基于动态电位判断的负载状态在线检测技术研究

研究了基于动态电位判断的负载状态在线检测技术,设计了可识别直流固态功率控制器带载状态的在线检测电路。通过实时动态的判断采样电阻两端的电位差和负载公共端电位的方法来检测电路的带载状态,解决了传统的负载状态检测电路只有在负载回路工作时才能检测电路带载状态的不足。经过电路分析与实验,表明无论功率开关是处于开通还是关断状态,该负载状态在线检测电路均可以在不超过10μs的时间内准确地检测出负载的连接状态。

采用动态电位规范在钛及其合金表面形成微弧氧化覆层

介绍了微弧氧化过程中动态电位的研究,以及采用动态电位对钛及其合金进行微弧氧化时形成覆层的各参数间的关系。

功率变换器动态节点电位平衡共模EMI抑制技术

为了抑制Boost电路中的共模EMI,提出一种动态节点电位平衡思想,即利用功率器件固有的寄生电容在功率电路中构造动态电位平衡节点对,使得流过该节点对的共模位移电流大小相等,方向相反,从而互相抵消,抑制流入源端的共模电流.这种方法被推广应用于多种功率变换器拓扑,如Buck、Flyback和Forwad电路中.理论分析和实验结果都表明该技术有效地减小了电路的共模EMI.

动态作业过程中静电电位的模拟测试技术

在非接触式静电电位检测技术的基础上,引入虚拟仪器技术,设计了静电动态电位模拟试验系统,该系统能根据需要实时记录模拟作业过程中静电电位的变化,进行静电隐患的分析.将该系统用于实际静电工程项目,模拟了危险品作业工况,得出静电电位随摩擦压力、分离速度、摩擦次数、湿度等因素变化的回归模型,并对影响静电起电的因素进行了交互性作用的研究.结果表明:在静电起电过程中各因素之间的交互作用不是很明显;各因素对于静电起电的影响作用依次为:摩擦材料>湿度>摩擦压力>摩擦次数>分离速度.

地铁轨道局部绝缘损坏下动态杂散电流及地电位梯度建模与分析

地铁轨地绝缘损坏会导致过渡电阻降低,造成泄露地电流激增、地电位梯度升高等问题。首先,针对轨道局部绝缘损坏下沿轨过渡电阻呈连续分布的特性,提出并建立了轨地过渡电阻区段分布模型。然后引入列车快速牵引策略,构建了完整牵引周期的杂散地电流动态分布模型及地电位梯度模型,并基于分布参数理论将连续分布的电流等效为若干离散分布的点电流源。最后利用复镜像法求解格林函数的方法,计算分析全线动态杂散电流分布和动态地电位梯度分布。通过CDEGS软件对比验证了模型的准确性与优越性。算例结果表明,保持加速、减速区域较高的绝缘性能是降低直流牵引供电系统对附近地电位梯度影响以及减小土壤环境直流干扰的关键。

动态微分电位溶出法测定血铅

阐述了血样经过 KMn O4 分解后 ,在 HCl- VC- Hg2 +介质中 ,采用动态微分电位溶出法 。

动态微分电位溶出法直接测定微量全血中铅的研究

简述了电化学方法测铅的发展及优越性 ,重点给出了一种简便可靠的直接测定微量全血中铅的方法。该法检测下限可达 0 2ng/mL ,线性范围 0～ 0 0 4μg/ 5 0 μL血 ,相关系数r=0 9991 ,相对标准偏差 6 3 %～ 2 2 % ,平均加标回收率 83 9%～ 1 1 7 6%。实验结果表明 ,该法能够有效排除血中有机成分的干扰 ,快速、灵敏地测定微量全血中铅的含量 ,且重现性较好 。

SOI嵌入式DRAM技术动态钳制电位DTMOS器件性能的优化设计(英文)

描述了n 沟道动态电位DTMOS半导体器件的直流和高频特性 ,该器件制造采用了低功耗CMOSSOC工艺 ,同时也包含了高密度嵌入式DRAM技术 .在本工作中的DTMOS器件在较早时候就发现性能优于本体接地 (GB)和本体浮地 (FB)的MOSFET器件 .本器件具有无特性曲线缠绕、gm=93 6μS/ μm ,gout=3 6μS/ μm ,Ion/Ioff=2 10 μA/ 0 .1pA ,在Vdd=1V时fmax=3 2GHz的良好特性 ,特别适用于低电压嵌入式基频电路并具有对射频RF前端电路的极佳性能 ,因此可以使嵌入式DRAM、数字电路、模拟电路和RF射频电路混合于一体 ,用在超低功耗、低成本的SOC(系统集成 )

