厂房动力特性测试及加固效果评估

介绍了对某生产厂房的动力特性现场测试和对厂房结构的模态分析及谐响应分析结果。在掌握该厂房振动规律的基础上,针对厂房结构的特点提出增设钢斜撑的方法进行加固处理。并用有限元方法进行了计算分析和加固效果评估。

基于锤击法的新型竹结构房屋动力特性测试

发生在2008年的5.12汶川大地震给我国造成了重大的人员伤亡和财产损失,使得广大工程人员与科研工作者对于建筑结构的抗震性给予了更高的关注。相比于混凝土、钢材等传统建筑材料,竹(木)质材料具有低碳、绿色、可再生等特点。我国是竹资源大国,竹材数量众多且分布广泛。目前,基于竹质基材,可以通过现代化的处理技术和加工手段,得到材质均一、强度高、刚度大性能优异的竹质深加工产品。研究团队将竹胶合板、竹重组材、竹层积材等作为建筑材料,采用新型结构形式建造了一栋全竹质结构二层单体小楼。为了研究该竹质结构房屋的动力特性以及抗震性能,根据竹结构房屋的特点,笔者通过锤击激振法对其进行动力学模态测试,得到了该房屋的主振频率、阻尼、振型等数据。分析后认为该新型结构房屋结构平面规整,阻尼特性合理,符合抗震规范的要求。为了工程应用与推广,研究了国内外相关木结构规范和标准,结合我国抗震规范要求给出了竹结构房屋抗震设计参数的取值建议:即该类型的竹结构房屋可参考木结构设计规范进行工程设计,两种结构能体现相似的动力特性;在考虑抗震设计时,房屋的地震影响系数α可直接取η_2α_(max)。

中江南塔结构动力特性测试研究

结合对中江南塔的保护研究,对该塔分别从东西、南北2个方向进行脉动反应测试,分析结构模态参数(自振频率、振型和阻尼比)和影响测试结果的因素;并通过有限元软件ANSYS分析该塔的动力特性,表明与实测结果的对比误差较小.该测试方法可为砖石古塔的抗震计算、鉴定及抗震加固提供一定的参考依据.

结构动力特性测试在优秀历史建筑保护中的应用

本文系优秀历史建筑保护的系列论文之一。探讨了在优秀历史建筑保护工作中进行结构动力测试的重要性,介绍了结构动力特性测试的基本原理,结合实际的优秀历史建筑结构动力测试工程案例进行了分析。分析研究表明:结构动力特性测试作为一种无损检测手段,可为优秀历史建筑保护工作提供参考。

单层球面网壳模型动力特性测试实验

为测定单层球面网壳模型振动台实验时的动力特性,进行噪声采集实验,剔除对实验干扰较大的各种环境噪声。通过模型在各种不同幅值白噪声及快速正弦扫频作用下动力响应确定实验所需测试幅值,测定模型的动力特性。通过锤击测定结构动力特性,并通过随机减量技术与HHT相结合方法对锤击结果进行分析。实验结果表明:网壳结构频率密集,各种环境噪声对实验结果干扰较大,应剔除环境噪声影响;采用快速正弦扫频、白噪声激励、锤击法均可准确测定结构的动力特性且结果相差不大。采用有限元软件ABAQUS对实验进行数值模拟,与实验结果对比分析表明,建模精确,有限元模拟可准确确定结构的动力特性。此可为模型振动台实验及结构抗震性能研究奠定基础。

消除传感器附加质量影响的机枪动力特性测试技术

消除传感器附加质量对机枪模态参数识别结果影响的方法,基于LMS系统建立其模态试验系统。全枪模态试验通过单点瞬态激励、多点测量方法,测出机枪上各测点的频响函数,识别出机枪的各阶模态参数。为提高频响函数的信噪比和锤击激振的测试精度,可对激励信号加力窗处理。利用负延时触发采样以捕捉到完整的冲击力波形,对响应信号加指数窗处理可解决响应信号衰减过快引起的泄漏问题。

动力特性测试技术在建筑工程检测鉴定中的应用

建筑物的结构动力特性是其自身固有特性,理论计算的结果往往经过模型简化,不能真实反映结构的固有特性。实体结构的动力特性测试结果包含了理论分析无法完全考虑的本构关系、边界条件、节点构造和施工影响等信息,真实反映实体结构性能。在既有建筑工程的检测鉴定中,通过对建筑物动力特性参数的测试分析,结合常规的检测方法可对结构性能作更科学、合理的鉴定结论。本文结合实际工程,对其在检测鉴定工作中的应用情况进行了介绍,供同行参考。

福建泉州古石塔结构动力特性测试与分析

采用中国地震局工程力学研究所研制的SLJ-100型三分向力平衡加速度计,进行泉州东、西塔结构脉动反应测试和模态分析,可为同类古塔的测试和研究提供参考;提出了砖石古塔自振周期的计算公式,可为砖石古塔的抗震计算、鉴定及抗震加固提供一定的参考依据。

某钢结构人行天桥动力特性测试及分析

钢结构人行天桥是一种特殊的结构形式。通过对某钢结构人行天桥进行动力特性测试和有限元分析,评估了天桥结构的舒适性,并为同类结构的动力特性研究提供参考。

连续梁桥的动力特性测试与分析

以上犹江大桥——先简支后连续梁桥为工程背景,采用空间梁格法建模分析了该桥动力特性,并采用少量的加速度传感器,利用环境随机激振多批次采集信号,进行了实桥振动模态测试和分析。结果表明:实测模态与理论计算值相当接近。

