航空发动机空气起动系统的前馈-反馈复合控制

针对"在台架试验中用于带转航空发动机的空气起动系统在起动时存在一定常阶跃扰动,造成空气起动机带转航空发动机至点火转速时间过长,导致起动失败,而常规PID反馈控制无法消除扰动"的问题,提出了前馈补偿的方法。首先通过系统辨识方法获得对象及扰动的传递函数,设计了基于两者模型的动态前馈补偿控制器,并与PID反馈控制器组成了复合控制器。实际使用结果表明,前馈-反馈复合控制器使空气起动机进口压力上升时间减小了6 s,极大提高了系统的抗扰动特性,保证了发动机的顺利起动。

联接弱交流电网的VSC-HVDC系统功率耦合特性及解耦策略

针对联接弱交流电网的柔性直流输电系统的功率耦合问题,通过研究整流站/逆变站输出有功、无功和端电压幅值与注入电网的d、q轴电流间的线性化关系,揭示了弱交流电网下柔性直流输电系统的功率耦合特性,并提出一种功率解耦算法。最后,在PSCAD/EMTDC中搭建了联接弱交流电网的柔性直流输电系统仿真模型,通过仿真验证了功率的耦合特性。同时,与静态前馈补偿解耦算法和传统矢量电流控制算法相比,所提出的动态前馈补偿解耦算法具有更好的解耦效果。