-
题名提高VLCC侧向抗撞能力的一种新式双壳结构
被引量:27
- 1
-
-
作者
王自力
顾永宁
-
机构
华东船舶工业学院
上海交通大学
-
出处
《船舶力学》
EI
2002年第1期27-36,共10页
-
文摘
从防止油舱泄漏、保护海洋环境的角度来看 ,改进超大型油轮(VLCC)双壳舷侧结构的耐撞性能是十分必要的。本文在研究标准VLCC双壳舷侧结构碰撞性能的基础上 ,通过引入耐撞结构NOAHSII的设计思想 ,并结合轴压下薄壁圆管的动态渐进屈曲特性 ,提出了一种改进的双壳设计概念—CCT。将CCT设计概念应用于299500DWT标准VLCC ,通过仿真计算和比较研究 ,CCT被证明是一种更加先进的设计概念 ,与现有的舷侧双壳结构设计相比 ,不仅具有最大的耐撞力 ,而且具有最好的耐撞性能。对VLCC而言 。
-
关键词
船舶碰撞
结构耐撞性
碰撞能量吸收
VLCC
侧向抗撞能力
双壳结构
圆管
动态渐进屈曲特性
改进
CCT
超大型油轮
-
Keywords
ship collision
structural crashworthiness
collision energy absorption
VLCC
-
分类号
U663.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U661.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-