trenches without human intervention. One stumbling block is the achievement of adequate, accurate, quick and smooth movement under automatic control, which is difficult for traditional control algorithm, e.g. PI/PID. A gain scheduling design, based on the true digital proportional-integral-plus (PIP) control methodology, was utilized to regulate the nonlinear joint dynamics. Simulation and initial field tests both demonstrated the feasibility and robustness of proposed technique to the uncertainties of parameters, time delay and load disturbances, with the excavator arm directed along specified trajectories in a smooth, fast and accurate manner. The tracking error magnitudes for oblique straight line and horizontal straight line are less than 20 mm and 50 mm, respectively, while the velocity reaches 9 m/min. 展开更多
关键词 robotic excavator gain scheduling control proportional-integral-plus ROBUSTNESS
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Controlling Chaos in Neuron Based on Lasalle Invariance Principle
18
作者 韦笃取 覃英华 《Communications in Theoretical Physics》 SCIE CAS CSCD 2011年第9期459-462,共4页
A new control law is proposed to asymptotically stabilize the chaotic neuron system based on LaSalleinvariant principle.The control technique does not require analytical knowledge of the system dynamics and operateswi... A new control law is proposed to asymptotically stabilize the chaotic neuron system based on LaSalleinvariant principle.The control technique does not require analytical knowledge of the system dynamics and operateswithout an explicit knowledge of the desired steady-state position.The well-known modified Hodgkin-Huxley (MHH)and Hindmarsh-Rose (HR) model neurons are taken as examples to verify the implementation of our method.Simulationresults show the proposed control law is effective.The outcome of this study is significant since it is helpful to understandthe learning process of a human brain towards the information processing,memory and abnormal discharge of the brainneurons. 展开更多
关键词 chaos control LaSalle invariant principle NEURON
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River Flow Control on the Phytoplankton Dynamics of Chesapeake Bay 被引量:1
19
作者 YU Qingyun WANG You +1 位作者 TANG Xuexi LI Ming 《Journal of Ocean University of China》 SCIE CAS 2013年第1期103-114,共12页
Recent observations support an emerging paradigm that climate variability dominates nutrient enrichment in costal eco-systems, which can explain seasonal and inter-annual variability of phytoplankton community composi... Recent observations support an emerging paradigm that climate variability dominates nutrient enrichment in costal eco-systems, which can explain seasonal and inter-annual variability of phytoplankton community composition, biomass (Chl-a), and primary production (PP). In this paper, we combined observation and modeling to investigate the regulation of phytoplankton dynamics in Chesapeake Bay. The year we chose is 1996 that has high river runoff and is usually called a 'wet year'. A 3-D physical-biogeochemical model based on ROMS was developed to simulate the seasonal cycle and the regional distributions of phytoplankton biomass and primary production in Chesapeake Bay. Based on the model results, NO3 presents a strong contrast to the river nitrate load during spring and the highest concentration in the bay reaches around 80 mmol Nm-3 . Compared with the normal year, phytoplankton bloom in spring of 1996 appears in lower latitudes with a higher concentration. Quantitative comparison between the modeled and observed seasonal averaged dissolved inorganic nitrogen concentrations shows that the model produces reliable results. The correlation coefficient r2 for all quantities exceeds 0.95, and the skill parameter for the four seasons is all above 0.95. 展开更多
关键词 river flow phytoplankton dynamics BLOOM light limitation Chesapeake Bay
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现代汽车9大新技术
20
作者 陈立辉 杜彦蕊 《汽车维修》 2004年第1期9-10,共2页
关键词 汽车技术 GPS技木 智能避撞系统 车辆动力学稳定性控制系统 智能安全气囊 智能“黑匣子”
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