动态微分电位溶出法测全血中锌

用动态微分电位溶出法测定全血中锌 ,探讨了锌在动态溶出方式下 ,溶出的最佳测试条件 ,回收率 92 .0 %～ 1 0 6.0 % ,变异系数 1 .9%～ 3.1 % ,优于常用的静止微分电位溶出法。

基于0.15微米SOI嵌入式DRAM技术的动态钳制电位DTMOS器件源极与漏极的优化设计(英文)

描述了用以进行n 沟道动态电位DTMOS半导体器件源极 /漏极载流子注入优化设计的实验结果 ,该器件制造采用了低成本 0 .15微米SOI和SOC(system on chip ,系统集成芯片 )技术 ,同时也包含了高密度嵌入式DRAM技术 .实验结果表明 ,本器件可用来作为嵌入式超低压模拟电路和射频前端电路的混合电路芯片 ,并与嵌入式DRAM核心技术一起 ,作为超低压、低成本SOC(系统集成芯片 )

煤层压裂裂缝动态法监测技术研究

介绍动态 (电位 )法测定煤层压裂裂缝方位、长度等参数的测试技术 ,它是针对煤层的固有特点 ,在室内进行大量物理模型试验 ,结合现场试验后取得的科研成果。文中简要阐述动态 (电位 )法测试技术的基本原理、测量方法及测量仪器的基础上 ,着重对山西吉试 1井、大港油田西 36— 10— 3井的现场应用效果进行分析 ,证明动态 (电位 )法测试技术的可行性及在煤层 (油 )

微胶囊型钢筋阻锈剂的热稳定性与阻锈性研究

采用阻锈剂是钢筋混凝土结构阻止钢筋锈蚀的有效方式,而阻锈剂微胶囊化克服了传统阻锈剂易流失、毒性大、阻锈效能较低等缺点,提高其在混凝土中的稳定性并延缓释放,可以显著改善钢筋混凝土的耐久性.采用溶剂蒸发法和喷雾干燥法制备出一种具有氯离子和氢氧根离子共同响应效果的双层壁结构微胶囊,利用光学显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、热重分析仪(TGA)和电化学测试对微胶囊的形貌、物相、热稳定性和阻锈性能进行了分析.研究结果表明:制备的单、双层壁微胶囊形貌良好,具有理想的核-壳结构和良好的热稳定性,芯材含量分别为53.2%、38.6%.通过模拟混凝土孔隙溶液的电化学测试,单层壁微胶囊在24 h内将芯材全部释放,双层壁微胶囊将时间延长到了80 d,具有更好的阻锈效果.

数据中心防静电性能的测试与评估

本文使用高精度人体动态电位仪,对人员在数据中心环境内的静电情况进行实时测量。结果表明:国标A级数据中心未存在人体静电对IT设备造成损坏的隐患,满足防静电设计规范中三级防静电工作区的技术要求。

海洋环境Al-Zn-In-Mg-Ti牺牲阳极腐蚀防护研究

以Al-Zn-In-Mg-Ti牺牲阳极为研究对象,在海洋环境下做车辆的牺牲阳极腐蚀防护试验。采用电位自动记录仪采集浸入海水期间车体的动态电位,绘制时间-电位(t-E)曲线图,并分析数据;采用扫描电镜(SEM)和X射线衍射(XRD)等方法对牺牲阳极试样表面腐蚀形貌及成分进行了分析。结果发现,Al-Zn-In-Mg-Ti牺牲阳极增加了车体电位的稳定性,使车体电位部分极化到-800 mV;车体电位达到平衡的时间为7 min,加速了车体电位达到平衡的时间;Al-Zn-In-Mg-Ti牺牲阳极腐蚀产物在表面形成致密氧化层,并在干湿交替的作用下形成龟裂的裂纹,阻止了牺牲阳极的进一步反应。

高稳定度可控高压脉冲源设计与实现

高稳定度可控高压脉冲源是静电高压动态电位标准装置的系统组成之一,要求具有较高的输出电压,且必须有DC^1 kHz的频率变化范围.应用脉冲调制技术,采用脉冲调制电子管输出高压脉冲的方案,设计研制出的可控高压脉冲源,不仅输出脉冲波形规则、稳定性好,而且对外界电磁干扰小,满足了静电动态电位测试仪器校准的需要.

个体静电防护用品防护有效性研究

本文研究了个体静电防护用品的防护有效性。以人体动态电位值为主要测试参数进行了一系列实验,先后研究了人体穿着合格防静电鞋和合格防静电服、人体穿着普通衣物和普通鞋以及人体穿着普通衣物、防静电鞋在不同地面上的起电特性。根据研究结果对个体静电防护用品的使用提出了几点应注意的问题,以促进个体静电防护用品的推广和使用。