多智能体系统的Web动态协调模型研究

通过对相关协调模型和机制的研究 ,适应现实社会中开放和动态的特性 ,从软件设计的角度提出了一种Web动态分布式协调模型DCM。该模型利用面向对象的思想 ,通过建立一个层次状组协调结构 ,使系统具有动态扩展性 ,使控制权分散化 ,并且通过各智能体 (agent)的通信来使协调智能体 (collaborationagent)具有自学习和调节的能力 ,使各智能体的信念、愿望和意图达到平衡 。

我国优秀十项全能运动员训练动态协调模型初探

根据十项全能训练的结构特点,运用灰色系统理论的分析了法建立了十项全能训练的动态协调模型。群体模式和个案分析的结果说明,十项全能训练的动态协调模型不仅具有整体性,还具有个体性及反馈及时的特点,同时还可模拟最佳化训练途径,为实现最佳化控制训练提供理论依据和应用数学模型。

优秀十项全能运动员动态协调模型的对比分析

十项全能被誉为“田径之王”，技术复杂，难度大。虽然我国的十项全能水平不断提高，但与世界水平相差很远。本文运用十项全能训练的动态协调模型，对中国及世界优秀群体运动员１９８６—１９９６年的平均成绩进行了对比分析。从系统论的角度得出了几点结论，为十项全能运动的发展提供参考依据，为实现最佳化控制训练提供理论依据和参考数据。

齐海峰竞技成绩的灰色关联分析及GM(1,N)动态协调模型的研究

采用文献资料法和灰色关联度分析法,对我国优秀男子十项全能运动员齐海峰1999-2002年十项全能的比赛成绩进行统计与分析,运用GM(1,N)动态协调模型对其在总成绩不断提高的各个阶段诸因素间相互联系、相互影响的辩证发展关系进行多方位、多层次研究。结果表明:100米跑、铅球和跳远是影响齐海峰专项成绩的关键因素,其关联度分别为0.8928、0.7443和0.7571,研究还发现,齐海峰在成绩提高的每一个阶段中,系统处于不稳定和非协调发展,其中速度和速度——力量性项目落后是导致系统不稳定和非协调发展的主要因素。

一个通用的、可扩充的动态协调工作流模型及应用

对工程开发过程的运行方式进行了分类 ,提出了一个通用的、具有较强扩充能力的动态协调工作流模型 ,并阐述了实现这种模型的数据结构和功能构件 ,以适用于工程开发过程的自动化管理 .最后 ,针对机械设计领域 ,利用在 PC机上开发的工作流工具 ,给出了一个具体的实例 .

对田径运动员关英楠训练状况的多维动态协调分析

本文运用灰色理论中的动态协调模型 ,对关英楠的跳远成绩与各项素质进行了动态分析 ,找出了影响关英楠的跳远成绩提高的主要因素 ,对教练员的训练具有一定的参考价值。

综合运输与物流系统发展协调性分析

交通运输对物流的发展具有支撑作用,而综合运输系统与物流系统之间的协调发展必然会促进经济的发展,因此研究综合运输和物流系统之间的协调性尤为重要。综合利用二维灰色动态协调模型和主成分分析法研究综合运输系统与物流系统之间的发展关系,分析成都市综合运输和物流系统结构和数量的协调,通过协调性的分析提出成都市综合运输和物流系统发展协调的关键在于铁路货运量、铁路周转量和公路货运量这3个因素,从而为相关政策的制定提供理论依据。

