非公路宽体自卸车动力性计算方法研究

文章针对非公路宽体自卸车初期设计过程中整车动力性匹配计算进行了分析研究。通过研究发现,利用开源代码编程进行整车动力性计算仿真和利用专业非开源的软件进行整车动力性计算仿真,二者结果十分接近,一致性很高。但是使用开源代码编程进行动力性计算仿真具有编写灵活、简洁、高效、快速、重复匹配计算的特点,而使用专业非开源软件进行整车动力性计算仿真主要时间花费在数据模型搭建上,需按照模型的要求输入固定的有效数据,对数据要求比较高,建模时间相对较长,整个过程数据封闭于黑盒之中,无法修改构型。在整车设计前期的快速匹配阶段,使用开源代码编程进行整车动力性反复匹配谋求达到一种最适用于整车的匹配方案是最行之有效的便捷方法。

最小二乘法在计算汽车动力性中的应用

用最小二乘法拟合实验所得的发动机外特性数据,将离散的数据转化为连续的函数关系式,可以准确地计算出汽车的动力性、绘制出有关的动力性曲线。

电动防爆胶轮车动力参数设计

为了满足电动防爆胶轮车的动力性指标,系统地对电动防爆胶轮车的动力性计算,防爆电机功率的确定,以及铅酸蓄电池选型进行了计算与分析,为以后的电动防爆胶轮车的传动装置参数设计,以及整车布置做了一定的铺垫。

纯电动非公路宽体矿卡试验应用场景研究

文章针对纯电动非公路宽体矿卡设计过程中的整车动力性、续驶里程及试验数据进行了研究,一方面通过理论计算对整车的基本性能有所了解;另一方面,通过采集的试验数据,验证整车的动力性及续驶里程仿真计算结果的准确性与一致性。同时,对纯电动非公路宽体矿卡未来的发展趋势进行了预测。

消防车动力性的计算方法分析

介绍了在五十铃牌QL11019MARY型二类底盘的基础上改装消防车或厢式专用汽车时,汽车动力性的计算。根据汽车理论,重点介绍了专用汽车动力性相关参数的选择,最高车速、最大加速度及最大爬坡度的计算方法,结合了已经完成检测的车辆进行计算。

“思源”号太阳能电动车的研制

文章介绍了“思源”号太阳能电动车的研制和开发,包括技术参数的选择和动力性匹配计算,对电动车的开发提出了建议。

基于Matlab的发动机特性研究

发动机作为汽车的核心部件,决定着整车的性能和品质好坏。针对总质量为6.75 t的中型货车进行发动机特性研究,选择不同功率的3款发动机,利用Matlab绘出外特性曲线,得到不同转矩特性和比油耗特性,进行4次多项式拟合;计算汽车的动力性和经济性,绘制了3款发动机的行驶性能、爬坡性、加速性能以及燃油消耗性曲线,经比较,选用其中一款性能较优的发动机。结果表明,所选用的发动机整车匹配性良好,为评价汽车的动力性和经济性提供了参考。