线上线下混合式教学在动力气象学课程中的实践创新

针对动力气象学线下教学中一直存在的课堂教学时间紧、内容多、难度大的问题,基于OBE教育理念,将线上教学手段引入课程教学过程,开展线上线下混合式教学的实践探索,并重点对教学手段和评估方式进行创新。实践表明,所设计的动力气象学线上线下混合式教学模式能够增强学生参与度,有效评估学生学习效果,为强化“反馈-提升”环节提出解决方案,有效提升动力气象学课程的教学效果。

“动力气象学”课程教学改革创新研究

"动力气象学"是大气科学中的一门基础性学科,其课程中包含大量基础性知识理论,且过于空洞抽象,对物理学原理、数学方法的应用较多,所以学习难度较大。因此,其课堂教学方式方法就成为影响学生最终学习成效的关键。当前国内"动力气象学"课程教学存在诸多问题,难以达到新时期大气科学人才培养目标。对此,文章从"动力气象学"课程的基本内容和特点出发,分析了教学现状以及其教学改革的必要性与可行性,进而针对其教学改革创新提出了具体路径。

非大气科学专业《动力气象学》课程建设探讨

动力气象学是在热力学和流体力学的基础上,系统地讲述大气的动力、热力过程和大气运动的基本规律的一门专业核心课程。动力气象学是大气科学专业培养方案中的主干课程,侧重理论培养。由于动力气象学与数学、物理学等学科相互交叉,而近代力学、物理学、数学和化学等基础学科的发展又是动力气象学发展的推动力之一,因此,动力气象学不仅是大气科学专业必修的专业核心课程,也是其他相关专业的重要选修课。动力气象学理论性很强,公式多而复杂,强调公式推导以及对物理意义的理解。对于非大气科学专业的学生而言,动力气象学是一门难度较大的课程。由于教学对象不同,非大气科学专业开设的《动力气象学》课程不能全部照搬大气科学专业的课程大纲,而必须结合学生所在专业的特点和需求进行课程体系建设。

熵气象学是动力气象学

论证“熵气象学”就是应用热力学第二定律的动力气象学，而不只是统计出来的规律，所以它是气象学的发展。

动力气象试题库微机管理系统

介绍了一个用汉字ＦＯＸＢＡＳＥ＋语开发的动力气象试题库微机管理系统，着重阐述了动力气象试题库微机管理系统的设计思想及实施方案；系统的结构和功能；系统的数据库设计；实现该系统所实施的技术及编程中的有关特点以及系统的使用。

工程设计暴雨中尺度动力气象模型

本工作从推求工程设计暴雨出发,根据动力气象学原理,提出以“对流加速长度”计算热对流运动的方法,并导出气压梯度力公式和中尺度ω方程.由此组成的暴雨计算模型能较确切地反映中尺度系统的特性,为从成因上推求暴雨量提供了理论的依据和途径.验算表明,本法精度较高,且对于缺乏资料地区,尤具实际意义.

动力气象学课程教学改革探讨

文章针对动力气象学教学实践中遇到的问题,从课堂教学内容、教学模式、考核方式三方面进行优化。希望通过教学改革,增加教学容量,提高教学质量,激发学生学习兴趣。

翻转课堂在《动力气象学》教学应用中的可行性分析

《动力气象学》是大气科学专业本科阶段的重要核心课程。本研究通过问卷调查法对翻转课堂教学模式应用于该课程的可行性进行了分析。结果表明,尽管现如今流行的翻转课堂教学模式本着激发学生兴趣,让学生实现自主学习的目的,但对于当今大气科学类高校可能不太适应。主要有以下四个原因:其一,翻转课堂的教学效果严重依赖学生的自主性和互动性;其二,不能保证所有教师对于翻转课堂教学模式都能接受;其三,现有信息技术支持不足;其四,现有教学资源的开发力度不够。

“动力气象学”课程在线上线下混合式教学改革探索

"动力气象学"是大气科学专业重要的专业必修课,课程内容多、重点难点多、物理概念多、公式推导多,学生学习难度大.针对课程特点,在以学生为主、科研育人和实践育人的教学理念指导下,对动力气象学课程进行教学改革.改革主要体现在对于课程的重点难点的把握,运用翻转课堂、案例分析、专题研讨等手段积极进行教学活动.结果表明:课堂教学改革的效果明显,学生课程参与度明显增加,学生对课程的学习兴趣明显增强,学生的各项能力明显得到提升.

