动压富水砂层盾构换刀区加固技术

结合深圳地铁2号线工程实例,详细介绍了填海区动压富水砂层盾构换刀区原位加固技术。工程面临地面环境条件制约,设备、工艺选择受限,填海区动压富水砂层黏性颗粒含量少,地下水受潮汐影响大等工程、地质难题,首次采用小型桩施工注浆帷幕,再进行内部区域袖阀管注浆加固,成功实现了常压进仓换刀。

复杂地质条件下富水动压砂层盾构开仓加固区施工技术

深圳地铁3号线福保—益田区间盾构机因中心回转体与刀盘脱落,导致泡沫和水等碴土改良材料不能输送到刀盘前方,需要开仓进行结构修复,在开仓部位需进行地层加固,以达到满足安全开仓的条件。分析了采用常规地基处理技术对地层加固失败的原因,介绍了一种新的地基加固处理技术,并经过施工实践进行验证,该地基加固处理技术快速、有效、可靠,满足盾构机安全开仓要求。

富水动压砂层地质条件下盾构开仓的加固区施工技术

深圳地铁3号线南延线3131标福保-益田区间盾构机中心回转体与刀盘脱落,需要开仓进行结构修复。以此为例,分析采用常规地基处理技术进行地层加固时失败的原因,探求了一种新的地基加固处理技术,即采用桩径1.2 m素混凝土咬合桩施工止水帷幕。经施工实践验证,该地基加固处理技术快速、有效、可靠,经过施工的加固体完全能满足盾构机安全开仓的要求。