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多排行星齿轮动力耦合器的构型综合方法
被引量:
8
1
作者
李斌
孙涛
+1 位作者
宋轶民
刘建平
《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》
EI
CSCD
北大核心
2016年第1期35-45,共11页
根据行星齿轮机构的结构特点,提出了新三色拓扑图表示方法.将变胞机构的构态变换方法应用于混合动力汽车动力耦合器的构型综合,并将动力耦合器的多排行星齿轮机构的构型综合问题转化为行星齿轮机构邻接矩阵的运算问题.通过各阶段矩阵运...
根据行星齿轮机构的结构特点,提出了新三色拓扑图表示方法.将变胞机构的构态变换方法应用于混合动力汽车动力耦合器的构型综合,并将动力耦合器的多排行星齿轮机构的构型综合问题转化为行星齿轮机构邻接矩阵的运算问题.通过各阶段矩阵运算,将单排行星齿轮机构的邻接矩阵转换成多排行星齿轮的联合矩阵和邻接矩阵,进而得到多排行星齿轮机构的拓扑图和构型综合方案,为后续构型方案的同构判断提供数学模型.以双排和三排行星齿轮构型综合为例,得出多款行星齿轮拓扑构型方案,验证了上述方法的有效性,并采用模糊一致矩阵的优选方法得到几款适用于混合动力汽车动力耦合器的新型基础构型方案.
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关键词
混合
动力
汽车
多排行星齿轮
构型综合
动力耦合器
三色拓扑图
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职称材料
一种新型HEV动力耦合器的ADAMS建模与仿真研究
被引量:
4
2
作者
钟勇
钟志华
+2 位作者
金秋谈
曾志伟
胡朝晖
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2006年第10期877-880,共4页
动力耦合器是混合动力汽车的核心部件,对动力耦合器进行相关控制就可以实现混合动力车辆不同模式之间的转换。运用ADAMS仿真软件,对一新型动力耦合器(即汽车上常用差速器的反用)各项功能进行了仿真。仿真结果表明,该新型动力耦合器可以...
动力耦合器是混合动力汽车的核心部件,对动力耦合器进行相关控制就可以实现混合动力车辆不同模式之间的转换。运用ADAMS仿真软件,对一新型动力耦合器(即汽车上常用差速器的反用)各项功能进行了仿真。仿真结果表明,该新型动力耦合器可以很好地实现预期目标,并得出了相关的运动学与动力学关系式。最后,通过台架试验验证了仿真结果的正确性。
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关键词
混合
动力
汽车
动力耦合器
ADAMS
仿真
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职称材料
行星齿轮式HEV动力耦合器的设计分析
3
作者
杨章林
《宿州学院学报》
2017年第8期112-114,共3页
为实现混合动力汽车(HEV)的动力可靠耦合,以家用车为模型,利用行星齿轮系统的特点设计了一款结构简单,且易于装配并能实现具体工作要求的动力耦合器。采用Solidworks软件对耦合器的主要零部件进行建模和装配,运用ANSYS软件分析行星齿轮...
为实现混合动力汽车(HEV)的动力可靠耦合,以家用车为模型,利用行星齿轮系统的特点设计了一款结构简单,且易于装配并能实现具体工作要求的动力耦合器。采用Solidworks软件对耦合器的主要零部件进行建模和装配,运用ANSYS软件分析行星齿轮与齿圈接触面的静应力,从理论上证明该设计的可行性,为结构的进一步优化提供了基础。
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关键词
行星齿轮
SOLIDWORKS
ANSYS
动力耦合器
HEV
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职称材料
混合动力汽车动力耦合器传动效率试验研究
4
作者
黄维忠
马玉林
彭彦宏
《工程与试验》
2014年第1期32-34,58,共4页
传动效率是机械传动装置的一项重要技术指标,它直接反映机械传动装置传输动力的能力。本文针对混合动力汽车动力耦合器,利用电控动力传动系试验台试验了动力耦合器在不同的输入转速、扭矩以及温度下的传动效率。该传动效率值反映出动力...
传动效率是机械传动装置的一项重要技术指标,它直接反映机械传动装置传输动力的能力。本文针对混合动力汽车动力耦合器,利用电控动力传动系试验台试验了动力耦合器在不同的输入转速、扭矩以及温度下的传动效率。该传动效率值反映出动力耦合器在不同输入条件下的功率损失,可判断耦合器在不同条件下的结构变形、运动干涉以及异常磨损等多项性能。本试验不仅为动力耦合器传动效率试验方法提供了参考,还为混合动力汽车运行工况优化提供试验支持。
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关键词
混合
动力
汽车
动力耦合器
传动效率
试验研究
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职称材料
一种基于CVT的行星机构动力耦合器传动特性的研究
5
作者
孙旭
陈松
《机械传动》
CSCD
北大核心
2014年第4期137-140,共4页
动力耦合器是混合动力汽车的核心部件,提出一种基于CVT的新型行星机构动力耦合器,通过控制离合器和制动器的动作,可实现多种工作模式。通过建立机构动力学模型,分析了各模式下传动特性,表明是一种符合机电混合动力无级变速的传动优选方案。
关键词
混合
动力
汽车
行星机构
动力耦合器
CVT
传动特性
原文传递
题名
多排行星齿轮动力耦合器的构型综合方法
被引量:
8
1
作者
李斌
孙涛
宋轶民
刘建平
机构
天津大学机构理论与装备设计教育部重点实验室
天津工业大学机械工程学院
出处
《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》
EI
CSCD
北大核心
2016年第1期35-45,共11页
基金
国家科技支撑计划资助项目(2012BAF06B01)
教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(2012003211003
2012003212003)
文摘
根据行星齿轮机构的结构特点,提出了新三色拓扑图表示方法.将变胞机构的构态变换方法应用于混合动力汽车动力耦合器的构型综合,并将动力耦合器的多排行星齿轮机构的构型综合问题转化为行星齿轮机构邻接矩阵的运算问题.通过各阶段矩阵运算,将单排行星齿轮机构的邻接矩阵转换成多排行星齿轮的联合矩阵和邻接矩阵,进而得到多排行星齿轮机构的拓扑图和构型综合方案,为后续构型方案的同构判断提供数学模型.以双排和三排行星齿轮构型综合为例,得出多款行星齿轮拓扑构型方案,验证了上述方法的有效性,并采用模糊一致矩阵的优选方法得到几款适用于混合动力汽车动力耦合器的新型基础构型方案.
