动态分段技术及其在地理信息系统中的应用

动态分段是一种新的线性特征的动态分析、显示和绘图技术.本文论述了动态分段技术产生的根源,动态分段数据结构的特点.介绍了动态分段技术在交通地理信息系统、河流水质扩散模型、DEM生成及其它方面的应用.

动态分段技术在道路空间数据建模中的应用

介绍了线性参考系统与动态分段技术中的基本概念及其原理,详细论述了在南昌市道路管理系统中空间数据建模过程中涉及到数据结构、车道的几何数据语义描述和车道之间拓扑数据语义描述这三个关键点。通过运用基于动态分段技术数据模型的建模方法,构建南昌市城市道路管理信息系统,能够支持城市道路交通规划、建设和管理。

浅析动态分段技术在道路维护中的应用

随着交通运输业的迅速发展,道路维护成为道路管理的重点。目前,道路管理多以整条道路管理,日常维护复杂,效率不高,而动态分段技术依据不同的属性按照某种标准对道路要素进行相对位置的划分,形成不同的相对位置划分方案,对同一道路根据不同的维护工作创建独立的管理方法,大大降低管理的复杂度,减少数据的冗余,成为道路维护管理的主要发展方向。

运输地理信息系统(GIS-T)中的动态分段技术

本文比较了固定分段法、可变分段法及动态分段法,介绍了一种通用的线性数据模型及动态分段的算法,并指出了该算法的不足及动态分段的适用范围。

动态分段技术在路面管理系统中的应用

动态分段技术是一项新的线性特征的存储、显示和分析技术,已经开始应用于路面管理系统。该文介绍了动态分段技术中的基本概念及其基本原理,分析了路面管理系统中动态分段的数据结构并结合实例介绍了其在该系统中的应用。

动态分段技术在路面管理系统中的应用

动态分段技术是一项新的线性特征的存储、显示和分析技术 ,已经开始应用于路面管理系统。该文介绍了动态分段技术中的基本概念及其基本原理 ,分析了路面管理系统中动态分段的数据结构并结合实例介绍了其在该系统中的应用。

关于动态分段技术在道路维护中的应用分析

随着我国经济的快速发展,我国的交通运输行业也得到了快速发展。道路作为交通运输的基础,其快捷高效、安全经济的特点成为了经济发展的重要支撑。近些年随着道路建设的快速增长,道路的维护工作成为了道路管理工作中的重中之重。当前时期,道路的管理工作大多数是以整条道路的管理为主,这样的管理方式使得对道路的日常维护比较复杂,工作效率较低。本文重点阐述动态分段技术在道路管理中的应用。此技术是根据一定的标准对道路进行相对位置的划分,针对每一分段采取不同的规划方案,可以大大降低道路维护管理的复杂性,提升工作效率,将成为道路管理的主要发展方向。

动态分段技术在公路GIS中的运用探讨

从分析动态分段技术的线性参照系及模型以及实现动态分段技术的算法等多个方面,提出动态分段技术和公路GIS的关系,从而得出动态分段技术在城市管网管理中的优势。

动态分段技术及虚拟桩在农村公路施工中的应用

科学的对公路进行地理信息系统（GIS）管理．是现代化交通行业管理的一种管理方式。我们国家交通线路错中复杂，管理模式要求处理能力大、便捷、详细、准确，地理信息系统管理是交通行业必不可少的应用系统之一。地理信息系统应用在公路管理中不但可以提高了交通管理部门的工作效率。

动态分段技术在高速公路养护信息系统中的应用

现阶段,为促进我国高速公路养护效率提升,技术人员改造了传统的“节点-弧段”模型,进而打破了养护信息数据冗余状况,促进了公路养护效率的提升。基于此匕,本文着重分析了动态分段技术在高速公路养护信息系统中的应用,希望能带动高速公路养护效率的提升。

动态分段技术在道路维护中的应用观察

现代交通运输的快速发展以及人们对道路安全、舒适等要求的提高,道路工程的质量要求更加严格,在这方面除了重视施工阶段的施工质量外,同时还应该高度重视道路的维护工作。动态分段技术的提出为道路维护工作提供了一种新的方法。本文主要探讨的是动态分段技术在道路维护中的应用观察,在具体的分析中首先简单介绍了动态分段技术方面的内容,其次分析了传统道路维护的现状,最后就动态分段技术在道路维护中的应用进行分析。

基于WebGIS的道路养护可视化系统的设计与开发

探讨了一种基于ArcGIS Server的道路养护网络地理信息系统(WebGIS)平台架构,运用包括道路养护空间数据组织和设计、空间数据的缓存技术、空间数据的多尺度处理及表达、空间动态分段等技术,建立了道路养护地理信息实验平台。系统划分为3大功能模块:用户权限管理维护模块、数据服务模块、信息发布模块。以重庆市巴南区公路养护管理为例,介绍了地理信息平台的功能和应用,验证了文中的各种技术与方法。

多维密度聚类的精细化道路交通运行状况检测

现有的路况检测方法以整条路段为单位进行检测,存在精度不高的问题,且DBSCAN算法用于出租车GPS数据聚类仍存在脱离线性参照系统、假噪声和簇内速度差异大等问题。在线性参照系统中定位GPS点,以两点间的测量值距离作为空间距离,同时增加速度距离约束,提出一种基于DBSCAN算法的多维密度聚类算法,使其适用于精细化路况检测;在此基础上构建路况事件表,并利用动态分段技术对路况事件进行管理和可视化,满足实际应用中对路况检测精度的要求。以上海市出租车GPS数据和路网数据为例进行实验分析,结果表明,提出的方法能够实现较为精细的路况检测。