动力磁悬浮轴承转子位移检测系统

针对动力磁悬浮轴承转子差动式测量位移信号繁多,并占用大量的DSP A/D输入端口且使DSP计算量增大等问题,设计出一种简单的硬件电路,实现了转子中心位移变化量的计算及偏移方向的判断,节省了DSP控制系统中的I/O端口,提高了DSP的运算速度。设计出抗混叠滤波电路,解决了位移信号采样过程中出现的信号混叠,提高了系统的抗干扰能力。针对系统工作过程中由于温升而引起位移传感器的温漂问题,提出基于软件的温度补偿方法。所设计的位移运算电路输出值与理论输出值的平均误差小于1.52%,电压调理电路输出值与理论输出值的平均误差小于0.49%。

动力磁悬浮轴承的建模与仿真分析

分析感应式异步动力磁悬浮轴承的基本原理,给出二自由度轴承的实验结构。分析产生径向悬浮轴承力电磁力 矩的机理,建立控制系统模型,并在一定的性能指标下对控制系统进行仿真。分析和仿真的结果表明,控制策略精度高、 鲁棒性强,具有良好的动、静态性能。

动力磁悬浮轴承原理

基于普通的径向磁悬浮轴承 ,研究定子绕组由产生旋转偏磁磁场的绕组和产生旋转控制磁场的绕组叠加的动力磁悬浮轴承的工作原理。在两种绕组的极数相差 2极时 ,动力磁悬浮轴承除产生支承转子的径向轴承力外 。

动力磁悬浮轴承的研究现状及关键技术

提出一种新型的机电一体化产品——具有电机功能的动力磁悬浮轴承 ,阐述了它的研究现状和工作原理 ,分析了它的应用特点 。

动力磁悬浮轴承的特点及关键技术

基于普通的径向磁悬浮轴承 ,提出了一种新型的机电一体化零件———具有电机机能的动力磁悬浮轴承 ,分析其小形、超高速、大扭矩的应用特点和工作原理 ,并指出了动力磁悬浮轴承理论研究的关键技术。