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汽车动力系统的合理匹配评价
被引量:
36
1
作者
岳惊涛
廖苓平
彭莫
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2004年第1期102-106,共5页
在选择动力源的基础上 ,对影响汽车动力性能的主要指标提出了理想的评价“标杆” ,并以此为依据 ,建立了汽车动力系统匹配的多因子加权分值评价法。
关键词
汽车
动力
系统
系统匹配评价
最大功率
选定
动力特性选定
动力
特性
计算式
参数因子表达式
下载PDF
职称材料
题名
汽车动力系统的合理匹配评价
被引量:
36
1
作者
岳惊涛
廖苓平
彭莫
机构
天津大学机械工程学院
总后军事交通运输研究所
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2004年第1期102-106,共5页
文摘
在选择动力源的基础上 ,对影响汽车动力性能的主要指标提出了理想的评价“标杆” ,并以此为依据 ,建立了汽车动力系统匹配的多因子加权分值评价法。
关键词
汽车
动力
系统
系统匹配评价
最大功率
选定
动力特性选定
动力
特性
计算式
参数因子表达式
Keywords
Power system,Matching,Evaluation
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车动力系统的合理匹配评价
岳惊涛
廖苓平
彭莫
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2004
36
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