改进的动态多级T-RBAC模型

针对工作流管理系统中动态多级T-RBAC模型对权限的动态调整没有严格的限制,对资源使用状态缺乏监督,进而引发系统授权效率低下、资源请求易陷入死锁、易引发拒绝服务攻击、系统响应速度慢等的问题,提出一种改进模型。增加权限管理者和资源管理者,权限管理者对工作流执行过程中权限的分配与调整进行监督,资源管理者对资源的使用状态进行动态管理与监控,与原有模型相比,新模型可以提高系统的响应效率,防止拒绝服务攻击,并能解决任务执行过程中的死锁问题,符合最小权限原则和职责分离原则。

动态多级安全级模型及其应用

针对采用传统MLS模型实现的系统可用性和灵活性较低的问题,提出了一种基于动态安全级的MLS模型Dynamic MLS。模型使用由流入信息最高安全级和流出信息最低安全级组成的动态安全级代替传统BLP模型中的当前安全级,并依此对主体访问客体的行为进行更灵活的控制。模型在BLP模型11条规则的基础上对其中的5条规则进行了改进,并通过形式化方法证明了改进模型的正确性。最后给出了模型在增加linux系统安全性方面的应用。

动态多级安全系统安全标记的格模型

分析了安全标记的概念,给出了安全标记的形式化定义,并建立了动态多级安全标记的格模型理论。格模型理论回答了动态多级安全系统的安全标记集合在数学上应形成格,解决了两安全标记比较时上、下确界的存在性问题,为多级安全性从静态安全政策,通过该策略的历史敏感性特征转化为动态安全政策奠定了理论基础。

线性复合油藏多级压裂水平井渗流模型

针对线性复合油藏,综合考虑压裂裂缝呈非等间距、非等半长、非等缝高、非等任意倾角等实际情况,建立了线性复合油藏多级压裂水平井不稳定渗流模型。利用点源函数理论、拉普拉斯变换、正交变换等多种现代数学方法进行求解,获得了考虑井筒储集和表皮系数影响的Laplace空间下井底压力动态响应解。编程绘制了新型的试井理论样版曲线,并开展了压力动态特征分析以及相关参数的敏感性分析。新的渗流模型不但可应用于水平井多级压裂后的渗流规律分析,还可用于实测井的试井分析,为油气田高效开发提供指导。

基于多级动态模糊评价的品牌竞争力评价

文章就当前品牌竞争力评估视角单一化的问题,构建了一种顾客和企业两个层面的指标体系。通过利用多级动态模糊评价模型,考虑时间因素的影响,对品牌竞争力进行动态评估。同时文章利用该方法对品牌竞争力进行了实证分析,可为决策提供支持。

多级安全的分布式管理和动态行为

传统的多级安全模型和在模型指导下设计出来的多级安全系统存在集中式管理和缺乏明确的动态管理机制这两个重要问题.本文研究了多级安全的分布式管理体系和动态多级安全管理策略.给出一个基于域的多级安全分布式管理模型,该模型集成了域分离、域隔离和域冗余的域管理安全策略.着重讨论了多级安全的动态行为和规范这些行为的安全管理策略.分别论证了所提出的安全策略的有效性和可行性.

多级排水系统最优控制模型及分级DP算法

建立了矿井多级排水系统运行最优控制数学模型，为了求解这一多向量最优控制问题，提出了分级动态规划算法；并通过一个例子说明算法的计算过程。

适用多级安全网络的BLP改进模型

为实现不同安全级网络间的互联互通,提出了一种适用于多级安全网络的安全策略模型SBLP,给出了其状态机模型定义和状态变化规则,并形式化地证明了其安全性。该模型通过为主客体添加可变的安全级标记,充分考虑了主体创建、主体违规追踪等问题,有效解决了等级化网络中BLP模型过于严格的问题,为等级化安全网络互联互通提供了必要的理论基础。最后,给出了该模型的一个简单的应用场景。

2000—2030年多级流域尺度下重庆市林地景观格局碳储量变化

[目的]分析多级流域林地变化对碳储量变化的影响,预测未来多级流域碳储量变化趋势,为从流域角度的地区林地可持续发展以及碳中和政策实施提供一定的科学依据。[方法]以重庆市为研究区,运用PLUS模型、景观格局指数、生物量扩展因子法、灰色关联度等方法,分析2000—2030年多级流域尺度下重庆市林地与碳储量的时空动态变化,探究了自然情景发展下林地格局变化与碳储量的关联度。[结果](1)2000—2020年,林地面积增加3404.55 km~2,主要来自耕地转换;一级流域林地景观格局总体趋向于聚集化与规则化,破碎程度相对减少;二级流域内“区与群”的林地格局变化历史规律与未来趋势方面存在差异;(2)前20 a,林地碳储量呈现增加—减少趋势,总碳储量增加,其中一级流域洞庭湖水系碳储量增加最多,而二级流域碳储量增量高值区域由北向南移动;(3)预测2030年总碳储量增加,且与不规则指数具有较强关联度。[结论]不同流域尺度下,不同林地景观格局指数与碳储量的相关性存在差异,未来可以从流域角度出发制定有效措施,提高碳汇效益实现碳中和目标。

动态WEB数据库的多级关联下拉框选项的设计技术

本文主要描述了Microsoft Visual Interdev 6 的开发动态WEB的优点，利用它设计动态WEB数据库的多级关联下拉框，对一般动态WEB数据库网页的设计也提供了指导方法。

