小颗粒状物料吨袋充填机动态称重系统数学模型的研究

依据小颗粒状物料吨袋充填机动态称重系统数学模型,对影响吨袋充填机称重精度与速度的相关要素进行了分析,详细阐述供料装置的结构与供料方式的选择、传感器数量与布置方式、系统各组件连接方式,最后提出了化解各项矛盾的方法与措施。

制粉系统球磨机的动态数学模型及分布式神经网络逆系统控制

通过机理分析的方法建立了中间储仓式制粉系统球磨机的动态数学模型 ,给出了其解析表达式 ,从理论上揭示了球磨机系统的非线性、强耦合特征。针对制粉系统运行的不同模式 (包括正常模式和堵磨等故障模式 ) ,根据逆系统控制原理和球磨机系统的特点 ,提出了对球磨机系统控制的逆系统控制方案和基于分布式人工神经网络的逆系统控制 ,给出了适于分布式控制的模糊工况划分方法 ,并对逆系统控制进行鲁棒PID综合。计算机仿真结果证实了所建模型和所提控制方法的有效性 ,新的方法可在大范围内克服系统的非线性和强耦合问题 。

基于轮计量和系统模型的动态轨道称重系统

本文介绍一种船只过坝动态轨道称重系统 ,该系统用轮计量法获取重量信号 ,并用一种特殊的模型测量法处理重量信号。文中还介绍了系统软、硬件的组成和设计思路 。

管路系统通过调节阀控制气体流动的动态数学模型建立

分别推导出管路系统单元气体流动的动态数学模型，并对一个完整的管路系统进行了以调节阀的开度作为输入，被控参数作为输出的建模示例，分别建立了比例调节、容器压力调节及管路流量、压力调节比较精确的数学模型。

系统仿真动态数学模型的算法研究

研究了系统仿真中具有代表性的既可描述微分环节又可描述惯性环节的动态数学模型的计算方法。通过理论分析,给出隐式欧拉法和梯形法的误差计算公式、误差符号及首次误差关系判断准则,找到影响计算精度的动态因子,给出动态因子的计算公式及计算方法,从而提高了此类模型的计算精度。

游梁式抽油系统动态参数仿真的综合数学模型

针对目前游梁式抽油系统杆、管、液耦合振动仿真模型未考虑电动机转速波动对系统影响的不足 ,建立了考虑电动机转速波动影响的游梁式抽油系统动态参数仿真数学模型。模型由描述曲柄运动规律的非线性常微分方程和描述杆、管、液耦合振动的偏微分方程组组成。因为两个单元的数学模型是通过一个独立变量相互耦合的 ,因此通过对独立变量迭代计算便可分别对两个单元进行独立的仿真计算。根据独立模块仿真方法建立的游梁式抽油系统动态仿真软件 ,具有仿真计算简单。

超临界锅炉风烟系统的流体网络动态数学模型

介绍了2种流体网络建模方法——节点压力法和网络法,并通过实例比较了2种方法的静态计算结果和动态响应过程,结果表明:网络法模型计算精度高,收敛速度快,可以快速响应压力的变化.在详细分析超临界锅炉风烟系统的基础上,建立了系统流动阻力的数学模型,采用模块化的建模思想编制了风烟系统的仿真算法,并在仿真平台Simpanel上对其静态和动态特性进行了仿真研究.通过分析表明:所建立的风烟系统仿真模型具有良好的静态精度和动态响应特性,能够满足仿真实时性的要求.

汽轮机调节系统动态特性的数学模型及其应用

介绍了研究凝汽式汽轮机调节系统、中间再热式汽轮机调节系统、调整抽汽式汽轮机调节系统及功频电液调节系统的动态特性的数学模型。阐述了各种汽轮机调节系统动态特性仿真软件中模块的结构及主要研究内容。

余热锅炉汽水系统动态数学模型及仿真

运用序贯模块法,建立了余热锅炉基本部件比较精细的通用模型及描述各个模块之间联系的系统结构模型,并对某一余热锅炉的动态特性进行仿真,对仿真结果进行了分析,有助于判断汽水侧动态过程对余热锅炉的影响,为余热锅炉的结构及其控制系统的设计提供了一定的理论依据。

