某车型高压配电系统接动力电池插件高压互锁端子回缩问题改进

汽车高压配电系统(PDU)是汽车高压电能的集散、分配关键件,将来自动力电池的高压电能,通过各相关控制、经过高压继电器及熔断器准确传递至各高压用电器。相关传递是经过配电系统上高压线束及插件实现的,为确保安全,相关插接件上设置有高压互锁端子,利用低压电路监控高压电路连接状态,避免人员触电风险。相关高压互锁检测电路,是通过各插接件上的高压互锁端子实现传递的。当插接件间高压互锁端子出现回缩,系统为确保安全、将切断高压,直到问题解决。

一种通过负载状态预估高压继电器老化的算法

为了评估动力电池用高压继电器生命周期内老化状态,确保能及时维修和检查高压继电器,提出不同时间窗口内电流负载计算方法和报警算法。此算法可以有效统计继电器使用周期内负载频谱,并且已经成功实施到一款高端新能源BMS中。

HEV汽车动力电池EV继电器故障诊断与排除探究

随着汽车产业的发展,汽车电控部分所占比例越来越大,在混合动力汽车上运用的电子电控更加精密,实现了一个汽车动力多元化与智能化,而电控的发展受电子产品质量技术和电控部分运行工况、环境的影响,同时也受到驾驶技术的影响,所以汽车电控部分也会产生故障,影响汽车行驶性能和驾驶舒适感。本文章就是为了解决HEV汽车动力电池EV(高压)继电器故障所带来的问题。

江淮iEV6E高压互锁故障诊断与维修

一、故障现象有一辆江淮iEV6E纯电动汽车起动时,车辆无高压上电、无Ready指示灯,仪表仅显示动力电池系统故障,换挡杆换至D位或R位,车辆均无法行驶。二、故障原因分析高压电路、低压控制系统、高、低压线路接头松动;主控保险丝或者主继电器损坏;高压互锁方面等出现故障都会导致整车无法正常供电。需要进行相关方面的检查,将故障范围缩小,才能迅速排除故障。

浅谈北汽EV200高压系统绝缘性能

北汽EV200电动汽车的电气系统配有一个高电压、大电流的动力电路,其电气设备均安装在汽车底盘上,每个电气设备配有独立的电流回路,与底盘之间没有直接的电气连接,是一个封闭的电气系统。这也对汽车的高压系统的绝缘性能提出了严苛的要求。北汽EV200电动汽车为降低用电设备的工作电流和整车自重。

新能源电动汽车高电压安全供电系统技术

本文研究了新能源电动汽车的高压安全系统,分析了高压安全方面故障的检测和动力电池装置的高压继电器装置进行断开操作以后母线上残余电能的应对方案,讨论其潜在的风险。并且给出一项高压安全系统的解决方案。有效补充以及改进了现有的高压安全系统的功能,确保母线上的电压得到彻底释放。实测后证明此方式可以迅速释放母线上的残余电压,显著提升电动汽车高压部分的安全等级,有效减少乘客触电的风险。