关键词
混合
动力
汽车
多排行星齿轮
构型综合
动力耦合器
三色拓扑图
Keywords
hybrid electrical vehicle(HEV)
multi-raw planetary gear
configuration synthesis
power coupler
tricolor topology
分类号
TH123 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
一种新型HEV动力耦合器的ADAMS建模与仿真研究
被引量:
4
2
作者
钟勇
钟志华
金秋谈
曾志伟
胡朝晖
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2006年第10期877-880,共4页
基金
985工程二期项目资助。
文摘
动力耦合器是混合动力汽车的核心部件,对动力耦合器进行相关控制就可以实现混合动力车辆不同模式之间的转换。运用ADAMS仿真软件,对一新型动力耦合器(即汽车上常用差速器的反用)各项功能进行了仿真。仿真结果表明,该新型动力耦合器可以很好地实现预期目标,并得出了相关的运动学与动力学关系式。最后,通过台架试验验证了仿真结果的正确性。
关键词
混合
动力
汽车
动力耦合器
ADAMS
仿真
Keywords
HEV, Power coupler, ADAMS, Simulation
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
行星齿轮式HEV动力耦合器的设计分析
3
作者
杨章林
机构
滁州职业技术学院汽车工程系
出处
《宿州学院学报》
2017年第8期112-114,共3页
基金
滁州职业技术学院院级规划课题项目"混合动力汽车动力耦合器的研究"(YJY-2016-08)
文摘
为实现混合动力汽车(HEV)的动力可靠耦合,以家用车为模型,利用行星齿轮系统的特点设计了一款结构简单,且易于装配并能实现具体工作要求的动力耦合器。采用Solidworks软件对耦合器的主要零部件进行建模和装配,运用ANSYS软件分析行星齿轮与齿圈接触面的静应力,从理论上证明该设计的可行性,为结构的进一步优化提供了基础。
关键词
行星齿轮
SOLIDWORKS
ANSYS
动力耦合器
HEV
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
混合动力汽车动力耦合器传动效率试验研究
4
作者
黄维忠
马玉林
彭彦宏
机构
福田雷沃国际重工股份有限公司诸城车辆厂
吉林大学
出处
《工程与试验》
2014年第1期32-34,58,共4页
文摘
传动效率是机械传动装置的一项重要技术指标,它直接反映机械传动装置传输动力的能力。本文针对混合动力汽车动力耦合器,利用电控动力传动系试验台试验了动力耦合器在不同的输入转速、扭矩以及温度下的传动效率。该传动效率值反映出动力耦合器在不同输入条件下的功率损失,可判断耦合器在不同条件下的结构变形、运动干涉以及异常磨损等多项性能。本试验不仅为动力耦合器传动效率试验方法提供了参考,还为混合动力汽车运行工况优化提供试验支持。
关键词
混合
动力
汽车
动力耦合器
传动效率
试验研究
Keywords
hybrid electric vehicle
power coupler
transmission efficiency
experimental study
分类号
U463.212 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
一种基于CVT的行星机构动力耦合器传动特性的研究
5
作者
孙旭
陈松
机构
南通航运职业技术学院交通工程系
出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2014年第4期137-140,共4页
基金
学院2011年度科技项目:基于虚拟仿真技术的混合动力汽车(HEV)动力耦合器的研究(HYKJ/2011B02)
文摘
动力耦合器是混合动力汽车的核心部件,提出一种基于CVT的新型行星机构动力耦合器,通过控制离合器和制动器的动作,可实现多种工作模式。通过建立机构动力学模型,分析了各模式下传动特性,表明是一种符合机电混合动力无级变速的传动优选方案。
关键词
混合
动力
汽车
行星机构
动力耦合器
CVT
传动特性
Keywords
HEV Planetary mechanism Power coupler CVT Transmission characteristic
分类号
U469.7 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多排行星齿轮动力耦合器的构型综合方法
李斌
孙涛
宋轶民
刘建平
《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》
EI
CSCD
北大核心
2016
8
下载PDF
职称材料
2
一种新型HEV动力耦合器的ADAMS建模与仿真研究
钟勇
钟志华
金秋谈
曾志伟
胡朝晖
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2006
4
下载PDF
职称材料
3
行星齿轮式HEV动力耦合器的设计分析
杨章林
《宿州学院学报》
2017
0
下载PDF
职称材料
4
混合动力汽车动力耦合器传动效率试验研究
黄维忠
马玉林
彭彦宏
《工程与试验》
2014
0
下载PDF
职称材料
5
一种基于CVT的行星机构动力耦合器传动特性的研究
孙旭
陈松
《机械传动》
CSCD
北大核心
2014
0
原文传递
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