基于效率视角的公路运输与国民经济动态发展关系研究

为了实现公路运输与国民经济的协调发展,引入Malmquist指数,通过数据包络分析(DEA),测算公路运输效率。基于投入产出视角,通过单位根、协整关系、Granger因果关系的检验,分析了1991—2014年间我国公路运输与国民经济的动态发展关系。研究表明:公路运输效率变化与国民经济增长的作用关系存在阶段性特征,总体而言,我国公路运输与国民经济发展还处于非协调状态。其中,1991—2001年间,公路运输效率变化为平稳序列,国民经济增长为一阶平稳序列;而2002—2014年间,公路运输效率变化与国民经济增长都为一阶平稳过程,公路运输效率变化与国民经济增长之间存在协整关系,说明二者之间具有长期的均衡关系。考虑投入因素后公路运输系统与国民经济无显著双向因果关系。国民经济增长能格兰杰引起公路运输效率变化,但公路运输效率变化不能格兰杰引起国民经济增长,说明二者之间仅存在由国民经济到公路运输的单向格兰杰因果关系作用。

中国公共体育服务与新型城镇化发展的动态关系及优化路径

新时期,国家全力推进新型城镇化为公共体育服务提出了新要求。运用熵值法、耦合协调模型、冷热点分析等,探究我国2008—2017年公共体育服务与新型城镇化发展动态关系。结果显示:(1)公共体育服务内部子系统发展并不平衡,体育财政投入系统增长较快,但专业体育人才队伍发展缓慢;(2)区域发展失衡不容忽视,公共体育服务水平总体呈现出由东向西梯度减弱的特征;(3)区域发展特征各异,东部地区以体育公共服务与城镇化协调发展为主,中部地区多地处于公共体育服务滞后类型,而西部地区则出现了低水平协调与公共体育服务滞后的多重复杂特性。优化路径:建设现代公共体育服务体系需将其置于新型城镇化发展的背景中加以考察,从新型城镇推动公共体育服务发展、赋予外来人口体育“健康权”、打好“体育+生态”组合、顺应群众体育智能化趋势及盘活城市闲置体育资产等方面加以推进。

霍林河北露天煤矿采区开采程序优化

通过对霍林河北露天煤矿资源赋存与开采条件分析,提出3个可行剥采工程方案;利用计算机模拟开采和理论分析等方法,计算各方案不同生产时期的剥采工程量,绘制PV曲线;对各剥采工程方案技术和经济指标的综合对比,从而确定最优方案。