基于实时交通量的动态绿波控制应用

为提高道路交叉口和干线道路的通行效率,结合调查数据,研究基于实时交通量的双向感应式动态绿波控制方法,并通过实际应用,验证方法的有效性。结果表明,采用优化后的绿波控制方法,交叉口延误时间降低,干线平均停车次数减少、平均速度增加,道路通行效率显著提高,所应用的动态绿波控制方法有较好的理论意义与实际价值。

广州番禺清河路动态绿波带的检测

城市智能交通是缓解城市交通拥堵的重要手段,国内外已经成功研制了不少智能交通信号控制系统。以广州番禺清河路动态绿波带为例,介绍在实际应用中检测这类系统的方法,并重点探讨了用模拟车流量方法定量检测绿波带并按照道路交通流量的变化动态调整信号周期、相位差和相位绿信比。

城市交通干线动态双向绿波优化控制模型

针对城市交通干线协调控制无法适应交通流的随机性和不确定性、无法有效调节双向交通流的不均衡性等不足的现状,在分析城市干线系统控制方式的基础上,建立了以干线双向绿波到达交叉口的时刻差值最小为目标的交通干线信号动态优化控制模型,并采用遗传算法对模型进行求解。相关的案例分析显示,相对于传统的MAXBAND模型,所提出的控制模型实际有效绿波带宽增加18.4%,主干方向车辆平均延误减少16.85%,可以有效提高城市交通干线控制的效率。