动态结构化名老中医临床诊疗信息采集系统研究开发与应用

中医药的发展，必须先从继承开始，然后加以创新。名老中医一生从事临床实践，临床疗效显著，积累的丰富经验是中医宝贵的财富。继承他们的学术思想和经验具有十分重要的历史和现实意义。名老中医经验菹含在其诊疗实践中，动态、全面、规范采集并记录其临床诊疗信息，可以完整保留其学术经验，以利分析挖掘。

动态内全潜结构投影的空间扩展故障检测方法

动态内偏最小二乘(DiPLS)方法是基于数据驱动的潜结构投影的动态扩展算法,用于动态特征提取和关键性能指标预测.在大型装备系统中,传感器采集的当前时刻样本受历史样本的影响且可能包含较大噪声.在动态特征提取中,因DiPLS算法未按降序提取主成分,导致残差空间仍存在较大变异,动态和静态信息难以有效分离,影响故障检测性能.为此,本文提出了一种基于动态内全潜结构投影的故障检测方法(DiTPLS).首先,使用动态内偏最小二乘方法和向量自回归模型建立动态模型并检测故障,用于捕捉质量相关动态信息;基于结构化动态主成分分析算法建立一种改进的动态潜在变量模型,用于残差分解,提取质量无关的动态信息和静态信息,并构造合适的统计量进行故障检测.数值仿真和田纳西–伊斯曼过程实验验证了DiTPLS算法的有效性.

基于二阶带通滤波器的加速度计结构化动态建模

针对加速度计二阶动态模型难以准确描述较高频域范围内加速度计动态特性的问题,文中提出了一种基于二阶带通滤波器的加速度计结构化动态建模方法。该方法以加速度计二阶动态模型为基础,将二阶带通滤波器作为基本单元对加速度计动态模型的结构进行修正,实现加速度计动态模型的结构化升阶,建立加速度计高阶动态模型。实验结果表明,该方法所建立的加速度计高阶动态模型相对于二阶动态模型具有更高精度,能更好地描述加速度计的动态特性。

面向任务的网络虚拟机器人动态更新迁移计划

在深入研究与分析Agelts系统及其源码的基础上,对网络虚拟机器人SoftMan迁移计算涉及到的基本技术问题进行了系统的分析与描述。利用面向任务的动态更新迁移计划方式和动态结构化操作语义,首先把SoftMan的移动信息从功能体中分离开来,可以分别对它们进行分析与设计,在设计功能体时无需考虑网络的实际情况,在设计移动信息时也不用考虑功能体的具体实现细节,这样有效地降低了设计和编写SoftMan的复杂性,也易于调试和管理。

结合CFD技术的跨音速动导数计算方法研究

在非结构化动态网格技术基础上,采用二阶精度的中心有限体积法和全隐式双时间推进方法进行非定常欧拉方程求解。通过建立动导数计算模型,发展结合CFD的飞行器跨音速动导数计算方法。通过三维跨音速非定常欧拉方程的求解,数值模拟了国外动导数计算标模Finner导弹的跨音速非定常绕流问题,进而计算了Finner导弹的跨音速纵向组合动导数,计算结果和文献中的风洞实验结果吻合较好,体现了方法的正确性。

跨音速三维操纵面嗡鸣数值方法研究

在非结构化动态网格耦合欧拉方程求解跨音速非定常流场的基础上,考虑了翼面-操纵面系统的缝隙间网格运动问题。采用中心有限体积法进行空间离散和双时间方法进行时间推进求解非定常欧拉方程。通过与气动力方程的联立求解,在时域内用四步龙格-库塔方法求解结构运动方程。数值分析研究了NA SA三维操纵面嗡鸣标模算例——全翼展操纵面NA SP(N ationalA eroSpace P lane)基本型机翼-操纵面嗡鸣现象,并和风洞实验结果进行了对比,取得了一致的结果,说明了该方法的正确性。

大规模MANET路由协议SPDSR的仿真研究

为改善大规模自组织网络中的通信质量,介绍了一种基于P2P(peer-to-peer,P2P)计算模式的新型MANET路由模型——SPDSR(structured peer computing based dynamic source routing)[1]。根据移动自组网和对等网络的特点,对结构化P2P覆盖层网络技术应用到移动自组织网络路由中的可行性及原理进行了说明,在此基础上设计实现了该算法。最后通过NS2仿真工具对新协议进行了仿真,并与其他协议进行比较。实验结果表明,新协议在大规模网络中的性能优于其它协议,具有较强的可扩展性,研究结果为改善大规模网络的通信质量提供了可行的解决方案。

波浪中自由自航船舶轴系功率特性的数值预报方法

[目的]为了研究船舶在波浪中约束模与自航模运动特性的差异以及船舶轴系功率特性,开展船舶波浪中自航性能数值仿真预报。[方法]首先,选取KCS船模和KP505桨模,采用URANS方法进行船舶波浪自由直航CFD模拟;然后,基于自研URANS求解器HUST-Ship与自研结构化动态重叠网格代码HUSTOverset,以及改进型体积力螺旋桨推进模型,对船舶在不同波浪条件下的运动响应进行耦合求解,包括两自由度KCS约束模运动仿真和三自由度自航模自由直航仿真,并对比这2种方法预报船舶运动特性的差异;最后,采用对数分析法得出波浪中船舶自由直航功率增加的主要成分及其具体占比。[结果]KCS船模在波浪中自航时,推进效率和波浪增阻对功率增加的贡献占比分别为23%~26%和74%~77%,即波浪增阻占比较大。[结论]因此,降低波浪中功率增加的最有效方法是减小船舶运动以降低波浪增阻。

中国核心通货膨胀结构变迁与部门核心通货膨胀分解

本文采用结构化动态因子模型测算反映中国物价长期变化趋势的核心通货膨胀指标,并刻画核心通货膨胀的总体趋势、总体波动、部门趋势和部门波动,以分析中国通货膨胀体系的结构变化特征与机理。研究发现,现阶段中国整体物价走势渐趋平稳,部门核心通货膨胀在2012年后呈扁平化趋势,食品和居住部门通货膨胀波动大幅减弱,服务部门通胀波动增强,说明服务部门可能成为主导未来物价走势的重点;现阶段部门物价变动协同性大幅减弱,说明爆发整体性通货膨胀或通货紧缩的概率有所下降。因此,未来通胀治理工作应着眼于平抑部门价格波动,这也是经济迈向高质量发展的重要保障。