基于PLC的机械液压启闭机动力节能数值仿真

传统机械液压启闭机动力节能方法无法实现闸门的远程控制,导致机械液压启闭机动作不及时,节能效果不明显。为此引入机械系统动力学自动分析软件,仿真分析基于PLC的机械液压启闭机动力节能数值。利用PLC控制器设计机械液压启闭机,远程控制闸门的开启与关闭。以改装的启闭机为基础,通过三维建模软件Pro/Engineer构建启闭机的三维模型。在机械系统动力学自动分析软件中导入三维模型,构建启闭机动力学模型,仿真分析启闭机动力节能数值。仿真结果证明:所研究方法能够有效分析液压启闭机控制的起升机构振动力与钢丝绳收受力的动力节能数值,提升动力节能效果。

谈动力节能的原则与措施

2013年,全社会用电量累计53223亿千瓦。分产业看,第一产业用电量1014亿千瓦时,增长0.7%;第二产业用电量39143亿千瓦时,增长7.0%;第三产业用电量6273亿千瓦时,增长10.3%;城乡居民生活用电量6793亿千瓦时,增长9.2%。其中第二产为中工业用电量38471亿千瓦时,占了全社会用电比例的72.3%。

邢钢近期动力节能技术的进步

动力深入到企业生产的各个工序和众多生产环节,所以动力节能就有更广阔的领域和更广泛的意义.本文介绍的邢台钢铁厂在高炉鼓风机上全部采用液力偶合器、冷却水系统采用水质稳定技术以及在煤气综合利用上多方面着手的一些成功尝试,对同类型企业有借鉴作用,其节能技术成果有普遍的推广意义。

双动力节能微型铡草机

山东省莱州市仲院宇峰铡草机厂开发成功新型铡草机——9z-04-06型双动力节能微型铡草机，并正式投放市场。

船舶水动力节能装置的改装应用

本文通过船舶水动力节能装置改造方案的实例,分析和评价船舶动力状况,并详细描述了船舶改装后产生的更高效的推力,说明船舶水动力节能装置改装是一种投资少、见效快、低碳环保的改造技术。

船舶附加水动力组合节能技术研究进展

随着国际上石油价格飞涨,能源短缺,特别是MEPC第58次会议发布EEDI计算公式以及MEPC第62次会议正式通过《MARPOL73/78公约》附则Ⅵ修正案,世界各国都认识到了船舶节能减排的重要性。船舶节能技术得到广泛的关注。相比于节能新船型和新型高效推进器,附加水动力节能装置无疑是一种成本低廉、见效显著、安装方便的节能选择。通过合理搭配2个或多个不同附加水动力节能装置,充分利用各自的水动力特性可以得到更好的节能收益。本文主要介绍基于导管类的附加水动力组合节能装置、基于导流鳍的附加水动力组合节能装置、基于扭曲反应舵的水动力组合节能装置,并分析各节能装置的节能原理与节能效果等。

轧机辅助液压动力单元节能分析研究

节能技术研究是当今世界发展的一个重要方向,尤其是液压系统的节能设计更具有十分重要的意义。以五机架冷连轧机辅助液压设备系统为研究对象,给出了比例压力和流量阀系统、负载敏感变量泵系统和伺服电机泵控系统三种动力单元模式,然后基于液压仿真软件AMESim建立了这三种动力单元的仿真模型,分析了三种动力单元模式下冷轧机升降、传送及压辊过程的工作功率和系统能耗。仿真结果显示,伺服电机泵控系统的能耗最低,相对节能效果最好。

工业企业节能动力缺失困境——基于经济学视角的分析

工业企业作为能源消耗大户,其节能成效关乎到整个国家节能目标的顺利达成。虽然很多工业企业现已能够按照国家要求在生产经营过程中实施节能,但仍然存在部分企业由于自身节能动力不足而不愿意实施节能的状况。本文从经济学视角出发,运用微观经济学、信息经济学和博弈论方法从企业层面、市场层面和政府层面分别探索工业企业节能动力缺失的原因,提出提升动力的针对性策略。

舰船水动力附加节能装置现状及分析

文中旨在介绍国内外舰船水动力附加节能装置的研究与进展。文中根据工作原理将水动力附加装置分成三类:桨前进流优化、桨后能量回收、漩涡衰减降阻。重点介绍了补偿导管节能技术、节能轴支架、自由旋转助推叶轮、舵附推力鳍、舵球、桨毂整流鳍、螺旋桨端板等的结构形式、作用原理及研究现状。

