非线性离散动态大系统的DISOPE关联平衡协调算法

提出一种非线性离散动态大系统系统优化与参数估计集成的关联平衡协调算法。在各子系统模型与实际存在差异的情况下 ,将动态系统系统优化与参数估计集成方法(DISOPE)与关联平衡法相结合 ,得到一个上级协调 ,下级进行各子系统优化与参数估计集成的双环迭代算法 ,从模型出发通过迭代运算能得到实际系统在存在模型 -实际差异时的真实最优解。仿真结果表明了算法的有效性和实用性。

一类动态大系统的协调控制模型

讨论了一类离散动态大系统的协调控制问题，提出了相应的模型辨识方法及自适应协调控制算法。通过仿真实例，说明效果是良好的。

一种动态大系统实时递阶控制方法

为了克服数值计算方法的困难，给出了一种用于求解动态大系统递阶优化控制问题的神经网络模型。构成该神经网络的局部优化子网络和协调子网络同时工作，给出最优解，具有很高的求解效率，并且该网络具有全局渐近稳定性。

泛系学:超繁生克动态大系统的研究——兼及吴学谋科学开拓的意义

泛系学(泛系理论、泛系方法论或泛系分析、Pansystematology,Pansystem atics,PM:PansystemsMethodology) 是二十世纪七十年代中期在世界的东方崛起的一种集体创业的学术群落,吴学谋教授前前后后为之奋战了数十年,呕心沥血,挥起智慧的锹镐在知识的原野上开拓、耕耘、播种、用眼泪与心血浇灌出了一簇簇的思维精神之花,映紫催红于万里花海里,争春斗艳于千顷群芳之中。用他自己的话来说:

非线性离散动态大系统的DISOPE关联预测递阶算法

提出了一种非线性离散动态大系统系统优化与参数估计集成的关联预测递阶算法 .在各子系统模型与实际存在差异的情况下 ,将动态系统系统优化与参数估计集成 ( DISOPE)方法与关联预测法相结合 ,得到一个上级协调 ,下级进行各子系统优化与参数估计集成的双环迭代算法 ,从模型出发通过迭代运算能得到实际系统在存在模型 -实际差异时的真实最优解 .

随机控制动态大系统的渐近分散P-镇定

利用状态反馈局部分散化控制和Ｂｅｌｌｍａｎ－Gｒｏｎｗａｌｌ方法研究随机控制动态大系统，给出了渐近分散Ｐ－镇定的充分条件，其结果是新的．

有穷维随机动态大系统的渐近P-稳定性

利用Ｂｅｌｍａｎ－Ｇｒｏｎｗａｌ方法研究有穷维随机动态大系统，给出了渐近Ｐ－稳定的充分条件，其结果是新的．

基于大系统分解-动态规划聚合法的多块滩涂围垦进度决策优化

为了解决多块滩涂围垦进度决策问题,采用大系统分解-动态规划聚合法对多块滩涂的土地利用进行优化和最优开发。将多块滩涂框围进度最优决策模型分解为若干个单块滩涂土地利用规划线性子模型,采用动态规划逐次逼近法对子系统进行优化,确定各块滩涂在不同投资现值下的多阶段一系列优化结果与收益及费用指标体系,再针对各块滩涂围垦决策子模型采用动态规划法进行动态规划聚合,对多块滩涂进行围垦进度决策。求解方法能够给出多块滩涂框围进度和相应土地利用最优布局和开发进度决策。

城市交通综合治理与系统工程学

一、用系统工程学对城市交通进行分析,制定正确的综合治理战略。从系统工程角度看,城市是一个十分复杂的大系统。现实要求我们最优地协调城市内部的各种社会经济活动及其相互关系。城市交通系统是城市系统中的一个十分重要的子系统,是城市的动脉和各行各业各部门的纽带。城市交通一方面受城市结构、经济状况、人口分布、生产布局、商业网点、能源供求等等因素的制约,另一方面它的有效性、安全性、可靠性、经济性等又直接或间接地影响整个社会的工作效率、经济效益、生产、生活水平和社会治安。城市交通的状况反映出一个城市的经济建设水平、科学技术水平和城市管理水平。由于各种交通量的生成不是遵循预定规律的,是随机的,所以城市交通系统是一个多因素多功能多目标的随机动态大系统。将系统工程应用于城市交通,首先应该考察一下城市交通系统涉及的范围,我们从“系统”

系统动力学模型的结构可控性分析

本文提出应用动态大系统的结构分析方法,获取系统动力学模型相应的结构模式,并通过系统输入可达性的检验以及结构矩阵一般秩的计算,从而实现对系统动力学模型进行结构可控性的分析.

