大规模动员民船军事装载面积估算方法研究

登陆作战中部队跨海投送需要大规模动员民船,民船装载能力要与军事装载需求匹配,可根据其基本参数来估算军事装载面积。选取4种典型民船,通过回归分析方法初步得到面积函数,结合岭回归进行参数调优和局部加权回归增强函数非线性拟合度;然后使用MATLAB和SPSS分别进行数据回归处理和函数拟合,得到4种民船的装载面积函数。通过大型民船装载面积估算值与标准数据对比,表明此方法准确率较高,可为未来大规模动员民船军事装载方案拟定提供参考。

美军战时动员民船保障军事运输机制研究及启示

动员民船保障军事运输是战时美军完成大规模兵力投送任务的主要做法,可为其全球机动作战提供有力支撑。从美军战时动员民船的指挥机构、方式方法、法规体系等方面对运行机制进行深入剖析,分析美军战时动员民船在动员模式、动员法规、加改装设计等方面的特点,得出对我军开展海上战略投送动员民船工作的启示,为新形势下加强我军海上战略投送能力建设提供有益的参考。

民船动员与运用风险管理研究

为提高战时民船动员与运用安全稳定工作质效,在系统介绍风险管理的基本含义与风险评估方法的基础上,结合民船动员与运用特点,选用层次分析法-灰色聚类模型进行风险评估,在全面细致地识别风险因素后,构建风险评价指标体系,并通过模型求解对各风险威胁程度进行量化,从而确定风险等级,最后根据分析结果提出针对性的风险控制措施。

层次分析法(AHP)在民船动员征用中的应用

针对当前民船动员征用方法过于简单粗糙的问题,把能将定性分析和定量分析有机结合的层次分析法引入民船的选择中,提出了民船动员征用的AHP方法。在对层次分析法原理进行阐述之后,将其用于实例的计算。结果表明,层次分析法具有简明实用的特点,是对民船进行有选择征用的一种有效方法。

借助国外民船动员经验 加强我国民船动员建设

民船,作为海上运输工具,既是国民经济建设的力量支撑,也是国防实力的组成部分。由于我军舰船发展相对落后,又缺少大规模动员民船参战支前的经验,因此,研究国外发达国家民船动员建设的特点,借鉴其成功经验十分必要。

国外民船动员的主要做法及启示

本文阐释了民船动员的内涵和战时民船快速动员的必要性、可能性,从六个方面介绍了国外民船动员的主要做法,并从中得出四点启示。

国外民船动员体系的启示

在未来海战的海上交通保障中,民船动员的作用将越来越突显。文中分析总结了美国、英国等国外主要国家民船动员的基本特征,指出了市场经济条件下我国民船动员工作应进一步改进和加强的努力方向。

加强民船动员准备的三点建议

由于民船的民用特点突出,无论是船只的结构特点、机械布局,还是技术设备状况,都与军事需求有较大差距。特别是在市场经济条件下,民用船只所有制形式多元化,给动员民船参战支前工作增加了难度。因此,要快速、高效地组织战时民用船只参战支前,必须研究解决以下三个方面的问题。 一、健全法规,完善机制 健全的动员法规,科学的动员机制,是实施战时民船快速动员的重要保证。当今世界各国都十分重视动员法规和机制的建设。英国在马岛战争、美国在海湾战争中,之所以能迅速征用大量民船,遂行海上输送。

对做好民船动员工作的若干思考

思考之一:民船动员是一项涉及面广、情况复杂、动用人力物力比较多的工作,必须从国防教育入手,加强组织领导,形成齐抓共管的局面。随着社会主义市场经济的深入发展,我国船舶所有制形式发生了根本性变化,已由过去的以国有为主变为国有、集体、个体、企业。

