受冲薄壁圆管动态渐进屈曲的非线性有限元分析

采用非线性有限元方法 ,在经典刚塑性理论的基础上 ,考虑了材料非线性、大变形效应和应变率敏感性 ,对薄壁圆管的动态渐进屈曲过程进行了数值仿真。研究表明 ,利用非线性有限元数值仿真方法 ,可以对薄壁圆管动态渐进屈曲这一复杂的力学过程进行真实有效的模拟再现。

提高VLCC侧向抗撞能力的一种新式双壳结构

从防止油舱泄漏、保护海洋环境的角度来看 ,改进超大型油轮(VLCC)双壳舷侧结构的耐撞性能是十分必要的。本文在研究标准VLCC双壳舷侧结构碰撞性能的基础上 ,通过引入耐撞结构NOAHSII的设计思想 ,并结合轴压下薄壁圆管的动态渐进屈曲特性 ,提出了一种改进的双壳设计概念—CCT。将CCT设计概念应用于299500DWT标准VLCC ,通过仿真计算和比较研究 ,CCT被证明是一种更加先进的设计概念 ,与现有的舷侧双壳结构设计相比 ,不仅具有最大的耐撞力 ,而且具有最好的耐撞性能。对VLCC而言 。