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航空动压式油气分离器流场特性分析
1
作者
任祺
孔祥伟
王丹
《现代机械》
2023年第3期26-30,共5页
动压式油气分离器因为其结构简单、可以内置于航空发动机内部等优点,广泛应用于航空航天领域中。因为两相流动过程中气泡或液滴的碰撞、破碎、聚合等行为非常复杂,使用Fluent软件探究动压式油气分离器流场特性以及分离机理,采用容积法...
动压式油气分离器因为其结构简单、可以内置于航空发动机内部等优点,广泛应用于航空航天领域中。因为两相流动过程中气泡或液滴的碰撞、破碎、聚合等行为非常复杂,使用Fluent软件探究动压式油气分离器流场特性以及分离机理,采用容积法测量分离器分离效率,通过液体含气率和气体含气率的测定,表征了分离器性能的变化情况。借助物理模型的建立,考虑航空滑油粘度及马赫数影响,计算了动压式油气分离器内部流场,获得分离器内部流场各个截面的切向速度、轴向速度以及内部流场的分布规律,为后续其结构改进优化提供了支撑。
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关键词
动压式油气分离器
数值模拟
速度场
流动规律
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职称材料
动压式油气分离器特性的量纲分析
被引量:
2
2
作者
张小彬
朱卫兵
+1 位作者
张碧婷
胡亮
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第11期1757-1761,共5页
为了研究动压式油气分离器的分离与阻力性能,本文基于航空发动机滑油系统实验台,采用量纲分析方法建立了适用于工程应用的4种动压式油气分离器分离特性和2种阻力特性预测模型。误差检验分析和实验结果表明:4种分离特性预测模型的最大误...
为了研究动压式油气分离器的分离与阻力性能,本文基于航空发动机滑油系统实验台,采用量纲分析方法建立了适用于工程应用的4种动压式油气分离器分离特性和2种阻力特性预测模型。误差检验分析和实验结果表明:4种分离特性预测模型的最大误差均小于5%,平均误差小于3%,最小二乘法得到的模型精度更高,逐步选择法则更简洁;2种阻力特性预测模型的最大误差均小于5%,平均误差小于2%,前向选择法建立的模型更优;模型适用工况为:滑油流量4.5~7.0 L/min,气液掺混比1∶1。
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关键词
实验台
动压式油气分离器
量纲分析
分离
特性
阻力特性
预测模型
误差
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职称材料
航空动压式油气分离器分离性能的实验研究
被引量:
1
3
作者
朱卫兵
王冬兰
+1 位作者
张小彬
段安鹏
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期852-857,共6页
为了研究航空发动机动压式油气分离器的分离性能,采用容积法判别分离效率,并以此为据对结构形式、筒体直径及长度、入口管倾斜角和出气管长度等因素对分离性能的影响进行了研究.结果表明:采用内置式出气管与切向出油管相结合的形式,可...
为了研究航空发动机动压式油气分离器的分离性能,采用容积法判别分离效率,并以此为据对结构形式、筒体直径及长度、入口管倾斜角和出气管长度等因素对分离性能的影响进行了研究.结果表明:采用内置式出气管与切向出油管相结合的形式,可使分离性能达到最佳;实验工况范围内,大的筒体直径更易于油气分离;入口管倾斜角存在最佳值,其值在10°~15°;当出气管长度取0.2~0.22倍分离器长度时,分离性能最佳;分离器长度过长会降低分离性能,实验条件下选5倍筒体直径为宜.
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关键词
航空发动机
动压式油气分离器
含气率
分离
性能
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职称材料
题名
航空动压式油气分离器流场特性分析
1
作者
任祺
孔祥伟
王丹
机构
中国飞行试验研究院测试所
出处
《现代机械》
2023年第3期26-30,共5页
文摘
动压式油气分离器因为其结构简单、可以内置于航空发动机内部等优点,广泛应用于航空航天领域中。因为两相流动过程中气泡或液滴的碰撞、破碎、聚合等行为非常复杂,使用Fluent软件探究动压式油气分离器流场特性以及分离机理,采用容积法测量分离器分离效率,通过液体含气率和气体含气率的测定,表征了分离器性能的变化情况。借助物理模型的建立,考虑航空滑油粘度及马赫数影响,计算了动压式油气分离器内部流场,获得分离器内部流场各个截面的切向速度、轴向速度以及内部流场的分布规律,为后续其结构改进优化提供了支撑。
关键词
动压式油气分离器
数值模拟
速度场
流动规律
Keywords
dynamic pressure oil-gas separator
numerical simulation
velocity field
flow pattern
分类号
V228 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
动压式油气分离器特性的量纲分析
被引量:
2
2
作者
张小彬
朱卫兵
张碧婷
胡亮
机构
哈尔滨工程大学航天与建筑工程学院
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第11期1757-1761,共5页
文摘
为了研究动压式油气分离器的分离与阻力性能,本文基于航空发动机滑油系统实验台,采用量纲分析方法建立了适用于工程应用的4种动压式油气分离器分离特性和2种阻力特性预测模型。误差检验分析和实验结果表明:4种分离特性预测模型的最大误差均小于5%,平均误差小于3%,最小二乘法得到的模型精度更高,逐步选择法则更简洁;2种阻力特性预测模型的最大误差均小于5%,平均误差小于2%,前向选择法建立的模型更优;模型适用工况为:滑油流量4.5~7.0 L/min,气液掺混比1∶1。
关键词
实验台
动压式油气分离器
量纲分析
分离
特性
阻力特性
预测模型
误差
Keywords
experimental platform
dynamic pressure type of gas oil separator
dimensional analysis
separation characteristics
resistance characteristics
prediction model
error
分类号
V233.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
航空动压式油气分离器分离性能的实验研究
被引量:
1
3
作者
朱卫兵
王冬兰
张小彬
段安鹏
机构
哈尔滨工程大学航天与建筑工程学院
北京动力机械研究所
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期852-857,共6页
文摘
为了研究航空发动机动压式油气分离器的分离性能,采用容积法判别分离效率,并以此为据对结构形式、筒体直径及长度、入口管倾斜角和出气管长度等因素对分离性能的影响进行了研究.结果表明:采用内置式出气管与切向出油管相结合的形式,可使分离性能达到最佳;实验工况范围内,大的筒体直径更易于油气分离;入口管倾斜角存在最佳值,其值在10°~15°;当出气管长度取0.2~0.22倍分离器长度时,分离性能最佳;分离器长度过长会降低分离性能,实验条件下选5倍筒体直径为宜.
关键词
航空发动机
动压式油气分离器
含气率
分离
性能
Keywords
Aero-engine
Dynamic pressure type lubricant-air separator
Gas fraction
Separation per-formance
分类号
V431 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
航空动压式油气分离器流场特性分析
任祺
孔祥伟
王丹
《现代机械》
2023
0
下载PDF
职称材料
2
动压式油气分离器特性的量纲分析
张小彬
朱卫兵
张碧婷
胡亮
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
2
下载PDF
职称材料
3
航空动压式油气分离器分离性能的实验研究
朱卫兵
王冬兰
张小彬
段安鹏
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
1
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职称材料
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