小议电力系统的稳定性

电力系统是一个强非线性、高维数、分层分布的动态大系统川，其网架结构，线数参数，负荷分布等对于系统的运行有着很大的影响，任何干扰因素都可能造成系统的振荡，不稳定甚至崩溃。由此可见，保持电力系统的稳定运行，是电力系统最重要的任务。

面向农田灌区水利泵站工程的决策优化研究

针对目前农田灌区水泵站用水方案优化多集中于南水北调等大型工程而忽略自身泵站机组改进的现状,通过构建并联泵站机组最低系统功率模型和单泵站最低日进水耗费模型,利用大系统分解-动态规划聚合法求解对应值。结果显示,研究所构建模型能够降低6.38%以上的系统功率,单位进水费用最大节约百分比为38.59%。表明所构建模型具有良好的性能,能够为水泵站的节能减排提供参考与借鉴。

城市生态遥感:理论与方法

城市生态系统的研究已上升到了整体研究阶段,但现有的研究方案的实施均面临两大困难;即全方位信息的收集和巨大信息量的处理。我们认为:用遥感技术作为获取数据的手段,用动态大系统理论作为数据分析的工具,借助于专家系统和地理信息系统(建立城市生态数据库)处理和管理数据,可以较满意地解决上述问题。本文提出了城市生态遥感和城市生态系统研究的总体设计方案,用国内外成功的经验和理论对各个环节的可行性作了论证,并提出了主要研究方向和研究方法。

基于宜居村镇建设的混合状供水管网优化设计研究

对泵站加压式混合状供水管网优化设计问题进行了分析和探讨。针对泵站加压式混合状供水管网水力特性,提出了以管网系统年折算费用最小为目标函数,以水泵扬程和具有标准管径的干、支管管道长度为决策变量的泵站加压式混合状供水管网优化设计数学混合模型,模型求解时,人为破环成树状供水管网,并增加切断点处水头约束采用,采用大系统分解-动态规划聚合方法对此模型进行求解,最后获得管网系统优选方案及对应供水管网系统最小年折算费用,为此类定量问题的决策提供了一定的依据和参考。

泵站优化运行研究及展望

随着泵站工程的不断发展,其优化运行也逐渐进入深层次的研究。对单级泵站及梯级泵站优化运行研究,用动态规划法、大系统动态规划法及大系统分解协调技术建立模型,较为全面的约束条件使得数学模型更为严谨。

Decomposable Algorithm for Large Dynamic Programming

An approach about large dynamic programming based on discrete linear system with a quadratic index function is proposed by importing two Lagrange multipliers.

单块滩涂围垦进度决策优化

针对单块滩涂土地利用优化规划与最优开发进度决策问题,使滩涂围垦达到预期的目的,并获得良好的经济效益。确定滩涂围垦工程的规模和空间布局、开发方案及实施策略。以单块滩涂阶段末总净效益现值最大为目标,各阶段开发面积为决策变量,充分考虑各阶段单位筹集资金、滩涂总面积、适宜垦殖面积、各垦殖项目面积上下限为约束条件,构建以单块滩涂计算期末总净效益最大为目标函数的单块滩涂优化围垦进度模型。采用大系统分解-动态规划聚合法求解该模型,获得单块滩涂各垦殖项目各阶段最优开发面积,以及对应的最大总净效益现值。提出的模型求解方法对今后开展单块滩涂开发建设具有一定实用价值,也为进一步开展多块滩涂优化围垦进度研究提供理论基础。

The predictability of atmospheric and oceanic motions:Retrospect and prospects

This paper reviews the historic understanding of the predictability of atmospheric and oceanic motions, and interprets it in a general framework. On this basis, the existing challenges and unsolved problems in the study of the intrinsic predictability limit(IPL) of weather and climate events of different spatio-temporal scales are summarized. Emphasis is also placed on the structure of the initial error and model parameter errors as well as the associated targeting observation issue. Finally, the predictability of atmospheric and oceanic motion in the ensemble-probabilistic methods widely used in current operational forecasts are discussed.The necessity of considering IPLs in the framework of stochastic dynamic systems is also addressed.