面向防空作战的多级动态目标分配方法

武器-目标分配(WTA)是防空作战指挥控制决策的核心环节之一。针对传统的多级分配模型效率低、动态性差的不足,通过叠加武器射击周期并增加分配轮次的方式对模型进行改进,使其能够更好地适用于目标数量多且实时性较强的防空作战场景。针对常用的WTA算法收敛慢、稳定性差的不足,求解过程采用KM算法以适应改进后动态模型的实时性要求。针对求解动态WTA问题时涉及的有关参数进行了详细描述。仿真实验结果验证了模型和算法的有效性。

铁路车辆多级拟合线性油压减振器

运用液压流体力学理论 ,对铁路车辆线性油压减振器的多级拟合原理和设计理论进行了研究 ,建立了其动态数学模型 ,提出采用动态模型法设计并开发了相应的计算机辅助设计和虚拟试验应用软件。运用以上设计理论和开发工具进行了算例设计 ,工程测试结果表明 ,算例减振器达到了预期良好的阻尼性能。

多级给料粉状物料称重系统的预测控制算法

为解决粉状物料动态称重中称重速度和定量称重误差两者之间相互矛盾的问题,在应用动态称重传感器为基础的粉状物料定量包装机模型的基础上,采用预测控制算法,提出了多级给料系统中的控制算法,给出了整个进料过程在线动态辨识的方法,并对调整预测模型参数、估计切换系数、调整控制器的开关时机进行了探讨。实验结果表明,系统测量称重误差小于0.2%、定量速度达5-8次/min。该方法能较好地对空中量进行预测控制,达到了减小误差的工程应用目的。

基于RBAC模型的权限管理改进研究与实现

针对传统RBAC模型无法满足业务审批系统要求的权限可分级、能动态管理的新需求,提出一种改进后的基于角色的控制访问模型。该模型能够动态地创造权限、分配权限、撤销权限,达到资源分离、多级权限管理的目的。结合一个实际项目,采用脚本语言JS(JavaScript)和主流的SSH框架,给出该模型的实现过程,增强各类角色对权限的分级、动态管理,该模型的可行性由此得到验证。

基于动态权重的边坡稳定性评价方法

为了保证露天矿边坡的稳定性,提高开采的安全性,减少人身财产损失,针对边坡稳定性存在的模糊不确定性和层次性的特点,采用模糊数学方法,建立边坡稳定性模糊综合评价模型。通过实地走访结合文献总结,选用5个影响因素及其对应的18个影响因子,集成误差传递原理、相似性和差异性分析以及区间数矩阵相对优势度分析建立动态权重。研究结果表明:该模型得到的结果能较准确地反映边坡的稳定程度,评价结果与实际结果相吻合,为边坡稳定性评价提供了一种可行的方法。

动态分配多维数组及其应用

利用函数模板和多级指针提供并实现了一种动态分配、访问、撤销多维数组的操作方法,并应用于格子Boltzmann模型模拟斑图形成的计算。数值计算的测试对比实验结果表明,提供的模板函数适用于所有的数据类型,使用方便;随机访问这种数组元素的速度与Visual C++编译系统提供的多维数组相当,比利用一级指针进行下标升维计算的处理方法更快捷。

谱系多级分析最优化在地下水资源管理中的应用

常用的线性规划、非线性规划和动态规划等最优化方法可以有效地解决比较简单的含水层系统和地下水管理系统模型问题。但要解决复杂的地下水资源系统分析和优选管理方案,要求水文地质工作者能够比较准确地预测含水层系统对开采地下水和人工回补地下水等决策的响应。为此,必须对研究地区建立较准确的含水层系统模型以反映真实系统的特征。

基于GMM和二分类特征筛选的多级音频分类方法

采用同一种特征参数——Mel倒谱系数及其动态参数区分纯语音、带背景语音、乐器音、歌声和环境音.根据该特征参数的特点以及各类音频之间的差异,给出了一种区分性模型训练和特征筛选相结合的多级二分类音频分类方法,即为各级建立GMM(Gaussian mixture model)模型的同时挑选出使当前模型区分程度达到最大的特征子集.对长约2 h的音频数据集的测试结果表明,该方法相对于特征筛选前的分类系统,平均误识率下降了约23.5%,且各二分类子系统的特征维数也有明显地减少.

基于多级动态模型的2维人体姿态估计

提出一种利用多级动态模型来估计单目视频中的人体姿态的方法.首先,构建了一种多级动态人体姿态模型,该模型将人体姿态视为各部位姿态的铰接组合,用部位姿态的最优估计来逼近整体姿态的最优估计,从而解决了整体姿态估计带来的歧义性问题.其次,提出了一种通过构建虚拟姿态来计算视频相邻帧之间姿态一致性的算法,该算法能够有效利用视频中表观特征及运动特征的连续性,从而提高姿态估计精度.此外,使用粒子群优化算法用较小的姿态样本优化出最优部位姿态,并将最优部位姿态重组为最优的人体姿态.通过实验验证了所提方法的有效性,并与几种前沿方法进行了比较.实验结果表明,本文方法有效提高了人体姿态估计的准确度.

300t矿用自卸车全液压湿式制动系统研究

提出了一套新型的全液压湿式制动系统,该系统具有多级制动功能,节能效果良好,采用独特的油路冷却湿式制动器.在建立该系统的AMES im仿真模型的基础上,对其进行了动态性能研究,研究结果表明:行驶制动与制动锁定的动态响应时间分别约为0.03 s、0.035 s;在正常制动压力下,紧急制动的动态响应时间也约为0.03 s;制动蓄能器的容量至少能够满足5次行驶制动.因此该多级制动系统的动态性能与蓄能器的参数均能满足自卸车制动可靠性的设计要求,为开发新型全液压湿式制动系统和优化其性能参数提供了重要依据.