空间光学组件的动力学环境试验

动力学环境是空间光学遥感器及其组件研制中不可忽视的一个重要因素 ,因为它会对整机或组件造成结构性的破坏 ,所以在其研制的不同阶段须进行充分的动力学环境试验。空间光学系统是执行重要任务的子系统 ,在结构及其性能、工作精度要求、密封性、可靠性等方面均有比较特殊的要求。组件乃至系统不仅须经历动力学环境试验的严格考核 ,而且还须在此基础上通过其它相关试验做进一步的测试。针对空间光学组件及系统的特点和要求 ,对各种因素进行了综合研究并编制了各类组件的动力学环境试验大纲。同时 ,对试验中的控制、监测、试验夹具。

动力学环境试验技术在航天器结构故障诊断中的应用

文章概括介绍了故障诊断领域的应用发展情况,并以某航天器结构故障诊断为例,详细介绍了运用多种动力学环境试验技术对故障原因进行诊断的过程。说明有效地运用动力学环境试验技术,不但可以暴露结构设计缺陷,还可对航天器的结构故障状态进行诊断分析,准确查找出故障产生原因,为设计人员改进设计、排除故障提供有力的依据。

航天器动力学环境试验的发展概况和趋势

文章介绍了20世纪航天器动力学环境试验技术的发展概况和趋势,特别就试验技术的发展作了较详细的阐述。文章指出,试验工作对解决实际的问题仍然是主要的和基础的手段。

航天器动力学环境试验标准体系研究

文中主要论述了我国标准体系框架和分类及军用标准体系,研究了航天器环境工程标准体系及航天器动力学环境标准的发展及其与国外标准体系的关系,探讨了航天器动力学环境试验验证系统及验证标准的发展及作用,阐述了航天器力学环境试验标准与国外同行业的差距及发展方向。

航天器动力学环境试验综合测试系统的设计

航天器在发射之前必须经过严格的地面条件验证;其中,航天器的动力学地面环境模拟试验对其顺利完成任务具有非常重要的意义;在航天器的动力学环境试验中,数据采集设备起着非常重要的作用,介绍了航天器动力学环境试验综合测试系统研制的目的、系统工作的原理、构成、硬件结构的研制以及解决的关键问题;最后的结果表明,这套系统完全可以满足航天器动力学地面试验的任务要求。

航天器动力学环境试验综合测试系统的设计思路

文章简要介绍了动力学环境模拟试验综合测试系统的原理、构成及关键技术,给出了大中型动力学综合测试系统硬件平台及应用软件系统的设计思路。

基于代理模型的批产化卫星动力学试验舱内响应预示方法

文章提出基于代理模型的航天器结构动力学试验舱内响应预示方法,分别采用前馈神经网络(FNN)和Kriging代理模型,利用正弦扫频试验所获得的外部实际测点数据对内部测点响应进行预示;并通过组件级产品和系统级航天器实例,对比2种方法的预示结果,讨论分析代理预示方法的有效性及样本数量对预示精度的影响。研究结果对后续批产化航天器动力学试验测点剪裁具有一定指导意义。

未来月球及深空探测中的动力学环境问题

近年来,越来越多的空间机构将月球和深空探测作为未来空间探测的重点。未来随着深空探测任务复杂度的增加,其面临的动力学环境也更加复杂。文章分析了月球和深空探测过程中所面临的动力学问题,介绍了现有月球和深空探测中主要动力学环境试验的情况,最后提出了未来月球和深空探测所面临的动力学环境模拟挑战和建议。

关于航天器最高预示环境的探讨

虽然NASA相关标准和美国军标对最高预示环境的统计意义和用途进行了明确的规定,但是由于缺少足够的说明材料,很多技术内容不能被很好地理解,给实际应用带来了困难。文章结合实际应用经验,对最高预示环境的定义、统计意义、不确定性因素等进行理解和分析,最后根据分析结论,给出了最高预示环境量值确定的方法和过程,并利用实例进行说明。

国外力限振动试验标准浅析

介绍力限振动试验技术以及国外相关标准情况,对比分析国外力限振动试验标准的主要技术内容及其特点,针对国外力限振动试验标准各技术内容的优缺点,提出制定我国力限振动试验标准的建议。

继往开来,开拓创新,努力打造国际一流的航天器AIT中心

自"东方红一号"卫星发射45年来,作为我国各类航天器系统级总装与专业测试、环境试验与可靠性研究代表性单位的北京卫星环境工程研究所取得了快速发展。文章综述了该所的航天器总装技术和环境试验能力,重点介绍航天器总装技术与工艺、总装专业测试技术、真空热环境试验技术、空间光学及光学特殊试验技术、动力学环境试验技术以及磁环境试验技术近十年的发展概况,展望了未来的发展愿景。作为中国最早开展航天器环境试验技术研究的单位之一,北京卫星环境工程研究所正努力发展、提升各项专业技术,以打造国际一流的航天器总装集成与专业测试中心。

加速度信号积分求解位移方法研究

目的研究动力学环境试验分析中时域积分算法和频域积分算法两种加速度信号积分求解位移方法。方法动力学环境试验中,利用不同算法对被试品测点处所采集到的加速度信号进行二次积分处理,计算求解位移。采集过程中,再利用激光传感器测量位移,以激光所测位移为基准,对比分析不同算法求解结果的准确性,并分析其结果的误差来源、其优缺点及适用范围。结果在动力学环境试验的不同工况下,两种不同积分法得到的位移数据与激光测定数据基本重合,积分得到的位移最大误差均小于5%,符合实际应用需求。时域积分算法在两次积分中受到噪声以及直流分量误差的影响较大;频域积分算法的计算结果相对更加准确,但是受到低频误差影响较大,具有低频敏感性。结论在动力学环境试验中,时域积分算法适用于噪声和直流分量可忽略的情况,频域积分算法适应于低频误差较小的情况。对加速度信号数据进行必要且有效的预处理后,时域积分算法和频域积分算法的位移积分结果都具有较高的准确性,能够满足一般工程实际中的测试需求。