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航空动压式油气分离器流场特性分析
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作者 任祺 孔祥伟 王丹 《现代机械》 2023年第3期26-30,共5页
动压式油气分离器因为其结构简单、可以内置于航空发动机内部等优点,广泛应用于航空航天领域中。因为两相流动过程中气泡或液滴的碰撞、破碎、聚合等行为非常复杂,使用Fluent软件探究动压式油气分离器流场特性以及分离机理,采用容积法... 动压式油气分离器因为其结构简单、可以内置于航空发动机内部等优点,广泛应用于航空航天领域中。因为两相流动过程中气泡或液滴的碰撞、破碎、聚合等行为非常复杂,使用Fluent软件探究动压式油气分离器流场特性以及分离机理,采用容积法测量分离器分离效率,通过液体含气率和气体含气率的测定,表征了分离器性能的变化情况。借助物理模型的建立,考虑航空滑油粘度及马赫数影响,计算了动压式油气分离器内部流场,获得分离器内部流场各个截面的切向速度、轴向速度以及内部流场的分布规律,为后续其结构改进优化提供了支撑。 展开更多
关键词 动压式油气分离器 数值模拟 速度场 流动规律
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动压式油气分离器特性的量纲分析 被引量:2
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作者 张小彬 朱卫兵 +1 位作者 张碧婷 胡亮 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期1757-1761,共5页
为了研究动压式油气分离器的分离与阻力性能,本文基于航空发动机滑油系统实验台,采用量纲分析方法建立了适用于工程应用的4种动压式油气分离器分离特性和2种阻力特性预测模型。误差检验分析和实验结果表明:4种分离特性预测模型的最大误... 为了研究动压式油气分离器的分离与阻力性能,本文基于航空发动机滑油系统实验台,采用量纲分析方法建立了适用于工程应用的4种动压式油气分离器分离特性和2种阻力特性预测模型。误差检验分析和实验结果表明:4种分离特性预测模型的最大误差均小于5%,平均误差小于3%,最小二乘法得到的模型精度更高,逐步选择法则更简洁;2种阻力特性预测模型的最大误差均小于5%,平均误差小于2%,前向选择法建立的模型更优;模型适用工况为:滑油流量4.5~7.0 L/min,气液掺混比1∶1。 展开更多
关键词 实验台 动压式油气分离器 量纲分析 分离特性 阻力特性 预测模型 误差
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航空动压式油气分离器分离性能的实验研究 被引量:1
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作者 朱卫兵 王冬兰 +1 位作者 张小彬 段安鹏 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期852-857,共6页
为了研究航空发动机动压式油气分离器的分离性能,采用容积法判别分离效率,并以此为据对结构形式、筒体直径及长度、入口管倾斜角和出气管长度等因素对分离性能的影响进行了研究.结果表明:采用内置式出气管与切向出油管相结合的形式,可... 为了研究航空发动机动压式油气分离器的分离性能,采用容积法判别分离效率,并以此为据对结构形式、筒体直径及长度、入口管倾斜角和出气管长度等因素对分离性能的影响进行了研究.结果表明:采用内置式出气管与切向出油管相结合的形式,可使分离性能达到最佳;实验工况范围内,大的筒体直径更易于油气分离;入口管倾斜角存在最佳值,其值在10°~15°;当出气管长度取0.2~0.22倍分离器长度时,分离性能最佳;分离器长度过长会降低分离性能,实验条件下选5倍筒体直径为宜. 展开更多
关键词 航空发动机 动压式油气分离器 含气率 分离性能
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