聚丙烯腈质量指标软测量模型的数据动态校核

针对聚丙烯腈连续生产中聚合反应过程与时间存在的分布函数关系 ,将质量指标软测量模型的输入数据按照聚合时间进行加权处理 ,对质量指标软测量模型的输出值——估计结果进行滑动平均。现场生产运行结果表明 ,经过动态校核的输入输出数据 ,软测量精度大大提高 ,估计结果稳定 。

动态校核枯竭气藏型地下储气库的存气量

利用城市附近枯竭气藏建立的用于调峰的地下储气库 ,在运行过程中常发生渗漏 ,导致地下储气库的实际存气量低于帐面上的存气量。将数值模拟法与参数自动拟合法相结合 ,动态确定储气库压力随时间的变化状况 ,通过调整实际注采量 ,拟合计算压力与实测压力 ,得出储气库渗漏量 ,由帐面上的存气量减去渗漏量 ,即可以算出储气库的实际存气量。模拟算例的计算结果表明 ,该方法能在储气库动态运行时校核实际存气量 ,确定渗漏路线 ,并通过调整储运方式减少渗漏 ,为提高注采率提供理论依据。

便携式LKJ基础数据动态校核装置的开发研制

LKJ基础数据的准确性是决定列车安全运行的重要保障,如何保证LKJ基础数据准确,在LKJ基础数据装车使用前进行有效地验证就成为一项亟待解决的重要课题。本装置采用无线通信技术、CAN通信技术以及LKJ2000型监控装置技术,取用列车实际运行速度和当前的色灯信号以及与机车车载监控装置一致的操作,保证该装置中监控运行位置与列车实际运行位置一致,从而实现数据验证人员在线路尚未开通且不影响乘务员正常运行操作的情况下对新数据进行动态运行验证,找出LKJ基础数据存在问题,确保LKJ基础数据准确无误。

基于联网收费数据的实时滑动、动态校核的高速公路交通量预测方法研究

为了解决高速公路交通量预测误差随年份的推移而逐年大幅变大的问题,依托稳定可靠的高速公路联网收费数据,提出实时滑动、动态校核的交通模型预测方法,通过基础年的滑动更新、实时校核及基于多基础年的滑动预测,提高了模型值与实际值的拟合程度,有效控制了预测误差,可支持政府、高速公路管理公司各项投资决策。

基于Pro/E的双轴定位机构虚拟样机的建模与校核

介绍了在Pro/E设计平台上完成某卫星天线双轴定位机构虚拟样机模型的建模、仿真与校核。根据该定位机构的特点,建立了虚拟样机模型并完成静态校核。通过设定必要的参数值,对虚拟样机作包括运动学和动力学仿真的动态校核。由仿真结果与规定设计指标的比较可知,该虚拟样机符合设计要求。

智能变电站虚拟回路自动化校核技术的研究

随着智能变电站的大规模建设,变电站配置描述文件中虚回路配置的正确性及其与现场设备运行的一致性,对智能变电站的安全运行至关重要。为此认真研究了SCD文件的配置信息,在总结大量工程经验的基础上归纳提出了对虚拟回路亦静亦动的自动校核方法:静态校核依次分别进行SCD文件的schema、虚回路语义校验和配置校验,而动态校核则利用故障模拟系统,实现虚回路的闭环测试。所提出的校核方法采用动静结合,可有效保障虚回路的正确性和一致性,快速提高智能变电站的调试效率和运维便利性。

城市连绵区高速公路交通量建模预测研究

高速公路交通量预测对其规划设计、投资建设、控制管理都具有重大意义,是高速公路管理决策定量化依据。针对城市连绵区高速公路不同于传统高速公路对外通道的功能与特征,采用城市交通建模的思想预测高速公路交通量,实现精细化、大区域的交通建模,提出了实时滑动、动态校核的预测方法,通过基于联网收费数据动态校核、多指标控制、多年份验证,显著提高模型的预测精度。采用该方法实现了对深圳市高速公路的建模预测、交通量预测。

光电伺服机构电机选型问题研究

在轻量化设计需求日益提升的环境下,驱动电机的选型直接影响系统整体尺寸和质量,传统的电机选型方法存在着载荷分析不全面、针对某些影响因素定量化程度不深等问题,因此对电机选型方法的研究和选型工具的开发对于伺服系统的轻量化设计有着较大的影响。对光电伺服系统的各种载荷进行定量化计算,对于难以精确计算的载荷,给出其估算方法,并对电机的动态特性进行校核,引入了置信度的概念辅助电机选型。基于Matlab/GUI编写了伺服电机选型软件,并针对某光电吊舱进行电机选型,最终选得置信度为0.79的直流电机。

电力变压器抗短路能力综合治理技术研究

本文针对变压器抗短路能力问题,从变压器抗短路能力核算、短路故障预防、绕组变形检测诊断以及抗短路能力不足变压器改造等方面开展研究与分析,为变压器抗短路能力隐患的有效治理提供了理论和实践依据。

电梯轿壁包装箱设计和检验标准

针对现有电梯轿壁包装箱进行了详细研究。通过对包装箱进行静载与动载强度校核，设计模拟实验并仿真验证，确保了产品在仓储、搬运、装卸、运输过程中质量完好无损、不出现箱体破损或严重变形而影响产品质量的现象，实现了轿壁包装箱设计和检验的标准化流程，降低物流成本。