多功能液压挖掘机泵控系统动态特性仿真研究

多功能液压挖掘机更换不同执行器时,所需压力、流量及功率有所不同,要求泵输出参数与此相适应。本文用功率键合图对多功能液压挖掘机的泵控系统建立了数学模型,进行了动态特性仿真研究,实现了不同作业工况下泵与负载的功率匹配,达到了节能目的,在工程实践中具有比较重要的理论意义和现实意义。

Hoffmann液压机构压力波动的动态特性仿真

以Hoffmann液压机构为研究对象,根据能量守恒定律,结合系统动力学、流体力学,运用节点容腔法建立了Hoffmann液压机构压力波动的数学模型;运用精度较高的龙格-库塔数值算法进行求解,获得了Hoffmann液压机构数值仿真模型;最后,通过MAT-LAB中的SIMULINK仿真的方法分析了系统的动态特性,考察了油液压力随时间变化的规律及系统的稳定情况,对系统的性能研究和设计改进具有指导意义.

基于Simulink模型的先导式溢流阀动态特性仿真方法

以三节同心溢流阀为例研究先导式溢流阀动态特性的仿真方法,首先以反推(用p求q)法求解溢流阀静态特性方程组,计算出溢流阀工作点结构参数,然后以溢流阀动态特性方程组构建了Simulink模型。通过仿真得到了以流量为阶跃输入信号、以响应压力为输出信号的理论曲线。仿真结果表明溢流阀动态响应特性的决定因素不是阀芯和弹簧构成的二阶环节,而是主阀上、下腔的液容容积和固定阻尼器直径。上腔容积主要决定响应曲线的超调量,下腔容积主要决定响应曲线的时间;在仅减小固定阻尼器直径其它参数不变的情况下,超调量Mp降低和调整时间ts延长。实验结果证明,结构参数模型法仿真曲线和实验结果曲线基本一致,为液压系统性能研究提供了可行方法。

阀控液压缸伺服系统动态特性仿真

以四边阀控制液压缸为例,建立阀控液压缸伺服系统模型,并在此基础上,借助MATLAB工具,对系统动态特性进行仿真.这一过程为设计或改善液压系统的参数提供手段.

超空泡水下航行器直航弹道三通道控制与动态特性仿真

水下航行器在超空泡状态直航时,其运动模式和常规全沾湿水下航行器完全不同,为保证该模式下直航弹道的稳定性,提出对超空泡航行器的纵平面、水平面和横滚三通道进行特殊控制。从超空泡航行器流体动力产生的机理出发,分析了其力学特性,建立了航行器三通道空间运动模型;采用空化器首舵和航行器尾舵对超空泡航行器直航弹道进行控制,利用极限操舵的控制模式降低了三通道之间的耦合。针对超空泡航行器直航三通道进行了动态特性仿真,仿真结果表明弹道航向稳定、深度偏差小、横滚振荡幅度可控。

往复泵自生增压系统动态特性仿真

往复泵自生增压系统是一种新型的轨姿控发动机增压系统,根据系统的工作原理,建立了考虑传热过程的自由活塞往复泵模型以及增压系统仿真模型。针对该系统进行了动态特性仿真,获得了增压系统启动特性以及往复泵的热特性。结果表明,所建立的模型能够较好地反映增压输送过程,为系统和组件设计提供重要依据。

基于智能变电站的继电保护动态特性仿真系统

继电保护装置的动态特性对智能变电站的稳定运行起着重要作用。开发了一种针对智能变电站继电保护动态特性的仿真系统,从智能变电站的配置描述文件SCD和故障录波文件中读入所需信息,对不同频率采样数据进行频率转换和统一后,通过预设的或自定义的动作方程和动作特性来模拟继电保护装置的动作过程,以直观的可视化图形再现保护从正常到故障切除的动态全过程。该系统具有开放性和可扩展性,既适用于智能变电站再现故障期间的保护动态特性,又适用于新原理保护装置的开发。

数字式距离保护装置的动态特性仿真系统

数字式保护装置在超高压线路得到广泛的应用,目前电力系统的运行方式复杂、变化频繁以及保护装置的软件实现对用户带来的不透明性,给继电保护装置的运行分析带来很大的困难。基于Matlab的M语言,通过采集故障录波数据和采用电磁暂态仿真程序(EMTP)数据仿真实际电力系统数字式距离保护装置的动作逻辑,分析数字式距离保护装置的动态特性。该系统实现了故障暂态计算与数字式距离保护仿真程序的同步进行,通用性好,可视性强,使用灵活,具有较大的实用价值。

蒸发器液位控制系统动态特性研究及仿真

根据蒸发器液位控制的特点,提出了三冲量控制系统,建立了理论数学模型,并详细分析了蒸发器液位动态特性。仿真实验结果表明:三冲量液位控制能获得更好的控制效果,能有效地保证蒸发器的稳定运行。

