基洛级常规动力潜艇

基洛级潜艇是苏联时代研制的最成功的常规潜艇,正式名称为“877型潜艇”。苏联解体后,俄罗斯对其进行了现代化改进后,正式将其命名为“636型潜艇”,北约将它们称为“基洛级潜艇”。基洛级潜艇主要用于近海浅水区域的反舰与反潜作战,是俄罗斯出口最多的作战潜艇,以火力强大、噪声小而闻名,号称“大洋黑洞”。

039型常规动力潜艇

核潜艇是大国重器,但是造价太高,所以大国都还会装备常规动力潜艇。常规动力潜艇通常以柴油机作为主要动力,体积小、造价低,但是也具有很强的攻击能力。我国039型就是一型比较优秀的常规动力潜艇。该型潜艇为我国自行设计建造的第二代常规动力潜艇,其水上排水量约1700吨,水下排水量约2250吨,极限潜深约350米,艇员编制约60人,主要武器有潜射反舰导弹、反潜导弹以及多型鱼雷。

国外核动力潜艇耐波性理论预报

采用STF理论和Frank源分布—紧密拟合法对国外核潜艇潜望状态进行了纵荡、垂荡、纵摇、横荡、横摇、艏摇和垂向加速度等波频运动耐波性理论预报。给出了不同航速、航向时的规则波运动响应和不同航速、航向、波高、波浪平均周期时的不规则波运动统计值。对典型艇型进行变化稳心高、纵向和横向惯性系数计算。最后对各艇进行了耐波性能比较。

俄罗斯非核动力潜艇推进系统的选择与发展趋势

给出了俄罗斯(前苏联)非核动力潜艇推进系统的选择及推进系统的组成和参数,介绍了俄罗斯(前苏联)非核动力潜艇柴油机功率、主推进电机功率、最大水面和水下航速的发展变化,给出了潜艇推进系统的主要形式和舱室布置,并对俄罗斯(前苏联)非核动力潜艇AIP装置,包括闭式循环柴油机装置、闭式循环蒸汽动力装置、电化学发电机装置的研究和设计进行了重点介绍。同时,结合各种潜艇推进系统,对俄罗斯非核动力潜艇推进系统的发展趋势作出了分析。

基于U-212潜艇的第5代非核动力潜艇初步设计

提出了斯特林发动机以其在潜艇AIP装置上的综合性能优势,将是第5代非核动力潜艇动力装置的首要选择。以德国U-212级潜艇为设计原型,对使用斯特林发动机的第5代非核动力潜艇进行初步设计,通过估算,得到了潜艇动力装置功率与潜艇排水量、航速之间的关系,给出了在不同潜艇排水量下的动力装置需求功率、最大水下航速、经济航速、续航力等技战术参数。

核动力潜艇核应急救援中的若干问题研究

介绍了核动力潜艇的事故类别 ,分析了潜艇核事故应急响应的特点 ,对海上核救援中的一些特殊问题——应急状态与应急计划区划分、专业技术救援力量的构成及任务、港区烟羽内外复合照射的防护、海上核救援装备与技术保障能力建设。

基于斯特林发动机的第5代非核动力潜艇方案设计

对于使用斯特林发动机的第5代非核动力潜艇,研究了不同排水量下的潜艇设计方案,得到了水下最大航速、水下经济航速、水下低噪声航速、水下不间断续航力、斯特林发动机需求功率等主要技战术性能指标之间的关系,并对不同水下排水量的潜艇设计方案进行了比较。本文对于使用斯特林发动机用于第5代非核动力潜艇设计具有参考价值。

非核动力潜艇动力装置功率、质量和体积估算

动力装置设计是潜艇设计过程中的最重要环节。动力装置体积、质量占据了艇内空间、负载的大部分。对于核动力潜艇，核动力装置型号通常给定，则核动力装置的功率、尺寸、重量等参数就都已经确定了。而对于非核动力潜艇，其动力装置的类型和组成存在着很大的不确定性。进行非核动力潜艇初步设计时，需对其动力装置的功率、质量和体积进行估算。

非核动力潜艇AIP嵌入舱段设计

3闭式循环蒸汽动力装置嵌入舱段 1948年，苏联CKB-143结构设计局设计了以德国XXVI型潜艇闭式循环蒸汽动力装置技术和设备为基础的617型潜艇。其动力装置包括大功率压缩机、300kW功率直流电站、燃料和滑油储存箱、

非核动力潜艇AIP嵌入舱段设计

讨论了非核动力潜艇AIP装置的设计原则及需考虑因素,介绍了闭式循环柴油机装置、闭式循环蒸汽动力装置、电化学发电机装置、斯特林发动机装置和小型核反应堆装置嵌入舱段的设计实例。

锂离子蓄电池在非核动力潜艇上的应用研究

简要介绍了铅酸电池在常规潜艇传统柴-电动力推进系统中的应用历史,以及在长期使用中发现的问题。指出了替换或改进该蓄电池的必要性,重点论述了锂离子电池的优点以及在潜艇上的适用条件,描述了国内外锂离子电池研制的进展以及在潜艇动力系统的应用可能性,并对比了两种蓄电池的优点与不足。结果显示:锂离子电池的电能密度比铅酸电池高2倍,而相同电能的电池重量却减轻一半。

U31—全球最先进的常规动力潜艇

据英国媒体近日报道,2003年4月7日,由欧洲最现代化的造船公司——位于德国基尔的霍瓦兹德意志造船公司(HDW)研制建造的世界第一艘全新的燃料电池驱动的潜艇U31“克拉西”号在德国北部基尔港下水,开始了首次试航。这种属于212A型的常规潜艇配备了极其先进的“指挥和武器控制系统(CWCS)”以及诸多高科技装备,成为“目前世界范围内最先进的常规动力潜艇”。

世界最先进的柴油动力潜艇服股

据韩《朝鲜日报》报道，韩海军又一艘214型潜艇下水服役。该艇是韩海军第三艘214型潜艇，能执行对舰作战、对空作战、对潜作战和封锁敌方基地等任务，能同时跟踪水中300个目标。

新加坡海军最新型AIP动力潜艇射手号下水

由瑞典考库姆公司为新加坡海军改造的两艘潜艇中的第一艘“射手”号潜艇已经于6月16日在瑞典沿海城市下水。“射手”号潜艇在下水后将进行海试，预计于2010年交付给新加坡。“射手”（Archer）号和“剑客”（Swordsman）号，这两艘潜艇将用于替换新加坡海军现役的“挑战者”（Challenger）级潜艇。

常规动力潜艇新里程碑--德国U31开始试航

世界上第一艘全燃料电池的常规动力潜艇--德国海军的212A型潜艇U31号，已开始进行海上测试，预定2004年加入德国海军的作战序列。

巴西投资1.6亿美元建设核动力潜艇

美国防部官员2008年8月22日称，巴西将在2009年底之前投资1．6亿美元建设核动力潜艇，用以保护目前探明的近海油气资源。预计核潜艇将在2020年建成。

日本换装2450吨级新型常规动力潜艇

日本海军潜艇正在逐步换装2450吨级的新型常规动力潜艇。这种潜艇比日海军七十年代开始装备的“夕潮”级潜艇航速快、噪音小、攻击力强。现已装备六艘。该潜艇乘员为75人。