省区市优秀运动队管理系统GM模型的建立及其系统发展态势分析

优秀运动队是我国高级运动训练组织形式，直接担负着实现奥运战略目标、建设体育强国的任务。本研究根据现代管理的定量化、模型化要求，对我国不同区域类型的优秀运动队管理系统分别构建了灰色关联模型、ＧＭ（１，Ｎ）动态协调模型（ＧＭ即ＧｒｅｙＤｙｎａｍｉｃＭｏｄｅｌ，灰色动态系统模型）。对优秀运动队管理系统的人、财物、信息及系统外环境诸结构要素进行了关联分析、动态协调分析和发展态势分析。从而为了解优秀运动队管理系统的内在运行机制和系统的未来发展态势找到了一条新的途径，为领导科学决策提供客观依据。因此，在一定程度上可以说，我国省区市优秀运动队管理系统ＧＭ模型的建立，是决策者了解系统现状、窥测系统未来的重要途径，是使优秀运动队管理迈向定量化、科学化的有益尝试。

农村经济系统动态协调发展决策模型及应用

本文研究复杂系统内部各子系统动态协调发展的决策问题,在对各子系统进行分析预测的基础上建立整个系统的动态协调发展决策模型,并应用于河北农业经济系统动态协调发展决策之中,分析结果对于政府进行科学决策以及制定全省农、林、牧、渔业总体发展规划具有重要的参考价值。

福建省交通运输与经济发展关系的定量分析

本文利用相关系数和灰色综合关联度对福建省交通运输与国民经济发展之间的关系进行相关性分析,结果表明福建省交通运输与经济发展存在着高度的相关性;并通过灰色动态协调模型和运输弹性系数分析了"十五"时期和"十一五"时期福建省交通运输与经济发展的适应程度,得出福建省的交通运输虽然在"十五"时期有了较快的发展,但总体上仍不能适应经济发展的需求,且在各种交通运输方式中,公路运输的发展速度尤其缓慢;这主要是由于对交通运输的投资力度不够,福建省又受其自然地理条件的限制所造成的,根据以上定量分析的结果提出了一系列建议。

对中外女子七项全能运动员比赛成绩的GM(1、N)分析

运用GM(1、N)动态协调模型分析法 ,对国内外女子七项全能运动员在总成绩不断提高的各个阶段中 ,各因素间相互联系、相互影响的辩证发展关系进行分析 ,找出国内外运动员的差距与内在规律 。

优秀运动员齐海峰竞技成绩的灰色关联分析及其模式训练研究

运用文献资料法和数理统计分析方法,对我国优秀男子十项全能运动齐海峰近几年的比赛成绩进行了综合分析,找出了影响其专项成绩的主要因素,并在此基础上,运用CM(1,N)动态协调模型对其在总成绩不断提高的过程中,系统处于不稳定和非协调发展局势,进行了多方位,多层次的研究,旨在对其成绩的提高起到借鉴作用。

全能运动

G825.12,XL97156 20001888 我国十项全能优秀运动员训练动态协调模型研究(XL,中,A)/张秀丽∥武汉体育学院硕士学位论文.-1997.-35(SML) 全能∥十项全能∥优秀运动员∥训练∥模型∥设计十项全能被誉为"田径之王",技术复杂,难度大。虽然我国的十项全能水平不断提高,但与世界水平相差很远。根据十项全能训练的结构特点,建立十项全能训练的动态协调模型,为十项全能运动的发展提供参考依据;为十项全能教练员、运动员提供方便快捷实用性强的软件工具:为实现最佳化控制训练提供理论依据和应用数学模型。

区域产学研协同性动态评价

创新是推动高质量发展的第一动力,产学研等创新主体间的协作互动有助于区域创新绩效的提升。通过运用Topsis-灰色关联动态耦合协调度模型对2008~2017年我国30个省市自治区的产学研协同性进行科学测度,利用泰尔指数法、探索性空间数据分析法等深入剖析区域产学研协同性的时空分异特征,研究发现:北京、江苏、广东、浙江、上海等东部地区产学研协同度最高,而贵州、新疆、宁夏、海南、青海等地区产学研协同度最低,区域产学研协同性呈现东高西低的非均衡发展态势,其中东部地区的内部差异尤其明显,且存在空间集聚自相关特征。研究结论有助于全面认识各区域的产学研协同现状,为促进区域产学研深度融合提供政策启示。