多功能消防车动态取力器设计与优化

以大功率消防车多功能动力输出系统为研究对象,设计了一种动态取力器,并且对取力器进行了优化分析。首先对取力器进行整体设计,对重要零件进行三维数字建模,然后运用有限元分析方法对主要零件进行强度分析和稳态散热分析,最后进行了结构设计优化,优化后箱体1阶固有频率为282.21 Hz,较优化前降低12.69 Hz,同时远远高于变速器和油泵外界激励,因此,改进后的取力器箱体结构依旧满足动态特性要求,保证了取力器的动力性、经济性和可靠性。