基于DAM-QLSTM混合模型的辅助动力装置性能参数预测方法

对飞机辅助动力装置(APU)排气温度(EGT)进行准确预测,能有效监测APU未来工作状态,预防安全事故发生。本文提出一种融合双阶段注意力机制(DAM),以及分位数损失(quantile-loss)引导的长短期记忆(LSTM)网络的APU排气温度预测模型。采用双阶段注意力机制,能有效量化输入变量与EGT的关联度,并加强历史关键信息对输出的作用效果。使用分位数损失来优化LSTM网络的损失函数,进一步提高模型的预测能力。试验结果表明,对于EGT的单步与多步预测,与其他预测模型相比,所提模型的预测精度有较大程度提高,为短期APU性能变化趋势预测提供一定参考。

军用舰船动力装置技术应用现状及未来趋势展望

以动力装置对军用舰船的影响作为切入点,概要介绍舰船动力装置的定义及相关技术要求,并对柴油机、汽轮机、燃气轮机等几类常见动力装置的技术特点及应用现状进行重点研究,随后对相关动力装置的当前主要技术问题进行详尽阐述。最后,对上述舰船动力装置的未来发展趋势及相关技术研发策略开展重点研究。就目前而言。柴油机是中、小型舰船(涵盖各类水面舰船与潜艇)和军辅船的重点发展方向;燃料电池与斯特林发动机是常规潜艇不依赖空气的推进(AIP)系统的重点发展方向;汽轮机和燃气轮机是大、中型水面舰船动力装置的重点发展方向;核动力装置则是航空母舰与核潜艇的重点发展方向。考虑到国际局势的风云变幻,针对动力装置的设计、研发、制造与优化能进一步提升舰船的整体性能,为我国的海防事业作出不可磨灭的贡献。

“双碳”视域下OBE导向的主推进动力装置课程群的建设路径研究与思考

“双碳”战略对轮机工程专业的发展提出了新的要求。新工科背景下,以地方高校轮机工程专业的建设必须紧密对标工程教育专业认证的相关标准,结合“双碳”战略和行业“绿色、智能”的发展方向,培养国家和地方需要的轮机专业高层次人才。主推进动力装置是轮机工程专业的核心课程,但现行课程体系存在设置不完善、与行业联系程度不够、课程实践实训活动不足等问题。课程群建设是提升人才培养质量的重要手段。本文探讨了从学科角度建立主推进动力装置课程群,深化我校轮机工程专业主推进动力装置课程的内涵建设,教育教学理论与实践等教学模式创新,整合优化课程教学内容并融入思政元素,加强课程教学团队建设并完善教学质量监控机制等手段并分析了该课程群建设的实践路径,以期为提升我校轮机工程专业的教学与人才培养质量提供理论支撑。

课程思政融入《船舶动力装置与电气设备》的探究

《船舶动力装置与电气设备》是船舶与海洋工程专业的一门专业课,对学生专业素养和思想培育有着重要的作用。本文结合该课程特色,从教师素养提升、课程思政元素设计、教学方法改进、增设实践环节、完善课程思政评价体系五个方面进行思考和探索,获得了该课程思政教学改革的建设途径,实现了课程思政教学的育人目标。

地面模拟高度导致辅助动力装置停车及限制

在进行大气数据计算系统的功能测试任务时,某型飞机在地面模拟空中高度并使用辅助动力装置(APU)供电的过程中,APU出现了熄火停车的现象。通过对APU的系统构造、控制系统原理、供油过程以及燃烧室的燃烧机理进行深入分析,确定了APU熄火的原因:尽管APU实际位于地面高度,但它错误地接收到了代表空中高度的信号。这导致APU在燃油调节控制过程中减少了燃油供给,以适应错误认为的“高空稀薄”空气。由于此时APU对燃油的实际需求量超过了供给量,APU因供油不足而转速下降,并触发了欠速保护机制,最终导致熄火停车。同时,分析了该现象可能对APU和飞机造成的影响。基于这些影响,建议在未来使用APU时,应从飞机端引入环境参数,并关注APU的使用限制。这样做可以防止在模拟高度与地面实际高度不一致的情况下,APU再次出现熄火停车的现象,从而降低对飞机设备造成损坏的风险,并有助于提高APU的使用寿命。