大型钢管桁架结构的动力特性测试研究

以浙江省某市的大型钢管桁架结构为工程背景,通过对该钢管桁架结构进行天然脉动激振试验,测试了结构的动力参数(自振频率、固有振型及阻尼比);对测试数据整理分析并与有限元计算结果进行对比;通过测试的动力参数对结构的整体性能和技术状况作出评定。试验表明:该钢管桁架结构的损伤技术评定标准度为2级,属较好状态,但由于结构的荷载安全储备已不足,应尽快进行维修与加固处理。

某人行天桥的动力特性测试与分析

对某人行天桥进行了现场动力荷载试验,简要介绍了人行天桥动力特性的测试方法,通过分析该人行天桥的自振频率和桥面最大加速度,指出了该桥存在的问题,并提出了相应的加固改造措施,可为类似结构的人行天桥设计、施工及维修养护提供参考。

珠江大桥动力特性测试与分析

利用频域中的单模态识别法(SDOFI)对珠江大桥———大跨度预应力砼连续刚构桥的现场环境振动试验数据进行桥梁动力特性识别。利用ANSYS建立了全桥三维有限元模型并进行了理论模态分析。

钢结构人行天桥的动力特性测试

钢结构人行天桥是一种特殊的结构形式。针对其自身动力特性及动力响应问题,结合工程实例进行了动力特性测试和研究。详细介绍了测试仪器及测点布置、测试方法,评估了人行天桥结构的舒适性,并为同类结构的动力特性研究提供参考。

预应力连续T梁桥动力特性测试与损伤分析

以某公路工程五跨预应力连续T梁工程为背景,针对桥梁检查过程中发现的一些病害,通过环境脉动试验测定了桥梁结构的自振特性。采用Midas Civil建立有限元分析模型,对桥梁病害引起的局部损伤和预应力损失的影响进行了模拟,并与实测自振特性进行对比。结果表明:实测自振频率大于理论值,且自由振动试验得出桥梁试验跨结构的振型与理论分析振型吻合,表明该桥整体刚度较好。同时通过建模分析可知,支座处主梁损伤会在一定程度上使全桥基频降低,横隔板刚接缝损伤对全桥基频没有太大影响,预应力损失对结构频率影响较小。

动力特性测试技术在结构加固效果判断中的应用案例分析

结构的动力特性主要包括固有频率、振型和阻尼比等参数,是结构的固有特性。在对结构进行加固时,有些加固方法会导致结构的动力特性发生改变,这种情况下可采用动力特性测试技术对加固效果进行判断。由于实体结构的动力特性测试结果包含了本构关系、边界条件、节点构造和施工影响等信息,能真实反映实体结构性能,将动力特性测试技术用于加固效果判断有其独有的优势。对动力特性测试技术用于结构加固效果判断的工作原理进行了分析,并介绍了该方法在工程中的应用情况,可为相关标准修订和动力特性测试技术的工程应用提供参考。

试析动力特性测试在建筑物检测鉴定中的应用

基于土木工程管理范畴下的建筑物检测鉴定涉及要素众多,具有多种检测技术可以选择,选择合适的技术手段,综合分析建筑物检测鉴定要求,可大大提升检测效率。为保证建筑物安全,本文采用文献分析法、对比分析法等研究方法,对建筑物检测鉴定中的动力特性测试展开了研究,结果表明,该检测技术在建筑物检测鉴定中应用具有良好成效,在新时期建筑行业稳定向好发展的市场环境下,希望依靠科学的检测手段,能够促进行业监管工作落实到位,从而保证建筑加固效果良好,使得建筑物使用寿命得以延长。

动力特性测试技术在建筑工程检测鉴定中的应用

一般情况下,建筑物的动力特性来源于它的固有特点,依靠相关理论计算得到的结果都是经过简化处理的,无法反映出建筑物结构固有特性。但对建筑物实体的动力特性测试中不仅包含理论上的分析,也包含边界条件、施工影响因素以及节点构造等方面内容。通过对相关参数进行测试分析,可以使建筑检测鉴定结果更加科学合理,以供参考。

基于动力特性测试的既有建筑结构损伤识别研究

开展基于动力特性测试的既有建筑结构损伤识别的研究,论述了结构动力特性测试原理、流程、特有优势、测试过程中注意事项及结构损伤识别等问题,通过结构动力特性测试数据与理论计算数据(或历史数据)对比,确定既有建筑结构是否存在损伤及其损伤的范围。

建筑工程检测鉴定中动力特性测试技术的应用

建筑工程检测鉴定,是一项技术性和专业性非常强的工作。在工程管理过程中必须加强对施工质量控制与监督力度。只有这样才能够有效保障工程项目的正常运行。动力特性测试技术的应用为建筑工程施工提供了重要的基础数据支持,可以更好地指导人们进行设计、规划及建设等活动。因此,对于建筑工程而言,应当积极推进其相关内容的完善。主要对建筑工程检测鉴定中动力特性测试技术的应用进行讨论。