集成电路封装行业动力节能的理念创新与实践验证

如今全国乃至全球都在倡导创建资源节约型社会，能源更是人类生产和生活最直接也是最紧缺的资源。对于微电子这个高能源要求行业，研究和开发节能先进理念和先进技术责无旁贷。本文通过对集成电路封装行业动力保障系统传统技术的理念创新，对洁净空调机组控制方式的改进、冬季采用室外冷却塔天然制冷、变频器在动力运行中的合理使用等方面的实践与验证，为企业节省大量的动力运行成本，希望能为当今社会节能降耗、节约资源进行经验交流，创造新的节能理念。

新能源节能动力汽车及电工电子设计研发

车用燃料是汽车工业的血液，现代工业化国家的发展离不开能源，掌握世界能源和汽车节能技术具有重要的意义。目前石油总耗量的50％被各类交通工具消耗。而汽车是现代社会最主要的交通运输工具，汽车的发展使得石油危机越来越严重。人类生活水平的提高使得汽车的保有量还会不断增加，但地球资源有限，为合理利用资源，汽车的节能是非常重要的。本文就针对该问题展开讨论。

新能源节能动力汽车及电工电子设计研发

新能源节能动力汽车是汽车领域发展的新方向,动力电池是新能源汽车的关键技术之一,其主要为新能源汽车提供了驱动动力,其比能量寿命安全性等因素对新能源汽车的发展具有至关重要的影响。在动力能源的产业链研究上,我国动力电池的研发企业尚处于初级阶段,虽然已经逐渐了形成了部分产业聚集的优势,但目前大多数企业对优质核心技术的研发上存在一定不足。在此方面的研发中,若想取得全球市场的竞争优势,必须加强对新能源汽车及电工电子设计的研究,扩大自身优势领域,积极开发节能动力电池的研究。基于此,本文针对新能源节能动力汽车及电子电工设计研发进行研究。

暖通设计中动力设计与节能设计

我国经济快速发展过程中带来了一系列的环境问题和能源消耗问题,而暖通设计直接影响着项目的经济效益和居民的生活质量。因此,在暖通设计中就需要考虑利用节能技术来进行,如此能够在提升整体建筑效果的同时,积极落实我国所倡导的生态可持续发展理念。

热能与动力工程中的节能技术措施研析

由于中国人口众多,人口快速增长,这些不可再生资源总有一天会被利用。因此,开发和利用风能太阳能和热能等新能源是非常必要的。这些新能源和节能技术的应用,对建设节能型社会促进我国经济发展具有重要作用,本文主要研究热能和能源工程领域的节能技术。

一体化高效桨与消涡鳍设计技术实船节能改造应用研究

消涡鳍安装于螺旋桨后方,用于回收螺旋桨内半径的尾流能量损失。消涡鳍设计与螺旋桨直接相关,可视作螺旋桨的一部分而采取与桨一体化的设计,以最大限度地提高推进效率。论文以一艘2万吨级散货船为研究对象,开展高效桨与消涡鳍一体化的设计和节能改造应用。实船运营数据统计分析的结果表明:在换装一体化设计的高效桨与消涡鳍后,每航次平均油耗降低7.5%以上,同时航速提高0.4kn以上,效果显著。

伴流补偿导管和消涡鳍组合节能装置实船节能效果验证

水动力节能装置可有效降低新船能效设计指数 EEDI 值，切实降低船舶燃油消耗并减少温室气体排放，取得环保和经济双重收益，已渐成新造船的标准配置。论文以某型5万吨级散货船为研究对象，对比分析带与不带桨前伴流补偿导管和桨后消涡鳍组合节能装置的共7艘姊妹船的实船试航结果，获得了加装伴流补偿导管和消涡鳍的组合节能装置的节能效果。结果表明：组合节能装置可取得5.3%～8.6%的节能效果，高于模型试验预报值。

浅议建筑工程电气节能的主要方式

首先阐述了建筑电气节能的必要性以及建筑节能领域政府可以采取的措施。然后从建筑照明节能、建筑动力设备节能、电源节能3个方面详细介绍了如何实现建筑内的电气节能。

2011年第十六届亚洲国际动力传动与控制技术展览会(PTC ASIA 2011)评述

分析了PTC ASIA 2011各公司展出的产品,针对液压泵、液压马达、液压阀门、流体动力的节能系统和元件、气动元件等展开讨论,并提出一些建设性的建议。

建筑电气节能技术的探讨

随着国家经济的高速发展，基础设施建设的增多，将消耗大量的能源。建筑业作为关乎国计民生的基础产业，占据着非常可观的地位。如何节约能源、减少排能，是每个建筑行业作业施工人员的责任和义务。建筑电气作为建筑行业的重要专业，电气系统的节能问题将会是整个建筑行业的重点关注问题。节能减排工作关系到科技进步和减缓能源需求，是关系到国计民生的可持续发展。因此，对于建筑行业来说，建筑电气节能技术的应用将会对整个建筑行业节能减排提供强有力的支持，对整个建筑行业的健康绿色发展发挥巨大作用。