GCr15棒线材粗轧过程的隐式静力和隐式动力算法有限元模拟

借助大型商用有限元软件MSC.Marc,采用隐式静力和隐式动力有限元算法,对GCr15棒线材的粗轧过程进行了热力耦合有限元模拟,模拟采用生产实际中的轧制参数。2种算法的出辊速度、温度场和平均轧制力模拟结果基本一致,温度场模拟值与实测值的比较证明了这2种算法的可靠性。实际模拟时,隐式动力学算法计算时间少于隐式静力学算法,效率较高。

基于隐式动力方法的大跨混凝土薄壳结构弹塑性全过程分析

以超长自由曲面预应力混凝土薄壳结构——第十届中国花卉博览会世纪馆为例,为进一步明确薄壳结构的极限承载力及破坏过程,建立了混凝土薄壳模型并进行弹塑性全过程分析。采用ABAQUS提供的隐式动力算法对壳体结构进行拟静力分析,该算法不仅具有较好的收敛性,且不存在显示动力算法的累积误差问题,兼具精度和效率。结果表明:壳体破坏过程为悬挑区先发生破坏,进而柱间混凝土产生较大的受压损伤,最终东侧壳体中部区域发生破坏,结构的极限承载力能满足规范要求。此外对世纪馆结构进行参数分析,讨论了矢跨比、混凝土强度等级、壳体厚度、预应力大小以及配筋率对极限承载力的影响,结果表明上述参数中,矢跨比的影响较为明显,而壳体配筋率对壳体极限承载力的影响不显著。

吊车梁承载力验算静力与动力方法对比分析

虽然钢结构吊车梁具有成熟的设计理论,但对于吊车梁形式非常规或荷载比较复杂的情况,传统的设计方法很难适用。基于工程检测实例,利用ABAQUS软件中静力通用与动力隐式两种算法分别对已有吊车梁进行验算。结果表明:动力隐式算法计算结果可靠,略保守;动力隐式算法能反映结构全过程的动态受力情况,更加适合复杂情况的结构计算;动力隐式算法能体现结构局部屈曲的发展变化情况;动力隐式算法准静态分析的时间不是真实时间,改变时间对结果影响不大。

振动频率对铁路继电器触点可靠性的影响研究

铁路继电器通常都在具有振动或者冲击的力学环境下工作,所以继电器耐力学环境的能力对于其接触系统就十分重要。本文以S·JWXC-1000型铁路信号继电器为研究对象,以动静触头接触力非线性变化情况为判定接触是否可靠的依据,对于有限位结构的触簧系统,采用模态分析、谐响应分析和隐式动力学分析算法,通过改变振动加速度和振动频率的方法来对不同振动载荷下触簧系统的触点可靠性问题进行仿真研究。由仿真分析可知,触簧系统在接近一阶固有频率时触点接触力会出现十分不稳定的情况;在远离固有频率时触点可靠性较高,但是在70~90Hz频率范围内出现了不稳定→趋于稳定→不稳定→稳定的触点接触力变化情况。研究结果可为铁路相关低压电器的振动可靠性问题提供一定参考。