基于翼面压力的飞行器气动力感知技术与自由飞验证

飞行器在大迎角飞行状态下其复杂绕流流动会导致非指令运动出现,严重影响了飞行器的操纵性与飞行安全。现有以惯性元件为核心的机载设备无法直接提供非定常气动力参数,而如何实时感知飞行器大迎角状态的非定常气动力/力矩,是抑制非指令运动现象的核心所在,将是未来战机设计中亟待解决的空气动力学和飞行控制的关键问题之一。针对上述问题,提出基于翼面压力信息获取特征截面滚转力矩系数Clsec,估算飞行器全机在大迎角状态下的非定常气动力矩,进而判断飞行器的滚转运动的设想。风洞和飞行试验研究结果表明:对于80°/48°双三角翼,0.8c特征截面滚转力矩系数Clsec与模型滚转力矩存在相关性;在飞行器进行大迎角平飞动作时,非指令滚转运动下的滚转力矩系数Clsec大幅增加;Clsec能够比惯性传感器提前预测模型的滚转运动趋势,可为飞行器大迎角状态的非指令运动抑制提供一定数据依据。

展示场域性研究在空间设计中的重要性——以2017北京国际设计周天桥主展设计为例

展示场域性研究更关注的是空间内各种力、能量以及关系通过相互间动态性的引导与交互在空间中实现共存以及各自内容的呈现,并最终经由这种各部分元素间的相互作用塑造整体展示场域综合性的动力感知体系。2017年的北京国际设计周上,天桥地区主展的设计摒弃了传统的自上而下的设计方式,转而先从设计各要素间局部关系的建立入手,进而形成全局式的关系网络,以实现对整体空间的设计把控。