波浪动力滑翔机海洋环境监测系统

波浪动力滑翔机将海洋波浪起伏转化为前向推进运动,同时,利用太阳能系统为电气设备提供驱动电源,可以实现长时间、远距离的走航测量,具有定点虚拟锚泊和路径自动跟踪的功能。首先分析了波浪动力滑翔机在海洋环境监测中的必要性以及当前国外技术发展现状;随后,从波浪动力滑翔机工作过程解析入手,分析了其结构组成和运动机理,给出了成功设计的关键和要领,并近似确定了第三代波浪动力滑翔机的基本物理参数;最后,总结了第二代波浪动力滑翔机的性能指标,以及其在海洋环境监测中的广泛应用。

动力滑翔机航磁系统在大兴安岭地区的示范测量

通过在多宝山地区进行的动力滑翔机航磁测量示范性工作,评价了该系统的功能和特点。根据在同一测线上不同飞行方向实测数据的对比和对平面数据的处理分析,表明资料中既无滞后现象也无方向差,说明该系统的磁三分量补偿较完善;采用重复线数据作为检查数据,通过平面内插和高度延拓,获得和检查点相同空间位置的磁场值作为被检查数据,统计的工作精度为4.0 nT。示范工作成果表明动力滑翔机航磁系统具有轻便、高效、适应性强和高精度的特点。

波浪动力滑翔机岸基监控系统

波浪动力滑翔机是一款新型海洋环境观测平台,具有大尺度长时序海洋环境观测能力。利用C#.net开发环境,并结合GPS北斗双模技术和Google Earth COM API为波浪动力滑翔机开发了导航定位岸基监控应用程序,该程序主要包含卫星定位与数据传输、矢量地图的轨迹显示和路径设定、环境监测数据的分类存储与管理、平台运行状态可视化查询等功能。利用该岸基监控程序可实现在岸站对波浪动力滑翔机及其搭载的仪器进行全时段的可视化监视与控制,并完成对监测环境数据的接收、分类存储和可视化展示等操作。

波浪动力滑翔机母船与牵引机运动传递关系

为研究波浪动力滑翔机上端母船与水下牵引机的运动关系,将连接母船与牵引机的缆绳离散成多个微段进行分析,根据每个微段动力学分析结果列出动力平衡方程,得到母船与牵引机运动传递关系的方程组,然后用MATLAB编程求解.根据数值计算结果,发现波浪动力滑翔机在海面上自主航行时速度时刻在变化,但变化相对平稳,母船水平速度变化幅度相较牵引机要大,由于柔性缆绳的作用,波浪动力滑翔机的速度会随着海面波浪的变化而迅速改变;此外,较短的缆绳有利于波浪动力滑翔机的运动传递.

动力滑翔机航磁测量系统的研发与应用

本文主要介绍搭载铯光泵磁力仪的动力滑翔机航磁测量系统的研发与应用。首先开展了机型选取、支架改装、磁干扰消除、航磁系统的集成等方面研究,完成了集成后的航磁系统各项性能指标测试和系统改进。在各项指标均符合《航空磁测技术规范》DZ/T 0142-2010[1](以下简称航磁规范)的要求后,进行了生产作业飞行,将本次航磁测量成果与以往航磁成果进行了对比,从经济性、适用性及绿色环保方面进行了分析。由分析结果可知:该系统在低空航磁测量中应用效果较好,利用该系统开展大比例尺航磁测量,相比较地磁测量具有明显的优势。

动力滑翔机航磁在河南嵩县庙岭金矿区勘查中的应用

以动力滑翔机为载体,利用1∶1万大比例尺超低空高精度航磁测量作为间接找矿方法,以找矿为目的,对河南省嵩县庙岭和店房两个金矿区进行1∶1万航磁扫面测量,研究由与金矿床有关的地层、构造、蚀变带和隐伏岩体引起的磁异常特征;通过磁测工作,成功解译了断裂构造、隐伏花岗岩体、爆破角砾岩、安山岩及流纹岩等分布,发现十多个磁异常区(带),有效地指导本区金矿勘查工作。该方法可以作为其他相似地区间接的找矿方法之一。

动力滑翔机航磁系统在浅覆盖区地质调查中的应用

在甘肃省定西市华家岭一带浅覆盖区,利用动力滑翔机航磁系统开展高精度大比例尺航磁测量,研究区内磁异常分布特征,然后结合地质资料分析成矿规律,圈定找矿靶区,为下一步地质调查工作提供了地球物理依据。同时总结了在类似地质条件下开展航磁工作的有效飞行高度选择依据。应用结果表明,动力滑翔机航磁系统能够有效采集浅覆盖区的磁场数据,且可沿地形起伏飞行,采集的磁场数据比无人机磁测系统更贴近地面磁场数据。因此动力滑翔机航磁系统在地质调查工作中具有明显的优势。

动力滑翔机航磁系统的海洋磁力测量实践

为了有效解决沿岸及岛礁等复杂区域难以开展大比例尺船载海洋磁力测量的问题,在总结梳理动力滑翔机航磁系统海上测量实施流程基础上,以黄海某区域航磁试验为例,探讨了动力滑翔机航磁系统开展海区磁力测量中的关键技术。研究结果表明:结合本文给出的海上测量实施流程,本次试验的飞行质量评价指标、系统动态噪声水平均满足《航空磁测技术规范》要求,切割线统计的均方误差满足《海洋磁力测量要求》一等精度测量要求,重复线均方误差的统计结果进一步验证了该系统在试验区域测量的稳定性;不同高度的实际测量结果可以为测区地磁分布特征的描述及相关延拓算法的验证提供数据基础,从而为构建海区三维磁空间背景场模型提供数据支撑。

