期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
WinGD双燃料低速发动机动态燃烧控制技术研究
被引量:
1
1
作者
李汉润
《柴油机》
2017年第3期35-38,共4页
针对双燃料低速发动机在燃气模式下采用奥托循环和稀薄燃烧技术导致最高燃烧压力比预期增高的问题,Win GD引入动态燃烧控制技术。结合试验数据介绍了动态燃烧控制技术的控制策略以及实施过程;对动态燃烧控制技术对油耗和排放等性能的影...
针对双燃料低速发动机在燃气模式下采用奥托循环和稀薄燃烧技术导致最高燃烧压力比预期增高的问题,Win GD引入动态燃烧控制技术。结合试验数据介绍了动态燃烧控制技术的控制策略以及实施过程;对动态燃烧控制技术对油耗和排放等性能的影响进行了分析。分析表明:动态燃烧控制技术可消除该型发动机因热态环境或低甲烷值燃料引起的恶劣燃烧现象,确保发动机在燃气模式下满足TierⅢ排放限值,且总油耗在保证点以内。
展开更多
关键词
双燃料发动机
动态燃烧控制技术
最高
燃烧
压力
油耗
下载PDF
职称材料
题名
WinGD双燃料低速发动机动态燃烧控制技术研究
被引量:
1
1
作者
李汉润
机构
玉柴船舶动力股份有限公司
出处
《柴油机》
2017年第3期35-38,共4页
文摘
针对双燃料低速发动机在燃气模式下采用奥托循环和稀薄燃烧技术导致最高燃烧压力比预期增高的问题,Win GD引入动态燃烧控制技术。结合试验数据介绍了动态燃烧控制技术的控制策略以及实施过程;对动态燃烧控制技术对油耗和排放等性能的影响进行了分析。分析表明:动态燃烧控制技术可消除该型发动机因热态环境或低甲烷值燃料引起的恶劣燃烧现象,确保发动机在燃气模式下满足TierⅢ排放限值,且总油耗在保证点以内。
关键词
双燃料发动机
动态燃烧控制技术
最高
燃烧
压力
油耗
Keywords
duel fuel engine
dynamic combustion control technology
maximum combustion pressure
fuel consumption
分类号
TK401 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
WinGD双燃料低速发动机动态燃烧控制技术研究
李汉润
《柴油机》
2017
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部