基于落压式动力装置的挠性航天器姿态控制技术研究

针对充气可展开结构的挠性航天器的姿态控制问题,以线性自抗扰控制理论为基础,开展挠性航天器姿态控制技术研究,通过对落压式动力装置中气体压强变化的实时拟合,提出了一种落压式自抗扰姿态控制算法。仿真结果表明落压式自抗扰姿态控制算法相对于传统恒压式在姿态控制精度不变的条件下,减少了约10%的工质消耗,增加了11%姿态保持时间,进一步实现挠性航天器的小型化、轻量化。

航空领域动力装置减振安装技术发展综述

以国内外动力装置的减振安装系统发展为背景依据,总结了减振安装系统的设计技术要求,进一步分析了研究该系统的关键技术。通过对比减振安装系统在螺旋桨发动机、涡扇发动机、活塞发动机及直升机旋翼等装置的实际应用情况,总结了我国航空领域动力装置的减振安装系统相关技术和产业的未来发展趋势,为我国新一代航空飞行器的动力装置减振研究和产业发展提供了方向。

船用动力装置前景展望

用于船舶推进的发动机被称为主推进发动机(亦称“主机”),其对整个船用动力装置的性能起决定作用,通常会以不同的主机来划分船用动力装置的类型。现代船舶的主机主要有柴油机、汽轮机、燃气轮机及核动力装置等几类。就目前而言,大部分民用船舶,以及部分中、小型军用舰船均采用柴油机;大、中型舰船多采用汽轮机或燃气轮机;联合动力装置可满足水面舰船不同航行工况下的需求;核动力装置能显著提升船舶的续航力和自给力,但需要采用屏蔽装置,重量大、结构复杂,适用于大型航空母舰,大、中型潜艇,以及破冰船与部分大型民用船舶。中、小型潜艇可利用柴油机驱动发电机发电,以电力推进的方式驱动潜艇前行。通过研究船用动力装置,有利于快速掌握其类型、结构、技术特点、使用及管理方法,从而提升其在船舶航行过程中的实际运用效果,提升船舶整体的动力性能。

无人机动力装置技术特点及应用研究

现代无人机技术飞速发展,在应急、军事及娱乐等领域中得到广泛应用。为探明无人机装置的动力技术的实践应用策略,文章首先阐述了无人机动力装置的基本构造,分析了其在无人机系统中的重要性。针对基于内燃机、转子发动机、电机的几种常见无人机动力装置的技术特点和应用情况进行了探究。然后,重点分析了基于电机的无人机动力装置技术的发展趋势,希望能为相关技术研究领域提供参考。

一种高速永磁电机动力装置控制系统设计

高速永磁电机相比于普通电机具有转速更快、体积更小、工作效率更高、成本更低的优势,在近几年科学技术的迅猛发展中得到了越来越多的应用,成为制造行业中的一个重要装备。高速永磁电机动力装置设计包括了电机设计和控制系统设计等部分,本文主要对其控制系统进行分析设计。

电厂热能动力装置的检修维护策略

在社会经济快速发展背景下,我国对电力需求处于增加的状态。为满足人们生产生活用电需求,需要做好发电工作。而电厂热能动力装置是影响发电系统正常运行以及发电效果的重要装置。为提高电厂热能动力装置运行水平,需要开展该装置的检修维护工作,从而为电厂发电工作的顺利开展提供指导。

水翼船动力装置技术特点及未来发展趋势研究

本文介绍了水翼船的技术特点及我国水翼船行业的发展,以船舶动力装置为论题切入点,阐明了蒸汽机、汽轮机、汽油机、柴油机、燃气轮机、核动力装置及联合动力装置的技术特点,重点对柴油机及燃气轮机两类动力装置在水翼船领域的应用及发展进行了研究。柴油机具有较高的经济性及技术成熟度,曾长期在水翼船动力领域占据重要地位,但考虑到当前水翼船动力性及轻量化等方面的特性要求,航空改型燃气轮机目前在水翼船上有着更好的应用前景。

