四向可调转向管柱静态与动态溃缩试验

转向管柱在汽车碰撞过程中是吸能的关键部件。文章介绍了四向可调转向管柱分类及溃缩难点。在轴向静态溃缩基础上,引入装车角度因素,并建立溃缩仿真模型。通过动态溃缩试验结果与仿真模型进行验证,验证了模型的正确性。

汽车电调转向管柱溃缩仿真研究

随着智能驾驶技术的飞速发展,新能源汽车对智能座舱配置的需求持续增长,电调管柱将满足消费者对个性化、智能化驾驶体验的渴望。电调管柱的溃缩机构是在防止驾驶员受伤的关键部件,其溃缩吸能力及强度问题一直是管柱设计阶段最为重要的问题之一,文章针对电调管柱在初始设计阶段的静态溃缩力性能及动态溃缩实验中的潜在强度问题进行分析。利用ABAQUS软件进行有限元仿真,并进行相关实验进行验证,对后续电调管柱的溃缩力性能及强度分析有一定的指导意义。