高层建筑间顺风向动力干扰效应研究

通过对方型截面高层建筑进行一系列单自由度气弹模型测振试验,分析了在不同间距比下相邻建筑对目标建筑的顺风向动力干扰效应。研究结果表明:干扰效应与间距比成反比,随着间距比增加,干扰效应减弱。在串列布置时,施扰建筑增大了目标建筑的来流风速和湍流度,导致干扰效应主要表现为放大效应,在施扰建筑的高速尾流边界时,放大效应达到50%;在并列布置时,干扰效应随间距比增大,从抑制效应转变为放大效应。

高层建筑风致动力干扰效应机理的试验研究

在风洞中用高频动态天平研究了两个高层建筑间的风致干扰效应。通过分析上游施扰模型的尾流和动态天平试验中受扰模型的基底弯矩谱 ,得到了上游建筑的旋涡脱落、上游建筑对受扰建筑自身涡脱特性的影响以及上游建筑尾流中紊流的增强这三种因素是建筑物风致动力干扰效应的机理。最后分析了风场对动力干扰效应的影响。

高层建筑横风向动力干扰效应的试验研究

在TJ-1风洞中采用高频动态天平技术对两个形状相同的方形截面高层建筑模型间的横风向动力干扰效应进行了风洞实验研究。同时,对主模型采用气动弹性模型,在相同的配置下进行了实验。两种实验方法所得的结果比较一致。最后应用人工神经网络方法对试验结果进行了模拟和推广,给出了横风向动力干扰因子的等值线图,可供规范参考。

高层建筑干扰气动阻尼的试验研究

在风洞中采用气动弹性模型技术和高频动态天平技术研究了两个高层建筑间的风致动力干扰效应 .根据气弹模型试验数据 ,采用随机减量法 (RDT)及特征系统实现算法 (ERA) ,首次研究了在受扰情况下高层建筑气动阻尼的变化 .在某些工况下 ,受扰建筑的气动阻尼为负值 (且绝对值较大 ) ,使结构总阻尼很低 ,导致了受扰建筑高的动力响应及高的动力干扰因子值 .根据受扰建筑的新的阻尼值 ,重新对高频动态天平试验的数据进行了计算 。