空难救险呼唤动力滑翔机

飞行事故将导致空难，飞行员可以跳伞救生，旅客跳伞却难保生还，民航用确保飞行安全来确保旅客安全。空难救险设备是有备无患的设备，使用率不高，因此装备成本、维护费用、使用寿命、贮运空间、安全性能、可置信度、实施复杂程度、使用便捷程度等均必须在研究中予以考虑。

基于RRT算法的混合动力水下滑翔机的路径规划

混合动力水下滑翔机相对于传统的滑翔机,有运动速度快、机动性好,运动模式多等优点。为了更好地利用混合动力水下滑翔机的优势,开展滑翔机的路径规划研究,通过引入RRT算法向终点采样概率Rsample并调整合适的生长步长α,可以更快地生成滑翔机的规划路径。并简化了滑翔机在水平面侧向的运动学方程,增加了滑翔机的转向半径约束。最后使用B样条曲线对生成路径进行光滑化处理,改善了生成路径的质量。

武陟:滑翔机喷药防病虫害

在武陟县北郭乡韩余村，一架三角翼动力滑翔机在对小麦进行农药喷洒作业。为提升农业生产的现代化水平，武陟县引进6架三角翼动力滑翔机对黄河滩区13333公顷小麦进行农药喷洒作业。据该县农业专家介绍，飞机农药喷洒作业不仅能够实现喷药剂量均匀，还可以提高防治病虫害效率，

微风飞翔——空气动力学初体验

为了更好地打造探索飞翔奥秘之旅,天津科技馆把2014年的＂玩转空气秀1＂与2016年的＂玩转空气秀2＂完美结合,重新打造了＂微风飞翔——空气动力学初体验＂项目。同一个主题、同一个知识点,分别用强劲和微弱的空气展现伯努利原理,强烈的反差对比,能给学生带来完全不同的感受。通过知识与探究、互动与参与、动手制作与竞技游戏相结合,让学生充分感受伯努利原理的神奇之处。

李林塔尔牺牲百年志

李林塔尔是航空发展史的重要人物。他的滑翔飞行对欧洲航空事业产生了巨大影响。也正是李林塔尔的牺牲,促使美国的莱特兄弟投身飞机发展事业,并最终研制成功第一架动力飞机。今年是李林塔尔牺牲100周年,在这100年中,航空技术取得了巨大成就。 在19世纪的飞机发展中,探索动力飞行的人很多。总的说来,动力飞行的探索音往往表现出急于求成、轻视理论、不注重吸收前人成果的特征。这些特征注定了他们少成功而多失败的命运。19世纪飞机发明的时机还不够成熟,由于已经出现的汽油内燃机还需要进一步完善和轻小型化,才使19世纪的航空研究放在气动理论研究和进行滑翔机试验上。

喷泵型水下滑翔机垂直面内定常运动特性计算

为了了解带喷泵的水下滑翔机在垂直面内定常运动的特性,依据滑翔机六自由度空间运动方程,建立了垂直面内定常运动的运动方程,给出了其迭代计算算法.利用该算法,研究了HUST-2号滑翔机重浮力差、喷泵推力、初始俯仰角和机翼安装位置对滑翔速度及滑翔速度水平分量的影响,分析了滑翔机垂直剖面内定常滑翔时滑翔角的取值范围.结果表明,随着滑翔机重浮力差的增加,滑翔速度逐渐增大,攻角减小,俯仰角的绝对值增大.喷泵推力可有效提升滑翔机的滑翔速度.初始俯仰角及机翼的安装位置对滑翔速度有较大影响,对每一个重浮力差,都存在着一个最佳初始俯仰角使得滑翔速度水平分量达到最大值.机翼位置靠后安装能获得更大的滑翔速度.要减小滑翔机滑翔角的绝对值,须增加滑翔机的升阻比.

环保航空

一辆1．6L排量的汽车，百公里耗油大概8升左右，而一辆波音737飞机每百公里耗油430升左右，也就是说，飞机一小时要烧掉3吨左右的燃料。巨大的燃料消耗不仅增加了航空公司的运营成本，排放的二氧化碳更是破坏了自然环境。有鉴于此，波音公司几年前就开始试验使用绿色能源，并于近日完成燃料电池驱动飞机的载人飞行。此次电池使用氢作为燃料，同时这也是全球第一架氢动力飞机，它是由一架螺旋桨动力滑翔机改装而成，波音公司为此花了5年时间进行研究测试。

空中私享家

对大多数人来说,私人飞机最终是个人身份的象征,与那些西方或中东地区富得流油的竞争对手、商贾们一样,中国的商业精英们也不仅仅满足于乘坐他们的飞机只是为了出行方便,而是不断地度身量制自己的飞机内饰,使其成为真正意义上的"私人专属"。

我国民航飞行驾照和训练管理出新规

日前，民航局飞行标准司向民航各地区管理局、各通用航空公司和飞行学校下发了《关于滑翔机、自由气球等几类航空器驾驶员执照训练和运行管理有关问题的通知》《2012）1号），将滑翔机（含动力滑翔机）、初级飞机、白转旋翼机、自由气球和充气体积小于4600立方米的飞艇等5类航空器驾驶员执照训练和运行管理职责授权给国家体育总局航管中心。

记者要有强烈的“破门意识”

随着一声哨响,一场足球赛结束了。球星们精彩的入球仍让人回味不已。而他们在球场上时时表现出的那种强烈的破门意识以及准确的判断力和敏捷的捕捉力,更给人留下深刻印象。 不少新闻也同球赛中的足球一样。