深水供应船动力推进装置优化配置研究

通过对深水供应船所配置的动力推进装置,在各种特种作业工况下的功率分配方案和节能减排技术的分析比较,揭示了各种不同推进方式的应用方法和应用场合。特别针对动力定位工况下,采用不同推进方式对螺旋桨的扭矩调节特性的影响进行了深层次的分析和比较,相信对未来行业内设计建造同类型深水供应船必将起到一定的参考和引领作用。

介绍几种船舶动力推进装置及其性能评价方法

为了让读者更好地了解船舶动力推进装置的发展现状,本文介绍了几种船舶动力推进装置的工作原理。针对船舶动力装置的工作特点,提出了对不同类型推进装置性能好坏的评价方法,可为船舶动力推进装置的选择和设计提供参考。

内河浅水航道航行船舶动力推进装置设计

为保证内河浅水航道航行船舶的航速,就要对其动力推进装置进行优化设计,保证船舶的正常运行,确保船舶的航行安全。对内河浅水航道航行船舶进动力推进装置进行优化设计,必须保证船舶的动力推进装置具备性能良好、结构简单、占有空间小等特点,同时,还要具备对船舶发电机组进行合理配置、分布的特征。本文就从内河浅水航道航行船舶动力推进装置设计的方面进行研究分析,希望能够对其动力推进装置的设计提供帮助。

低碳背景下主推进动力装置课程教学改革探讨

主推进动力装置技术发展日新月异,为了让学生掌握最新的技术,激发学生学习的兴趣,提高学习的积极性,对于主推进动力装置的课程教学必须与时俱进、开拓创新.文章简要分析了本课程的教学现状及存在的问题,指出教学改革的必要性;然后,结合教学中存在的问题对教学改革的思路和具体措施进行探讨;最后,通过教学案例说明在教学改革中取得的进展及今后的努力方向.

高职轮机工程技术专业课程思政探索与实践——以“船舶主推进动力装置”课程为例

阐述了高职航海类专业课程思政建设的必要性,分析了高职轮机工程技术专业课程思政建设存在的主要问题。以“船舶主推进动力装置”课程为例,从提升团队教师课程思政认知和课程思政教学能力,明确课程思政目标、提炼课程思政元素,深刻挖掘课程中蕴含的思政资源,优化课程考核、体现思政特色,多模式融合教学法助力课程思政建设五个方面探讨了课程思政建设的实践路径。

船舶主推进动力装置的发展趋势探究

船舶动力装置是船舶的重要组成部分,其质量和功效直接决定了船舶整体的性能安全。随着世界经济的发展,贸易往来、人员交流日益密切和科学技术的迅猛发展,使船舶运输业得到了快速发展,船舶动力装置也获得了长足的进步和发展,但是人们对船舶的要求是越来越高,要求具备节能环保、多功能、稳定高效等。在现代船舶技术的推动下,船舶动力装置吐故纳新,一些新型的船舶动力装置得到应用。文章通过分析当下几种主要船舶动力装置的现状,来比较优缺点,探讨船舶动力装置的未来发展趋势。

船舶主推进动力装置安全的模糊综合评估

以MAN B&W公司MC-C系列机型作为安全评估模型的机型进行船舶主推进动力装置安全模糊综合评估。首先,按照故障模式和影响分析的原理对船舶主推进动力装置系统进行划分;其次,运用层次分析法分析各个部件在该系统中的重要度并建立安全综合评估数学模型;最后,根据现场调查资料,运用模糊综合评估方法进行分析,获得该装置的安全评价结果。此外,利用最大隶属函数求出各子系统的安全等级并提出改进措施。

基于轮机模拟器的主推进动力装置教学改革探索──以钦州学院为例

以STCW78/10公约和"11规则"为依据,以轮机模拟器为依托,进行《主推进动力装置》课程教学改革,完善现有的教学体系,改进陈旧的教学方式,形成"理论-实践相结合、新知识-旧知识相结合、设置问题-解决问题相结合"的"三结合"教学方法,克服传统教学过程中的诸多弊端,为其他课程的教学改革提出有益建议。