可视化数学模型及动态演示系统的初步研究与应用

为克服传统数学模型显示不直观的缺陷,采用FORTRAN和VB,VC语言混合编程技术,研制了平面二维可视化数学模型及动态演示系统。该系统能实现计算全过程的可视化,能进行2D,3D图形显示和动态演示。采用该系统,对地形、流态复杂的长江口南北支河段进行了数值模拟。结果表明:该系统界面简洁,操作方便,显示直观,功能强大,大大提高了数学模型解决实际工程问题的效率。

车辆动态数学模型辅助的惯性导航系统

提出了一种利用车辆的动态数学模型改善车载低成本惯性导航系统精度的方法.通过车辆的运动学模型和非完整约束条件得到虚拟的位置和速度观测量,与前向速度一起辅助惯性导航系统,惯性导航系统修正后的方位角又用来改善车辆的运动学数学模型.利用解析分析和协方差仿真方法研究了该组合导航系统的可观测性.理论分析和仿真结果都证明了通过车辆动态数学模型的辅助,低成本惯性导航系统的精度可以得到改善.该方法可作为当全球定位系统(GPS)暂停工作时的一种备份导航系统,在较长时间内限制惯性导航系统的误差。

燃气轮机双燃料伺服系统动态数学模型的研究

采用理论建模和数字仿真方法 ,对燃气轮机双燃料伺服系统的动态数学模型进行研究。特别对机组转速变化、负荷变化和两种燃料相互切换及混烧条件下的双燃料伺服系统动态特性作了研究 ,并推导出其动态方程式 ,从而建立起一个实用的动态数学模型。该模型的建立是设计燃气轮机主控制系统不可缺少的重要环节。图 8参

管网系统动态仿真数学模型的建立及求解

为了便于天然气合理的生产和输送,在保证安全的前提下实现有效的调度和管理,对管网系统进行动态分析是非常必要的。根据天然气管网流动基本方程,建立了管网系统的动态仿真数学模型。并对常用的特征线数值求解方法进行改进,采用Newton-Rapshan迭代法求解非线性方程组,最终实现模型的数值求解。建立的管网动态模拟分析数学模型和所采用的数学求解方法可以应用和分析天然气管网系统的动态运行。

汽轮机润滑油系统动态数学模型

对典型汽轮机润滑油系统运行特性进行分析,通过基本守恒方程建立汽轮机润滑油系统主要模块的数学模型。所建模型可模拟机组在启停过程及非正常工况下润滑油系统的动态特性,为系统设计和系统运行提供参考依据,提高润滑油系统工作可靠性。

高性能光盘系统径向动态特性数学模型研究

研究了光盘机械系统的径向动态特性,给出了描述该特性的完备数学模型.将根据该模型进行数值计算的结果和当前高性能光盘国际标准规定的性能参数进行比较,验证了该模型的正确性;在此基础上,研究了改善现有光盘机械系统径向动态特性的途径.研究表明,影响光盘径向动态特性的关键参数是比值K,适当减小K能大幅降低径向偏摆及偏摆加速度.研究了光盘机械系统动态特性对下一代光存储系统结构的影响,并指出下一代超高密度光存储系统必须采用固定式装夹形式.

卷取机EPC控制系统数学模型的确定及其动态特性

利用控制理论中的传递函数方法建立了EPC控制系统的动态数学模型 ,为研究该系统的动态品质提供了理论依据。同时根据现场的测试情况 ,对该数学模型进行了验证和分析 ,其结果是可行的。

某些生长系统的数学模型及其单元自动机动态模拟

本文用单元自动机模拟［１－４］了海贝壳的图案形成，给出了其数学模型。

卷取机EPC控制系统数学模型的确定及其动态特性

本文利用控制理论中的传递函数方法建立了EPC控制系统的动态数学模型,为研究该系统的动态品质提供了理论依据。同时,根据现场的测试情况,对该数学模型进行了验证和分析,其结果是可行的。

自动化存取系统下的货位动态分配数学模型构建

以自动化存储系统运行过程中的优势,全面考虑存货及取货的货位分配,建立了自动化存取系统货位动态分配的数学模型。此模型通过最小化指令周期中存取货物的形成时间作为模型创建的目标,使其能够满足不同载具数量及货位规模中的优化。

车辆橡胶减振器系统动态数学模型

针对静态下橡胶减振器设计的缺陷,运用数学方法建立橡胶减振器动态数学模型,解决依赖静态设计与工况运行环境不匹配问题,提高设计精度与使用性能。试验结果表明,建立的数学模型对橡胶减振器动态大变形和大位移振动的非线性综合模态可获得较高的精度和可靠性。