碗米坡电站厂房动力模态分析

为了对碗米坡电站厂房进行动力抗振分析 ,利用ANSYS软件建立了地面主厂房的三维有限元模型 ,对蜗壳无水和有水两种工况进行了模态分析 ,并对动力计算的结果进行了理论分析 ,提出了结构优化的思路。

大型储油罐动力模态分析

利用 AL GOR软件对锚固大型储油罐进行了动力模态分析 .在分析过程中分别建立了储油和不储油的两种有限元计算模型 ,分别计算出了两种有限元模型的前 30阶固有频率并给出了三维主振型图 .

基于附加质量法的特大型渡槽侧墙动力特性分析

特大型渡槽侧墙的动力结构特性较为复杂,需要进一步深入研究其动力特性。为分析地震荷载作用下水体晃动对渡槽槽身结构动力特性的影响,基于流固耦合理论并采用附加质量法模拟水体与结构的动力相互作用,从而构建渡槽的有限元动力计算模型。在空槽和设计水位工况下对槽身进行模态分析,提取并分析前20阶自振频率及振型特征。在设计水位工况下,对渡槽侧墙进行动力计算,得到渡槽侧墙的结构动力特性以及随地震激励变化的趋势,计算成果可为实际工程的设计提供参考依据。

车间动力设备层楼板振动过大问题分析及加固处理

车间动力设备层楼板的振动问题是工程中一种易发的振动事故,论文依托某电厂污泥脱水车间设备层楼板的改造,通过软件对模型进行有限元分析,对楼板的振动进行研究,提出改造及加固方案。

轴流压缩机动叶片模态分析方法研究

基于某轴流压缩机第1级动叶片,在精确建立其几何模型的基础上,通过有限元仿真方法提取了前10阶固有频率及模态振型的计算值,然后通过试验测试方法对其进行了模态测试,得到了前10阶固有频率及模态振型的实测值,并将理论计算结果和实际测试结果进行了对比。

大跨度斜拉桥的建模与模态分析

本文以福州青洲闽江大跨度斜拉桥为背景,建立了该桥的三维有限元模型,并对其进行了动力分析,同时考虑各结构参数(包括桥面板刚度,索的初拉力,恒载,结构大变形,边界条件等)对斜拉桥自振特性的影响.有限元模型计算结果与现场环境振动试验结果进行了比较,二者吻合良好,说明该空间有限元模型基本能够反应实桥的动力特性,可以作为该桥的"基准"(baseline)有限元模型,用于该桥使用阶段的长期监测和健康状态评估.

二自由度分度凸轮机构模型的模态分析

分度凸轮机构的振动问题是影响凸轮机构精度和动态性能的主要因素,本文采用模态分析的方法,对分度凸轮机构二自由度模型的模态进行了研究,分别得出了在总质量和总刚度一定的情况下和在输出端质量和刚度一定的情况下质量、刚度等参数对机构振型和固有频率的影响.这对于考虑动态性能的凸轮机构的设计有一定的指导价值.

废弃导管架海洋平台潮流发电的力学分析

针对海洋平台采油完毕后失去原有价值、拆除需耗费大量资金问题,重点研究了利用废弃平台进行潮流发电,并采用ANSYS软件对海洋平台进行静力和动力模态分析计算。结果表明,利用该法有效可行。

通信单管塔风荷载数值模拟分析

通信单管塔的荷载集中在顶部,与《高耸结构设计标准》风荷载计算公式适用条件存在偏差,无法判定计算结果的准确程度,可以借助风荷载数值模拟方法辅助分析和验证。首先对四座体型和质量分布均匀的单管塔理想模型进行风荷载数值模拟和动力模态分析,得到多组符合高斯分布特征的结构响应时程数据,均能与规范计算结果拟合,证明了数值模拟方法的准确性;然后利用同样方法分析30m通信单管塔,在相同的风速谱下得到的分析结果偏差值增加,且顶部弯矩数值模拟结果超过了规范计算结果,通过各质点的等效风荷载、等效面积和等效质量的对比,发现了规范计算结果无法体现质量突变对风振效应的影响。最后建议对质量有较大突变的通信单管塔进行风荷载数值模拟分析,以确保设计的安全性和准确性。

基于ABAQUS软件的一种微型靴压对辊的有限元分析

本研究采用Creo软件建立一种微型靴压对辊的三维模型,然后用ABAQUS软件分别进行了静力学分析、热分析和动力学模态分析。静力学分析结果表明,该微型靴压对辊所承受线压力与辊筒表面最大挠度为一次函数关系,且该微型靴压对辊承受最大线压力约为325 kN/m;热分析结果表明,该微型靴压对辊的应变主要是由线压力和自身重力所造成的,热应力对其影响不大;动力学模态分析结果表明,该微型靴压对辊各阶的固有频率均远离其工作频率,不会发生共振现象。

基于ANSYS的新型锥形磨浆机的结构分析与仿真

为了检验新型锥形磨浆机结构设计的可行性,对新型锥形磨浆机的主要受力部件,包括主轴、机座、磨室等,采用有限元分析的方法进行了基于ANSYS的静力学分析和动力学模态分析,探讨了锥形磨浆机的主要受力部件的应力应变和共振情况。结果表明,新型锥形磨浆机的主要受力部件均满足强度和刚度的要求,且能够避免发生共振现象。

某型多管火箭炮射击间隔优化研究

为提高某型多管火箭炮火力密度,对其射击间隔进行优化研究。首先,建立某型多管火箭炮刚柔耦合模型,获得定向器管口动态响应,计算火箭弹起始扰动;然后,求解火箭炮外弹道方程,采用数理统计方法得到多管火箭炮密集度估计值;其次,基于Lanczos法对多管火箭炮进行模态分析,结合火箭炮管口动态响应确定新的射击间隔;最后,将新射击间隔输入动力学模型计算,结果表明在不影响射击密集度的基础上,新的射击间隔缩短发射时间21.4%,有效地提高了多管火箭炮火力密度。