浅析民船动员中的法律问题及对策

近年来，国外海军的实践证明，民船已经成为海战的第二支海上重要运输力量，对于弥补海上兵力不足、赢得未来海战的胜利具有十分重要的战略意义。我军曾在渡江战役和解放沿海岛屿的战役中动员大量民船，为战役的胜利立下汗马功劳，但现行国防动员机制中存在着一些问题，已不能完全适应现代海战条件，需要从法律制度层面加以完善。

海上维权民船动员需求与对策

为加强国家海洋维权能力建设,着眼建设强大的国家海上民船动员力量,维护国家海上方向领土完整和安全稳定,保护海洋权益不受侵犯,在对我国海上维权民船动员潜力、现状和需求分析的基础上,提出了提升海上维权动员能力的对策。

民船动员准备应注重把握的几个问题

动员民船参战支前,是国防动员的重要任务之一。民船动员必须着眼发挥人民战争的传统优势,深入研究民船动员平时准备和战时运用的方法,以充分发挥其参战支前作用。 一、摸清底数。

海上维权民船动员需求与对策研究

维护国家海上领土完整和安全稳定,保护海洋权益不受侵犯,必须依靠和运用强大的国家海上民船动员力量。要从体制机制、建设管理、方案预案、综合保障、法规体系等方面加强民船动员力量建设研究。

民船快速动员的组织与实施刍议

民船动员是海上动员准备的重点环节和重要组成部分。民船快速动员对于海上支援保障任务、有效应对海上维权斗争具有重要和现实的意义。针对当前渔业稳定性差、快速收拢难度大、整体协同性弱、征用补偿费高等特点,应按照"平战一体常态备、全域联动快速转、基于任务精确征、聚焦能力针对训、统一组织依案行"五个方面,打好系列"组合拳",成体系组织与实施海上民船快速动员。

着眼沿海地区特点 做好民船动员准备

民船动员是沿海地区军事斗争准备的一项重要工作。近年来,我们根据沿海地区特点,在民船动员方面做了一些探索,并组织了民船动员综合性演练,重点研究了民船动员潜力调查、民船动员信息管理、民船动员机制、民船动员立法等问题,着重进行了民船收拢集结、锚泊编组、编队航渡、组织交接和海上运输、侦察、抢修、救护等演练,探讨了市场经济条件下动员民船参战支前的新路子。

组织民船动员演练的几点启示

1999年9月,浙江省舟山市组织80吨位以上、适合Ⅱ类航区航行的钢质渔船618艘,成功地进行了以民船快速收拢集结、锚泊编组管理、装载试验、编队分波航渡为主要内容的动员演练。在此基础上,他们又动员4300艘(次)渔船配合部队进行了渡海登岛作战联合演习。这次海上民船动员演练。

濒海地区应加强民船动员机构建设

近几年民船动员工作的实践表明,我国民船动员机构建设与民船动员工作需要存在着一定差距。主要表现在:一是机构不健全。有些拥有大量民船的系统和部门,如农业、外贸、船舶公司等,没有设立民船动员机构,使民船动员工作无法落实。二是人员不落实。部分地区特别是一些县级地区的国防动员委员会下属机构有编无人,民船动员工作无人管、无人问。三是权责不分明。许多与民船动员密切相关的部门,如交通、渔政、海事、

沿海地区民船动员演练探要

90年代以后,特别是近几年来,为配合部队渡海登陆作战训练和演练,我们每年都要组织一定数量的民船参训参演。回顾总结这些年来的工作实践,感到民船动员演练应注意把握以下几个问题。 一、掌握沿海地区渔业生产规律,最大限度地降低船民的经济损失 船民特别是渔民参演支前,肯定会对渔业生产带来损失。尤其是渔业生产旺季。

民船动员安全管理工作的问题与对策

民船动员安全管理工作的好坏,不仅影响民船运输保障任务的落实,而且事关部队战斗任务的完成。因此,要从军事斗争准备全局需要出发,扎实抓好民船动员安全管理工作。 一、民船动员安全管理工作的主要问题 民船动员牵涉面宽、情况复杂、工作量大。