弹力型双瓦楞纸板衬垫动态缓冲性能的试验研究

试验研究弹力型双瓦楞纸板衬垫的动态缓冲性能,得到弹力型双瓦楞纸板衬垫在跌落高度分别为30、60、90 cm 3种条件下的最大加速度-静应力曲线,并采用最小二乘法和多项式曲线拟合,获得曲线的经验公式。这些结果为弹力型双瓦楞纸板衬垫在缓冲包装中的应用提供了基本数据和重要公式。

玉米秸秆缓冲包装材料动态缓冲性能的研究

研究了以玉米秸秆和淀粉为主要成分的新型缓冲包装材料的动态缓冲性能,利用动态跌落测试采集和数据处理程序对试验数据进行处理,得到了材料的加速度时间曲线、最大加速度与厚度和跌落高度的响应面立体分析图、最大静应力与厚度和跌落高度的响应面立体分析图、缓冲系数与厚度和跌落高度的响应面立体分析图。

环境温度对聚乙烯发泡材料动态缓冲性能的影响

实验研究了环境温度变化对聚乙烯发泡材料动态缓冲性能的影响,在参考相关温度试验标准及实际包装件流通环境温度统计分析的基础上,分别进行了常温、40℃和60℃等3种温度条件下聚乙烯发泡材料的动态冲击试验。研究结果表明,环境温度上升使聚乙烯发泡材料的动态载荷能力下降,冲击加速度升高,缓冲保护性能下降。

膨胀珍珠岩缓冲包装材料的制备及动态性能研究

针对包装中常用的EPS与EPE缓冲材料存在的回收处理成本高和给环境带来严重污染的问题,采用膨胀珍珠岩、一种无溶剂型黏合剂和水发泡剂等其他原材料,通过在一定温度下模压发泡成型的工艺,制备膨胀珍珠岩缓冲包装材料,测试了其动态缓冲性能,并将其与EPS、EPE的缓冲性能进行了比较.结果表明：该材料具有很好的缓冲性能,适用于静应力小于20kPa和脆值为20～30产品的缓冲包装.

空气柱衬垫缓冲性能研究

目的对空气柱衬垫的缓冲性能进行分析研究。方法通过动态压缩试验和应力-能量法得到空气柱衬垫最大加速度-静应力曲线,研究其动态缓冲性及承载力。结果得到了空气柱衬垫在不同跌落高度不同厚度的动态压缩试验曲线。结论材料缓冲性和承载能力均随着厚度增大而加强,跌落高度增大,包装件所受冲击载荷也随之增大。研究结果为进行合理缓冲包装设计提供计算依据。

梯形槽聚乙烯缓冲衬垫结构的有限元优化设计

目的探究梯形槽EPE缓冲衬垫结构的动态缓冲性能,优化缓冲衬垫结构,为后续缓冲结构设计提供科学的参考方案。方法以密度为23 kg/m3的EPE材料为试验对象,对材料样品进行静态压缩试验,数据处理得出应力-应变数据,将其导入Ansys Workbench材料库中,对产品衬垫系统进行有限元冲击模拟。将冲击理论计算结果与有限元分析结果进行对比。保持等效接触面积不变,对不同底角度数和开槽排布方式的产品衬垫系统进行有限元模拟,得出最大变形量、等效应力、速度等数据。结果底角小于70°时,缓冲结构整体刚度过小,导致跌落时产品触底,不能很好地保护产品;当底角大于70°时,度数为85°的缓冲衬垫等效应力最小,为0.0966 MPa,并且产品的速度改变量最小。底角为90°时,1个槽缓冲衬垫变形量最大,为30.282 mm,等效应力为0.09681 MPa。结论在结构设计时,可将底角85°、1个槽的缓冲结构作为设计的最佳参考值,以实现缓冲材料的减量化设计和最佳的保护性能的目标。

天埋机缓冲包装改善优化设计

以天埋机为例,运用经典的缓冲包装设计6步法,详细论述了缓冲包装设计的基本方法和步骤。在该案例中,以实际流通环境和EPS动态缓冲性能曲线为参考,综合DFMA、材料成本、运输费用等因素,采用反推G值法进行设计计算,使该产品的包装性能及成本等均得到很大的改善。通过该案例,总结了一套完整的家电产品缓冲包装设计流程和步骤,具有很好的指导意义。该方法亦可作为其它产品物流运输包装的设计参考。

基于决策实验室法的飞机起落架性能试验研究

飞机起落架的缓冲动态性能对飞机的安全至关重要。针对飞机机体的复杂弹性特点造成起落架系统动态性能分析困难的问题,在起落架系统动力学模型基础上,分析了飞机起落架的航向载荷特性,采用决策实验室法构建起落架缓冲参数的动态分析模型,建立最优目标函数求解飞机起落架系统最优性能参数,并对经验参数进行在线数据拟合,在MATLAB/Simulink建模仿真平台构建了基于决策实验室法的飞机起落架动态性能优化模型,优化配置飞机起落架的相关参数进行仿真试验,仿真结果表明,采用决策实验室法能够快速提高飞机起落架系统的缓冲性能。