隔热涂料在高功率重型车辆上的应用

目的开发一种低导热系数的功能涂料,应用于某重型车辆,以阻隔动力舱与驾驶舱之间的热量传递。方法研究聚酯多元醇树脂与多异氰酸酯固化剂的配比、低导热系数功能填料与成膜物的配比以及两种不同粒径的空心微珠复配比例对漆膜导热系数、附着力、断裂伸长率等性能的影响,确定阻隔型隔热涂料的最佳配方。采用自制隔热测试装置对涂料的隔热性能进行测试。结果选用多异氰酸酯作为固化剂,实现漆膜常温固化。聚酯多元醇中羟基(-OH)与多异氰酸酯(-NOC)的最佳物质的量的比为0.8~1.0,低导热系数功能填料与成膜物的最佳质量比为1.5~2.0。漆膜附着力不小于4 MPa,断裂伸长率不小于50%,导热系数小于0.06 W/(m·K),漆膜密度小于0.5 g/cm^(3)。隔热涂层经120℃/2 h的测试,涂层冷面温度未超过45℃。结论研制的阻隔型隔热涂料具有优异的隔热性能,在某型车辆动力舱与驾驶舱之间进行应用与隔热性测试(涂层厚度1.5~2.0 mm、车辆持续工作3 h)。结果表明,驾驶舱一侧隔板的表面温度未超过38℃,隔热效果显著。