电磁驱动燃气阀动态响应特性仿真分析

为了对电磁驱动燃气阀的动态响应特性问题进行研究,建立了燃气阀的非线性数学模型,研究了不同阀门参数对燃气阀开-关过程各阶段响应时间的影响规律,并利用Matlab/Simulink平台的电磁、机械和气动耦合的一体化仿真框图,进行了燃气阀动态过程仿真。仿真结果表明:分阶段响应时间分析方法为阀门响应特性研究提供了新的思路;驱动电压、预紧力、线圈电阻和匝数是影响响应时间的重要因素;阀门参数变化对各响应时间影响程度不同,对总响应时间to、tc的作用效果相反;响应时间tt1、t't1数值较小,且基本保持不变。

原动机调速系统动态仿真技术研究

针对调速系统动态仿真中过分忽略物理因素的问题，从原型原动机调速系统结构框图及传递函数入手，分析研究原动机调速系统的动态特性，提出考虑到错油门、失灵区、限幅等因素的仿真系统框图，说明仿真的实现方法和效果。闭环动态仿真试验表明，方法能真实反映调速系统特性。

汽轮机及其调速系统动态仿真试验研究

针对汽轮机及其调速系统动态仿真中存在的问题,从原型系统传递函数及结构框图入手,分析研究汽轮机及其调速系统的动态特性,提出汽轮机在不同工况下动态特性仿真的新方法,设计了考虑失灵区、限幅以及汽惯性等因素的仿真系统框图,说明仿真的实现方法和效果。闭环动态仿真试验表明,本方法能真实反映原型系统特性。

混凝土搅拌运输车搅拌筒液压传动系统动态仿真

本文基于功率键合图的建模方法,模拟混凝土运输车搅拌筒液压传动系统工作过程。先对液压系统进行分析,建立搅拌筒液压传动系统动模型。再利用MATLAB中的SIMULINK动态仿真工具箱,模拟混凝土运输车搅拌筒液压传递系统工作过程,了解系统中各输出量随输入量的变化关系。

闭环光纤电流传感器高阶动态模型及仿真

为研究光纤电流传感器脉冲电流测量能力,建立了传感器离散域高阶动态模型,并基于Simulink对传感器阶跃响应及频率响应特性进行仿真分析。结果表明:增大前向增益可提高传感器的响应速度和带宽,但过大的前向增益将会使系统超调振荡;滑动平均滤波器对超调振荡有明显的抑制作用,但同时也会降低系统的响应速度和测量带宽。搭建了频率响应测试平台,在不同的前向增益及滤波器阶数条件下,测试了传感器频率响应特性;基于传感器的相位调制原理引入非互易阶跃相位差,实现了传感器阶跃响应的等效测试。频响特性及阶跃响应特性测试结果与仿真结果具有较好的一致性,证明了模型的准确性。

基于Matlab/Simulink的跳汰机提升液压缸动态特性研究

基于Matlab/Simulink对跳汰机的液压动筛的提升液压缸进行仿真,通过提升液压缸对阶跃信号响应特性的研究,分析了随泵排量变化的液压缸的动态特性。分析结果与在西山煤电集团的某洗煤厂应用效果相同。

水下航行器三速制流量调节阀的动态特性研究

为提高航行器流量调节阀性能,在双速制流量调节阀基础上,对三速制流量调节阀进行系统研究,提出了结构改进方法,建立了以三速制流量调节阀为主的动力系统仿真模型,并对其换速过程的动态特性进行了仿真研究。

基于运动载机模型的相控阵雷达动态杂波抑制仿真研究

基于运动载机背景下的动力学特性研究,建立了相控阵机载预警(PAAEW)雷达在实际振动形变等非均匀条件下的动态杂波特征模型,提出了坐标变换算法的建模方案。构造了能够模拟载机实际飞行状态的杂波抑制特性可视化仿真子系统,实现了动态过程的仿真交互、管理控制与评估校验。为机载预警系统的总体仿真实现提供了良好的支撑环境。

电液控制系统用电磁铁的动态特性研究

通过分析电磁铁的使用状况,依据经典设计理论设计出一款电液系统用本质安全型电磁铁,利用MAXWELL对所设计电磁铁进行了动态特性仿真,并搭建实验平台进行了动态特性试验。试验结果与仿真结果吻合,电磁铁性能较好,但仍存在需改进的问题。

钻机支腿调平液压系统动特性分析与仿真

说明了基于角度传感器电反馈的钻机支腿调平的过程状态,建立了电液比例方向阀的模型,对四分之一系统做出了动态特性分析,同时推导了活塞对比例阀输入位移和负载力扰动的响应特征,并对钻机电液比例阀进行HCD库仿真,又对钻机液压系统进行AMEsim模型搭建与系统优化。

铰接车辆液压动力转向系统动态特性

针对铰接车辆中常用的液压动力转向系统动态特性容易受到很多因素影响的特点,本文采用仿真模型构建的方法,对各参数变化条件下的系统动态特性进行分析,以此为同类系统的仿真与系统优化设计提供参考依据。