第七次全国动力气象学术会议在景德镇召开

第七次全国动力气象学术会议于2009年4月22日至26日在江西省景德镇市举办。本次会议是由中国气象学会动力气象学专业委员会主办，来自全国的140余位学者和研究生出席了会议。本次会议共征集研究论文136篇，其中91篇论文在大会上进行了交流。

趣味性导入在动力气象学教学中的应用研究

动力气象学是大气科学的基础理论学科,长久以来一直给学生留下理论学习枯燥无味、推导多、难度大的印象。文章对在动力气象学课堂教学中引入趣味性导入的原则和方法进行了介绍,并对各种导入方法的优势及需要注意的问题进行了阐述。希望通过在动力气象学课堂教学中引入趣味性导入的方式,改善学生对动力气象学课程的负面印象,提高学生在课堂教学活动中的参与度,激发学生对于课程学习的兴趣,达到提高动力气象学课堂教学效果和实现教学目标的目的。

第八次全国动力气象学术会议在大同召开

由中国气象学会动力气象学委员会、中国科学院大气物理研究所季风系统研究中心等单位联合主办的“第八次全国动力气象学术会议”于2013年7月17-19日在山西省大同市召开。每四年举办一次的全国动力气象学术会议依托中国气象学会动力气象学委员会的强大阵容，已连续32年成功举办，成为气象领域最有影响力的会议之一。

关于动力气象学教学模式的探索

在大气科学专业基础知识培训班的动力气象学教学过程中,通过引入非传统课堂讲授式的教学模式,以达到提高学员学习主动性,提升教学效果和教学质量的目的。本文介绍了研讨式教学、案例式教学、翻转课堂式教学三种教学方法的特点,并根据动力气象学课程中知识点的不同特点构建了相应的教学模式,结合实例探讨了这些教学模式在大气科学专业基础知识培训班教学中的运用。

赵九章 中国动力气象学的开创者之一

1907年10月15日,赵九章出生于河南省开封市。由于家道中落,勤奋好学的赵九章被迫辍学,但胸怀大志的赵九章却没有就此沉寂,他特别喜欢阅读自然科学方面的书。1930年,赵九章考入清华大学物理系。1933年,赵九章毕业后留校做了助教。1935年,赵九章通过庚款考试,赴柏林大学留学,师从气象学家菲克尔。

斜压边界层风场的动力学特征

在大气边界层中,当温度分布在水平方向不均匀时,斜压性必须予以考虑。本文在地转动量近似条件下,采用Agee[1]公式来描述湍流粘性系数K,求得斜压边界层中风场分布的解析表达式。由求得的解析解和个例的图解均分析得出一些与经典Ekman理论很不相同的动力学特征。例如,在边界层上部,冷平流使气旋中的风速随高度增大而一直增大,且一直指向低压一方,不再呈Ekman螺线状。在边界层下部,例如20米处,引进热成风将使风向改变达25°左右。这对预报边界层风场是很重要的修正。

一种实用的街区局地气象场计算方法

将计算流体力学(CFD)技术与中尺度数值天气模式预报结合,提出了一种实现米级分辨率的街区局地气象场的计算方法。介绍了该方法的基本原理、特点、实现条件和用途等,并用实例展示了其应用领域。

随机动力模式中误差对气候预报的影响

本文采用时间平均的矩方程随机动力气候模式,对大尺度大气系统的演化情况进行了计算,其中考虑了初始条件的误差和外部非绝热加热的误差对系统稳定性的影响,并比较了它们的相对重要性。同时,此结果又与以随机试验得到的结果进行了比较,积分两个月的结论是:矩方法在本模式中可以近似代替随机试验,初始条件的误差对系统稳定性的影响较外部加热的误差的影响要大。

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《气象科技》由中国气象科学研究院、北京市气象局、中国气象局气象探测中心、国家卫星气象中心及国家气象信息中心联合主办。报道大气科学和相关科学各领域新理论、新方法和新技术。