城轨虚拟编组关键性能指标及技术探讨

列车虚拟编组技术能够实现车辆资源的高效灵活利用,是解决轨道交通客流时空分布不均衡问题的有效方法,已成为国内外的研究热点。既有研究借鉴了汽车编队追踪的思路,主要关注于列车稳定追踪的相关方法,未能完全适应轨道交通的实际需求。针对城市轨道交通(简称“城轨”)虚拟编组研究的需要,深入分析城轨列车运行的特征,在此基础上总结提出包括站台停车时间差等在内的城轨列车虚拟编组应符合的技术性能指标;其次,针对虚拟编组的技术特征,提出包括大小交路和Y型线路等适合列车虚拟编组的潜在应用场景,并对实现虚拟编组的关键技术及其原理进行介绍,可为城轨列车虚拟编组研究提供参考。

列车虚拟编组技术的研究现状及发展

基于车车无线通信的列车虚拟编组技术能够根据轨道交通客流的时空变化灵活精准地匹配运力,改善运输服务质量,提升运力使用效能。首先介绍虚拟编组技术的发展历程,其次阐述列车虚拟编组关键技术以及基于虚拟编组技术的灵活运力调整策略,然后整理分析国内外虚拟编组技术在运行控制、通信、运输组织3个方面的研究成果,最后指出从系统的角度研究虚拟编组相关技术的必要性。

智慧地铁动态编组运营模式探讨

城市轨道交通的客流量在空间和时间分布上均表现出非均匀的统计特征,特别是高峰时段与平峰时段客流量相差较多,平峰时段较低的满载率会降低能源利用率。支持在线动态连挂、解编的运营组织模式能较大程度提高能源利用率,仅调整编组的方式在提高满载率的同时还能提升乘客满意度。平峰期满载率提升后,借助智慧地铁的多源客流探测技术,智能调度系统可使中心调度员及时掌握车站客流需求,并协助调度在发生突发大客流时调配备车,动态连挂,增加运能。