飞机辅助动力装置进排气系统匹配性研究

辅助动力进排气系统性能是辅助动力系统设计过程中面临的关键工程技术问题。本文对飞机辅助动力装置进排气系统简化后进行三维流动数值仿真,分析了不同工况下飞机辅助动力装置进排气系统对辅助动力装置性能的影响。研究表明:在地面工况和高空飞行工况下,两侧开门式辅助动力装置进排气系统可以满足辅助动力装置进排气流量及总压损失需求,不会对辅助动力装置在不同状态下的正常起动和工作产生影响。

某型辅助动力装置集油总管检查装置设计研究

集油总管各喷嘴流量分布不均、喷嘴积碳堵塞等原因是导致某型辅助动力装置起动不成功的主要原因之一,现场仅能作目视定性检查,一般需将集油总管返厂检查。参考厂内检查设备工作原理,设计制作一套可用于用户现场检查的检查装置,便于开展定量检查,准确定位故障并开展现场排故,减少返厂数量,降低对客户的使用影响。另外,该检查装置对解决具有类似结构的辅助动力装置起动困难问题具有一定的参考价值。

电厂热能动力装置的检修维护策略

电厂热能动力装置的检修维护策略对于确保电厂高效、安全运行至关重要。检修维护策略包括定期对发电机、锅炉、热能动力装置及给水泵进行检测,以及在运行中严格遵循规范标准。此外,加强锅炉的清洁维护和日常保养,以及采取措施提升设备使用寿命,都是提高电厂运行效率和延长设备寿命的关键措施。通过这些策略的实施,可以有效减少故障发生,保障电厂稳定供电,降低运营成本。

火力发电厂热能动力装置自动检测技术

火力发电在我国电力供应中占据主导地位,为保障电厂安全经济运行,亟需开发智能化的设备监测技术。面向火电厂热能动力装置的实际需求,设计了一套多层次、全方位的自动检测系统。该系统集成了先进的传感器、边缘计算、云服务等技术,可实时监控和故障诊断锅炉、汽轮机等关键设备。系统经仿真实验验证,能准确捕获设备的温度、振动等状态参数,为热力发电机组的可靠运维提供有力支撑。

辅助动力装置起动控制规律研究

起动控制规律对于辅助动力装置(Auxiliary Power Unit,APU)至关重要。针对APU起动控制规律设计中的控制时序、供油规律、起动过程中的限制及保护等关键技术点进行深入研究,提出一种适应性较好的起动控制规律。经多型APU整机试验验证,提出的起动控制规律可缩短整机调试时间,提高研制效率。

某型直升机动力装置课程教学模式改革研究

针对原有航理基础教学模式单一、受训学员被动接受、培训效率低等现实问题,基于虚拟现实、增强现实和数字孪生等技术,构建具备发动机结构、工作系统的全息虚拟内容展示,以及发动机虚实内容混合交互、发动机特情动感体验的训练系统,实现驾驶座舱与发动机主要机件的模拟联动,以及发动机开车、关车程序的训练演示。课程教学改革解决院校航理教学阶段缺少实践教学支撑条件的问题,提高学员装备操作使用能力,促进知识向能力的转化。

低碳背景下主推进动力装置课程教学改革探讨

主推进动力装置技术发展日新月异,为了让学生掌握最新的技术,激发学生学习的兴趣,提高学习的积极性,对于主推进动力装置的课程教学必须与时俱进、开拓创新.文章简要分析了本课程的教学现状及存在的问题,指出教学改革的必要性;然后,结合教学中存在的问题对教学改革的思路和具体措施进行探讨;最后,通过教学案例说明在教学改革中取得的进展及今后的努力方向.

《内燃机与动力装置》首次被评为“RCCSE中国准核心学术期刊(B+)”

近日,《中国学术期刊评价研究报告(RCCSE)》(第七版)发布,《内燃机与动力装置》首次评为“RCCSE中国准核心学术期刊(B+)”,在“动力与电气工程学科”期刊中的排名由第六版的119位上升为第七版的74位。