船员适任证书主推进动力装置统考与适任培训

对"海船船员适任考试和评估大纲"实施以来的7期全国船员适任考试主推进动力装置试卷中存在的一些问题进行评析。同时,对全国船员适任考试与船员及航海类本科生适任培训的关系和对策进行分析讨论。

三管轮“主推进动力装置”科目适任考试分析与对策

在分析比较2012年版和2006年版《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》"主推进动力装置"科目考试大纲、考试方式的基础上,对05140106期三管轮"主推进动力装置"科目考试成绩进行分析,找出通过率下降的主要原因,并从重新修订教材、建设高质量试题库、加强交流优化培训等方面提出对策。

《船舶主推进动力装置》电子教材在现代教学中的应用与制约

随着互联网事业的发展,电子商务逐步的进入了我们的生活当中,电子教材在现代教学中的应用也越来越广泛。电子教材授课具有更强的开放性,教材的更新可以更加及时,使教师和学生能有良好的互动,甚至学生也可以参与影响电子教材的制作,使教材时代性更强。教师在《船舶主推进动力装置》课程的部分章节教学中实验性的采用了电子教材授课,通过电子教材授课在此取得了一定的经验,但在此也发现了电子教材授课的不足之处,现进行简单总结。

高职院校主推进动力装置课程教学模式研究

针对高职院校主推进动力装置课程特点,在教学中采用多维互动式教学,综合运用先进的教学方法与手段,并有效融合工程实践训练,从而收获满意的教学效果。

高职院校《主推进动力装置》理实一体化教学思考

本文结合高职院校《主推进动力装置》课程的特点,首先阐述理论和实践一体化教学模式,其次从分析《主推进动力装置》现有教学模式的弊端入手,提出教学中采用理论和实践一体化教学模式的必要性,最后分析了《主推进动力装置》课程理论和实践一体化教学模式的实施过程和质量保证体系。

蒸汽轮机、燃气轮机主推进动力装置船舶船员培训和发证

随着IMO国际海运温室气体减排初步战略出台,越来越多的船舶将采用更为经济和清洁的LNG作为燃料。针对以使用LNG燃料的蒸汽轮机或燃气轮机为主推进动力装置的船舶船员适任要求,分析当前我国此类船员在培训和发证当中存在的问题,并提出相关解决对策。

信息化背景下高职“主推进动力装置”课程双语教学探讨与实践

"主推进动力装置"是轮机工程专业的一门专业核心课程。结合自身实践及到荷兰海事大学的学习经验,将从双语教学的必要性,结合信息化的双语教学方法创新、思考及建议等方面提出见解,供同仁参考。

《海洋核动力平台》

动力推进装置是船舶设计领域的重点研究对象,浮动堆作为船舶动力推进装置的一种,具有很高的军用价值,被广泛应用于世界主要发达国家的海军舰艇。近年来,中小型反应堆技术发展迅速,反应堆技术的更新换代为海洋核动力发展带来新的机遇。

省级500t渔政船主推进系统简介

简述了省级500t渔政船主推进系统的设计特点。

法国两代导弹核潜艇首艇简介

早在1954年,法国就对制造导弹核潜艇发生了极大兴趣。但直到50年代末期,才开始着手对导弹核潜艇的核反应堆进行深入地研究,建造了第一台“陆上原型机”和第一艘导弹核潜艇。尔后,法国把核能在海洋战略方面的开发利用,一直作为其海军发展规划的主要目标,并相继建造了6艘导弹核潜艇(SNLE)和7艘核攻击潜艇(SNA)。本文着重介绍了法国两代导弹核潜艇首艇“无敌”号(第一代)和“凯旋”号(第二代)建造过程和它们的主要技术性能。它对了解法国导弹核潜艇的发展演化大有裨益。