管道对进气道动态总压测量影响修正方法

进气道实验需要测量进气道出口截面的动态总压,当动态压力传感器与测点之间存在管道时,动态总压测量值与真值之间存在较大误差,进而会影响进气道出口截面湍流度的测量精度。通过在中国空气动力研究与发展中心涡轮动力模拟器校准箱的实验,系统地研究了管道对动态总压和湍流度测量的影响。实验结果表明:管道对动态总压和湍流度测量的影响非常严重,动态总压脉动量频域值可被放大10倍以上,湍流度可以放大2.8倍以上。基于修正耗散模型,通过实验结果对修正耗散模型进行了标定,并提出了动态总压管道影响修正方法,修正方法能够有效减小管道所引起的测量误差。

航空发动机动态总压探针结构设计与优化

提出一种具有强化散热结构的短测管型总压探针方案,建立了总压探针的多物理场数值模拟模型,提出一种基于数值模拟和改进粒子群算法的总压探针结构联合优化方法,采用混合网格划分技术减少网格数量,以正态分布初始化粒子位置,同时增加种群学习因子和自适应邻域比例,提高算法的优化效率。数值仿真结果表明,数值模拟模型中网格顶点数量减少了47%,改进后优化算法迭代代数减少了37%,优化效率高,获得的总压探针结构满足温度约束,且长度短、质量轻。