基于双窗口载波干涉的动态相位测量研究

研究了一种具有共光路结构的双窗口载波干涉方法用于动态相位测量。基于4 f光学成像系统,将输入面分成两个窗口,并在成像透镜之间放置郎奇光栅,通过控制光栅的离焦引入载波,进而利用傅里叶变换法实时定量恢复待测物的相位分布。构建了实验平台,并实时记录了水滴的蒸发过程和有机玻璃板的受压迫变形过程。结果表明,本文方法不仅结构简单、抗干扰性能好,而且实时性好,适合于动态相位变化的实时测量。

车辆平轮动态定量检测的新方法

车辆平轮是危及列车运行安全的主要原因之一。如何准确测量其大小是高速和重载列车发展中必须首先要解决的关键测量问题。新的车轮擦伤动态测量方法,不仅能实现对踏面擦伤和磨损的定量测量,同时能克服已有技术测量不能定量、测量结果受外界很多因素影响的缺点。测量系统主要由平行四边形机构、传感器、数据采集与处理等部分组成。现场实验表明,当列车速度低于15km/h,系统的测量误差小于0.2mm。